«Урал NEXT»: больше чем тест-драйв

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • yuborg
    25 авг 15
    ЯМЗ 536 -современный двигатель??? НАСМЕШИЛ))
    Ответить
    • alti27
      yuborg 25 авг 15
      536 — вполне себе современная разработка.

      Где-то в 2009 доведён до вполне годного состояния.
      Ответить
    • nslogan
      yuborg 25 авг 15
      я как ЯМЗ вижу — уже под стол качусь. после моих приключений с ЯМЗ 406 — ну нах его! (в смысле, работать-то работает, только не руками сделан)

      Когда начинают говорить о неудобности ремонта современных пиндосских авто, типа двигатель там сложно подвешен, не добраЦа — сразу ЯМЗ 406 вспоминаю
      Ответить
  • blackatak
    25 авг 15
    а почему NEXT? русских букв не хватило? :)
    Ответить
    • HAHO-TAHK
      Ну раз у нас патриотичный уазик PATRIOT, то спасибо что не иероглифы)
      Ответить
      • nslogan
        тоже не так. называется он "ратя1от" (гда 1 римской цифрой прописана, а "я" развернута для прикола.
        Ответить
    • nslogan
      да еэто ИЕХТ написано, просто И задом наперед написали — типа модно, совремнно! Я б вообще "И" набок положи было бы что-то типа ZЕХТ, как типа бр@тишко — ето $уперски!
      Ответить
  • H
    25 авг 15
    Добавьте сюда "культуру производства кувалдой" и полностью неремонтопригодный в полевых условиях мотор с кучей электроники.
    Ответить
    • barhudarow
      а журнал "за рулём" на что? раздел "советы бывалого"!
      Ответить
      • H
        В СССР делали ремонтопригодную технику и не страдали фигней с ЕВРОx для грузовиков.

        Современная техника только в сервис или блоком менять.
        Ответить
        • alti27
          Helg1980 25 авг 15
          евро-х для грузовика-внедорожника вещь, конечно, лишняя. Но закон есть закон. И он для всех один. Без неё машину продавать нельзя. Ни в нашей стране, ни, тем более, за рубежом.
          Ответить
          • yuborg
            alti27 26 авг 15
            Почему лишняя? Привык дышать всяким дерьмом? Скоро дети зеленого цвета будут рождаться
            Ответить
        • nslogan
          в ссср техника должна была быть ремонтопригодная, иначе она вообще не ехала.
          Ответить
          • H
            Грузовики СССР покупали во всем мире. Надежность была в разы выше современных поделок.
            Ответить
  • Coolace
    25 авг 15
    Торпеда от компании рено?
    Ответить
    • Coolace
      Coolace 25 авг 15
      На последней фото.
      Ответить
    • alti27
      Coolace 25 авг 15
      Больше на ГАЗелевскую похоже...
      Ответить
  • B
    25 авг 15
    ... сидишь по-сути как в иномарке.. — блин достижение _)
    Ответить
  • M
    25 авг 15
    Главное чтоб не растерял всё то хорошее что было у предшественника.
    Ответить
  • A
    25 авг 15
    А по деньгам сколько? А то наши обычно что-нибудь хорошее придумают, да столько заломят, то проект потом загибается...
    Ответить
  • sovetsonic
    25 авг 15
    Пробежал глазами по фоткам. А расход топлива то какой?
    Ответить
  • alexdoro
    25 авг 15
    Особенно понравилось испытание пластикого капота. Наверное в Сколково придумали.

    Очень современная технология, нанотехнология.
    Ответить
    • nslogan
      стенд называется "ДУБИНА"

      есть еще один стенд, здесь не указан — называеЦа "ПРОИТВЛОМАНЕТПРИЕМА"
      Ответить
  • B
    25 авг 15
    Обзор у капотников и так не ахти "под колёса", но на старичке хоть "привстав" можно что-то зыркнуть, а тут... По приборам чиста ездить, что-ля, на выпуклых переломах продольного профиля?? :((
    Ответить
full image