- Оригинальная конструкция, — сказал Остап, — заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление — и получилась сноповязалка системы "Мак-Кармик".
У знакомого Таврия была. Разбил он как фару на ней. Такой геморрой был это найти у нас в городе. А когда нашел, был шокирован ценой. Не помню конкретных цифр, но в разы дороже чем для многих иномарок и тем более наших.
Наверное. Я не автомобилист. У меня только "А" категория. И то Ява без дела стоит уже несколько лет. Урал продал, Юпитер бывшая жена при разводе на запчасти продала дура. Там пробег был 5000км всего.
убожество, которое так и осталось на бумаге. Японцы тоже с убожества начинали, еще с какого! Нот они делали, а не обсуждали в партийных органах "целесообразность"
Если учесть что З-Д "Комунар" до "Запорожцев" разрабатывал и производил только сельхоз технику, то и машины получались с лёгким налётом сельской романтики ))и для села.
Запор реально крутая машина для своего времени. Простая до безобразая, воздушное охлаждение, заводилась в любой мороз, кушала мало, ремонтировалась кувалдой, проходимость была иногда лучше полноприводной "Нивы".
Ну да, комфорта никакого, ну дык это ж не бизнес-седан для членов КПСС..
Комментарии
Дороже чем для крутого БМВ...
Как в том анекдоте:
— Мать вчера кабанчика заколола.
— К свадьбе готовится?
— Нет. Психанула :)
Запор реально крутая машина для своего времени. Простая до безобразая, воздушное охлаждение, заводилась в любой мороз, кушала мало, ремонтировалась кувалдой, проходимость была иногда лучше полноприводной "Нивы".
Ну да, комфорта никакого, ну дык это ж не бизнес-седан для членов КПСС..