Этот (968) с решетчатыми воздухозаборниками и прямоугольными задними фарами — "мыльница", а "ушастый" (966) воздух для охлаждения двигателя забирал теми самыми "ушами" и имел круглые задние фары.
слышал (для меня) необычный комментарий от НАМИ, почему большинство малых коммерческих автомобилей в ссср не пошли в серию. в то время любой автомобиль ставился на учет в военкомате. с легковыми — понятно, там особенно не выкрутишься, а вот с маленькими коммерческими... был "железный" довод минобороны — если автомобиль не в состоянии перевезти роту (9-12) человек, то он народному хозяйству не нужен. по этой же причине так долго "газель" рождалась. но капитализм все расставил по своим местам...
у меня нет поводов не доверять этим людям из НАМИ — они там уже лет 40 трудятся.
Да, только в Сенсе от ЗАЗ, а точнее от МеМЗ, только силовой агрегат. Остальное — корейский еще Ланос, потому и неплохие машины. Сам владелец Сенса, причем с кузовом польского производства (лично находил листок на польском языке, что-то вроде ОТК, с фамилиями и штампами). Машина, конечно хороша, но для города. На трассе, чтобы фуру толком обогнать, надо перейти на 4ю, а то и 3ю, и газ в пол. Еще — расход великоват как для 1,3 литра.
шевроле ланос = заз шанс (сенс). первые машины, именно шевроле ланос, отличались относительно нормальным качеством железа и в целом сборки. но в общем, не лучше российского ВАЗа. Из плюсов только плохонький но работающий кондиционер, и ГУР. по остальным характеристикам получился типичный ВАЗ 10-го семейства с гремящим кузовом и тонким железом. хорошо обопрешься об дверь или любую другую деталь кузова, а она прогибается.
Лучшего качества, потому что до 2008 года Ланосы собирались в Польше на заводе FSO. На ЗАЗе только колеса прикручивали. Затем ввели полный цикл производства, и качество упало.
"Запорожец", Краз, киностудия им. Довженко — притча во языцех советского времени. Чудо технической и творческой мысли украинцев. А какая была печка в "запоре", такое могли придумать и воплотить только садисты.
Комментарии
5. Советский легковой автомобиль — ЗАЗ 968МП
Советский легковой автомобиль пикап под названием — ЗАЗ 968МП, выпущенный в 1990 году запорожским заводом на базе «горбатого»
Так вот этот "Запорожец" назывался в народе "Ушастый"
А вот "Горбатый" можно увидеть на 7-ом фото, вернее сказать — на базе "Гобатого"
у меня нет поводов не доверять этим людям из НАМИ — они там уже лет 40 трудятся.
Взвод ~ 30
Рота ~ 90-100
зато я знаю, что делать при полном ядерном пиз...це: вот на это у меня тренировок за 40 лет моей жизни...
— зачем ползти? надо идти медленной твёрдой походкой.
такое зрелище всё равно можно увидеть только один раз в жизни.
youtube.com
С каких это пор 968М стал называться Горбатым?
...гребанный Запорожец, ну гребанный Запорожец...