Приехала бригада, сделала мелкоямочный ремонт и уехала. Но, нет. В Германии практически не используют подобную практику, а если возникает необходимость в ремонте, меняют сразу большой участок, что бы избежать дальнейшего разрушения дороги.
Наврядли найдётся ещё страна с преобладающим количиством клинических идиотов и воров в правящей верхушке во все времена, а дороги просто один из результатов их деятельности.
Причина в исторической памяти. Так сложилось, что только в России основными транспортными потоками служили реки. Нигде в мире нет таких длинных, широких и спокойных рек как в России. Зимой реки замерзали и по ним продолжалось движение грузопотока. И города, огромные мегаполисы, возникали на берегах и в излучинах рек.
Реки, кстати текут в разных направлениях. Неоднородный рельеф Русской равнины определяет направление течения рек.
Те времена уже прошли и пора наконец заняться наземными дорогами.
в Архыз как-то ездил и поразился идеальной дороге... как мне сказали ее с момента постройки не ремонтировали, а построили ее когда надо было линзу для телескопа перевезти и никаких колебаний допускать нельзя....и было это более 30 лет тому назад... могут же делать когда надо.
про германию: подушка да, толстая, состоит из песочно-каменной смеси. примерно каждые 40см трамбуется.
но вначале они прокладывают дождевую и дренажную водоотводные системы. основным материалом для строительства автобана является бетон, толщина заливки примерно 80см. заливается машиной, сразу на всю ширину (4 ряда, один из них для езды не используется). после чего пилят на квадраты, но не на всю толщину, надпилы заливают гудронной смесью. мосты покрывают асфальтом.
дорог построенных гитлером(почти) не осталось. из-за некачественного покрытия.
никакой пленки ни разу не видел.
автобаны лопаются на жаре, поврежденный участок выпиливается и заливается бетонной смесью.
большие участки заменяют только в случае экономической целесообразности. (ну пусть 5x5 метров)
"самые лучшие" материалы, в основном бетон, проверяют на соответствие тех.требованиям: лепят куб
или цилиндр прмимерно 10см высотой и сдавливают после высыхания. разрушаться он должен только при определенном давлении и в определенной последовательности.
Кстати насчет строительства дорог у нас. На момент завершения строительства в 1994г. туннель под Ла Маншем считался самым дорогим строительным сооружением за всю историю человечества. Он обошелся в $21 млрд. или 416.2 млн. долларов/км. А теперь сравните со стоимостью четвертого кольца вокруг Москвы (400 млн/км), которое, судя по цене, если не под землей, то, по крайней мере, парит над ее поверхностью.
Ой, ну прямо фотки российских дорогих смые фиговые,ага. Часто лазаю на иностранных сайтах и когда там проскакивает фото дороги с ямой, то первый вопрос в комментах "Это Нидерланды?". А потом кто-нибудь выкладывает похожие разбитые дороги из Румынии, Германии, Великобритании, Финляндии и Штатов. Так что не надо ля-ля.
"""""подавляющая часть дорог в США построена из бетона.""""""
А вот не надо свистеть. Я в штатах по два раза в году бываю. Бетон — да, а вот поверх бетона почти на всех хайвеях асфальт. Что меня всегда изумляло — качество асфальтированных доог на Аляске. Вспоминаю буквально через Берингов пролив (несколько десятков км.) виденные своими глазами дороги в окрестностях Анадыря, Певека.
PS Наверное на нашей половине Аляски что-то не так. Да и сами пиндосы тупые, а мы — умные.
Автор видел только певый этап строительства дороги, поверх бетона кладётся асфальт.
Монолитную бетонную дорогу сделать трудно, бетонный фундамент дороги состоит из пластично-связанных бетонных фрагментов, покрытых пластичным покрытием, типа асфальта.
Комментарии
google.com
Реки, кстати текут в разных направлениях. Неоднородный рельеф Русской равнины определяет направление течения рек.
Те времена уже прошли и пора наконец заняться наземными дорогами.
но вначале они прокладывают дождевую и дренажную водоотводные системы. основным материалом для строительства автобана является бетон, толщина заливки примерно 80см. заливается машиной, сразу на всю ширину (4 ряда, один из них для езды не используется). после чего пилят на квадраты, но не на всю толщину, надпилы заливают гудронной смесью. мосты покрывают асфальтом.
дорог построенных гитлером(почти) не осталось. из-за некачественного покрытия.
никакой пленки ни разу не видел.
автобаны лопаются на жаре, поврежденный участок выпиливается и заливается бетонной смесью.
большие участки заменяют только в случае экономической целесообразности. (ну пусть 5x5 метров)
"самые лучшие" материалы, в основном бетон, проверяют на соответствие тех.требованиям: лепят куб
или цилиндр прмимерно 10см высотой и сдавливают после высыхания. разрушаться он должен только при определенном давлении и в определенной последовательности.
если бы не наши дороги — нас бы все и всегда завоевывали....:-D
а так пусть попробуют сунуться...))))
Не смешите меня, вы тролль.
Идите в жопу, и в следующий раз говорите правду.
Не отвечай на комменты не прочитав их, а то выглядишь идиотом.
Кстати, вот и официальная информация. Ах да, ты же до сих пор даже английского не выучил наверное:
At the time it was being built, the Chunnel was the most expensive construction project ever conceived. It took $21 billion to complete the tunnel.
Completion Date: 1994
Cost: $21 billion
Overall Length: 50.45 km / 31.35 miles
Under Sea Length: 38 km / 24 miles
А вот не надо свистеть. Я в штатах по два раза в году бываю. Бетон — да, а вот поверх бетона почти на всех хайвеях асфальт. Что меня всегда изумляло — качество асфальтированных доог на Аляске. Вспоминаю буквально через Берингов пролив (несколько десятков км.) виденные своими глазами дороги в окрестностях Анадыря, Певека.
PS Наверное на нашей половине Аляски что-то не так. Да и сами пиндосы тупые, а мы — умные.
Монолитную бетонную дорогу сделать трудно, бетонный фундамент дороги состоит из пластично-связанных бетонных фрагментов, покрытых пластичным покрытием, типа асфальта.
кстати,годах в 80 -81 ехал в Вологду из Питера,так в Вологодской области была бетонка.стыки помню даже сейчас:)
А на трассе Москва-Волгоград в Фроловском районе почти 40 лет ездят только на велосипедах.