Кладбище "рафиков"

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Meshuger
    24 авг 15
    лабустан просрал всё, что только можно :(

    печальное зрелище..
    Ответить
    • I
      Зато Лада стала мировым брендом!

      Не смешите. У РАФов проблем было "мех и торба". Решать эти проблемы никто не хотел. Зачем? Одно дело работать по спускаемому сверху плану, и совершенно другое в условиях рынка и конкуренции. Вот вам и весь "просёр".
      Ответить
      • T
        лада до сих пор на плаву, а не на вот таких свалках. вот и вся разница.
        Ответить
      • N
        Ну не скажите. Рассыпалось-то всё не от безграмотности и нежелания решать. А от невозможности решить в момент "расстрела" огромного хозяйственного механизма, созданного под условия оч. широкого взаимодействия участников, в рамках того самого "спускаемого сверху плана". Новый-то механизм уже, поди 25 лет, как строится. И до сих пор — оставляет желать лучшего. Причём в России, не лёгшей окончательно под благодетеля (вовремя он маску снял — оскалился) — дела существенно лучше в последнее время обстоят. Может, конечно, на 3 пармезана и 4 породистых устрицы меньше, зато на 100 заводов больше. Есть свет в конце тоннеля! ИМХО
        Ответить
  • SergeyT
    24 авг 15
    ностальгично. Помню, когда-то рафики везде были.
    Ответить
    • I
      Ну так везде только и были Жигули, Москвичи, Запорожцы, Волги и прочий металлолом.
      Ответить
      • V
        Беда только в том, что этот "металлолом" худо-бедно держал на плаву в том числе и ВПК, в этом его, этого "металлолома", беда: гражданскую промышленность строили с учётом мобилизационных планов на военное время, сейчас у России и этого нет...

        Да и благодаря этому же "металлолому" есть хоть что-то что вспомнить и, может быть, даже что-то починить...
        Ответить
  • alti27
    24 авг 15
    РАФ-977 — в более позднем (и наиболее распространённом) варианте это ЕрАЗ 762.

    В отличие от оригинала — это грузовой фургон, а не микроавтобус.

    Таковые на площадке — также наличиствуют.
    Ответить
  • F
    24 авг 15
    Мда...развалили всё...а им бы ездить и ездить. Пусть дизайн подкачал, но ведь и ездило и работало. А возрождать никто не хочет, только вот одни энтузиасты.
    Ответить
    • alti27
      footboll 24 авг 15
      дизайн у них для своего времени был вполне нормальный. Но их время прошло. Теперь такие автомобили — удел коллекционеров.
      Ответить
    • I
      Ездило и работало? Мля, не дай бог вам на таком ездить и работать. Поэтому и развалилось всё. Не выдержали конкуренции с Газелями.
      Ответить
  • T
    24 авг 15
    автомобиль на электротяге такого класса был бы незаменим
    Ответить
  • katran07
    24 авг 15
    Так как они хранятся на этой площадке — уж лучше утилизировать сразу.
    Ответить
    • vivass
      katran07 24 авг 15
      Вид брошенной,ржавеющей техники-завсегда печальное зрелище.
      Ответить
  • D
    24 авг 15
    Рафики , электроника , суда , военка ... а сейчас только шпроты ...
    Ответить
  • DEDMAXOPKA
    24 авг 15
    Афтар, теперь давай про "Колхиду".
    Ответить
    • W
      DEDMAXOPKA 24 авг 15
      Ответить
      • ZoomRS
        wzor 24 авг 15
        Браза wzor, каким ветром ты тут? А ежели неправильную погремуху взял — ответишь перед ребятами, сам знаешь :)))
        Ответить
  • DEDMAXOPKA
    24 авг 15
    ЕрАЗ — гордость Армении, горе России.
    Ответить
    • garners
      Работал один товарищ на Еразике, иначе как армянским чудом не называл, потому что это было чудо — если она ездила хотя бы неделю, ни разу не поломавшись
      Ответить
      • R
        Уместно процитировать: "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса! Выродок в славной семье двигателей внутреннего сгорания! Да отсохнет его карбюратор во веки веков!" (с)
        Ответить
  • R
    24 авг 15
    хорошие авто приятно вспомнить ведь могли делали а, сейчас как идолпоклоники запад запад айфон айфон.
    Ответить
full image