Могу только угадать. Может, правила у них такие — без спецовки на работу ни-ни. Может, чужых так отваживают от объекта. Может, о здоровье сотрудников заботятся — мой сосед на подобном тоннеле в Норвегии шабашил в суб-суб-субподряде (это когда норвежцы нанимают фирму для работ, а та нанимает гастеров для того же, по минимальным расценкам, как у нас таджиков). После того тоннеля у него кожа слезает и шелушится, весь в пятнах как от химожога — говорит, бетон с какой-то вредной химией там заливали...
О, наконец-то свершилось! Это охрененно крутая стройка, я вам скажу. И позволит сильно удешевить перевозки между Германией и Италией, а так же улучшить экологичность региона.
К слову, ехал как-то по автомобильному туннелю Сен-Готтарда... Длинный, зараза. Я был очень впечатлён.
Да по нему в основном грузы будут возить. Там проблема скорее в том, что много транзитных автопоездов по Швейцарии катается, а переложив грузы на жд экология становится в разы лучше. Плюс дороги в Швейцарии — не немецкие автобаны: тесновато.
Комментарии
Жаль что фото без текста, в оригинале текст есть.
К слову, ехал как-то по автомобильному туннелю Сен-Готтарда... Длинный, зараза. Я был очень впечатлён.
Здесь был реальный хардкор: ru.wikipedia.org
Проще сказать каких проблем при строительстве Северомуйского тоннеля небыло.
Но его таки построили.