автомобиль оборудован модернизированной системой активной помощи при парковке, позволяющей ему парковаться не только параллельно, но и перпендикулярно направлению движения. Помимо прочего новый Focus имеет улучшенную шумоизоляцию, а также оснащается мультимедийной системой SYNC2 с голосовым управлением на русском языке и функцией отображения пробок.
например? что Вы называете более престижным авто? шкоду октавию? фв джетта? о всяких хёндэ и японцах молчу — по качеству интерьера они не дотягивают до европейцев, а по технологиям в двигателестроении так вообще все узкоглазые привет из прошлого века — надежные, по причине их кондовости, но ни разу не технологичные.
я открою вам секрет. более престижное авто — это MB C Class, BMW 3 Series, придумайте еще что нибудь из премиума. в связи с этим интересно посмотреть как среднестатистический покупатель купит за деньги фокуса и даже меньше ну, например, с-шку от мерседес:-)
электронные блоки будут поставляться "оттуда". я даже не уверен есть ли штамповочное оборудование для кузовщины и литейное для ходовой. скорее всего полный цикл в сборке означает полный цикл в сборке. от сварки и до готового изделия. все комплектующие наверняка импортные. хотя может быть что-то и производят в РФ.
очевидно да. однако не сбрасывайте со счетов рабочие места и современные технологии и оборудование для сборки автомобилей, которые становятся доступны в РФ.
почему же. под технологиями сборки имеется ввиду применение современного сборочного оборудования (сварочные роботы, технологии и оборудование покраски) и тд, которое остается на нашей, пардон, вашей территории.
Просто я не думаю, что в технологиях сборки есть что-то особо сложное для освоения. А при прекращении поставок комплектующих делает новые цеха бесполезными.
Вот производства группы «А», обеспечивающие промышленность материалами и комплектующими, действительно были бы ценны для отечественной индустрии.
Не понял, что означает перебор местоимений «ваши» — «наши»?
при желании сборочные цеха можно загрузить сборкой подобной продукции тем более, что современные линии имеют гибкие параметры настроек. их можно загрузить сборкой не фордов, а чего нибудь из выпускаемого у нас. например будущей вестой. было бы желание.
"ваше" — "наше". понимаете ли, я живу в Луганске, но Родина для меня — СССР. я все никак не могу привыкнуть, что Российская Федерация уже не мое государство. но очень бы этого хотелось... вот такой вот каламбур местоимений.
Знаете, я живу в России, но моя родина тоже СССР и я никак не могу привыкнуть к тому, что Украина чужая страна… Для меня это такая же родина как и Сибирь в которой я живу.
До первой мировой в России было много производств ориентированных на поставки комплектующих из Германии. После начала войны все они встали.
Организовать производство комплектующих намного сложнее, чем сборочный цех. Нужно оборудование другого уровня и специалисты более высокой квалификации.
Но вообще-то этот спор не имеет смысла.
Понятно, что любой завод лучше никакого.
Но проблемы индустриализации, так необходимой России, сборочный цех никоим образом не решает.
Не знаю как в России, но у нас в США ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ машина... Особенно если гибридная...Достаточно недорогая и пока считается одной из самых надёжных и экономичных... УСПЕХОВ В РОССИИ ДЛЯ ФОРДА И ЕГО МАШИНЫ !!!
Быдло- это которое придает марке машины столько внимания. Автомобиль должен перевезти своего владельца из точки А в точку Б. Характеристики машины- значимы, а вот марка и цена- нет. Но если главное- шильдик, тут я не доктор.
Вы упускаете, что характеристики определяются заводским шильдиком (маркой то-есть).
"Фокус" в общем не плохая машина, но на этой, с её 150л.с. да с кондиционером, на затяжном подьёме вы будете смотреть вслед "шильдикам" которые в своей базовой комплектации упакованы без "турбо" но с 6 или 8-ю цилиндрами.
Это другая ценовая категория. За те деньги, которые стоит фокус, он вполне себе. да и не для гонок его берут. Это обычный городской седан. Дом-работа-магазин-дом. Ну, иногда за город.
Комментарии
Такой какой был у меня
)))
Ни фига себе "заурядная"!
автомобиль оборудован модернизированной системой активной помощи при парковке, позволяющей ему парковаться не только параллельно, но и перпендикулярно направлению движения. Помимо прочего новый Focus имеет улучшенную шумоизоляцию, а также оснащается мультимедийной системой SYNC2 с голосовым управлением на русском языке и функцией отображения пробок.
Назовите ещё несколько таких "заурядных".
я открою вам секрет. более престижное авто — это MB C Class, BMW 3 Series, придумайте еще что нибудь из премиума. в связи с этим интересно посмотреть как среднестатистический покупатель купит за деньги фокуса и даже меньше ну, например, с-шку от мерседес:-)
ОЧЕНЬ далеко не европеец.
Я на Ниссане про ремень на 100 вспомнил и пару шаровых поменял. А друг на Форде уже дважды поменял.
Имеется в виду, что в России будет выпускаться все, от болтика до бортового компьютера, для этой модели Форда?
А рабочие места – это да. При нашем развале производства важна каждая сотня рабочих мест.
Вот производства группы «А», обеспечивающие промышленность материалами и комплектующими, действительно были бы ценны для отечественной индустрии.
Не понял, что означает перебор местоимений «ваши» — «наши»?
"ваше" — "наше". понимаете ли, я живу в Луганске, но Родина для меня — СССР. я все никак не могу привыкнуть, что Российская Федерация уже не мое государство. но очень бы этого хотелось... вот такой вот каламбур местоимений.
До первой мировой в России было много производств ориентированных на поставки комплектующих из Германии. После начала войны все они встали.
Организовать производство комплектующих намного сложнее, чем сборочный цех. Нужно оборудование другого уровня и специалисты более высокой квалификации.
Но вообще-то этот спор не имеет смысла.
Понятно, что любой завод лучше никакого.
Но проблемы индустриализации, так необходимой России, сборочный цех никоим образом не решает.
Может вы о Таурусе говорите?
"Фокус" в общем не плохая машина, но на этой, с её 150л.с. да с кондиционером, на затяжном подьёме вы будете смотреть вслед "шильдикам" которые в своей базовой комплектации упакованы без "турбо" но с 6 или 8-ю цилиндрами.
Я к тому, что на марку стоит смотреть....каждый выбирает по бюджету, а затем желанию.