М4 Дон, одна из тупорылых трасс России. Если ехать в будни то нормаль. Если ехать со всеми на отдых, то это лютый 3,14здец. Будете стоять на очереди платных участков +3часа минимум в поездке до Ростова. И еще объезжая Ростов город-герой-пробка. Обратно засек количество и суммы оплат: 35+60+100+50+50+30=325рубля. Т.е. шесть раз оплатить дорогу, причем на 1 или двух участках, сначала получи, а потом его покажи. Т.е. минимум 7 раз проехать через шлагбаум. Ближе к Ростову еще 2 делают. Это 3,14здец товарищи.
Теперь по поводу сумм, они мизерные, потому как участки небольшие. И потом вылетая с платки (не известно где), вы радостно пролетаете на скорости 110км/час, населенный пункт или там еще какой участок с ограничением и камерой. Так как знаки у нас ставят один раз и справа, а фуры не стеклянные, то вас тормозят гайцы. Покажут снимок со скоростью в 110км (хер знает где снят). И объявят вам что вы превысили на 60 с лишнем км. Так что либо в суд, либо штукарь мимо кассы. И того, сумма проезда приближается к европейскому уровню + саечка за испуг.
Помимо шлагбаумов, там очень короткие площадки разъезда. Поэтому, например на первом шлагбауме от Москвы, в основном пролезали те, кто слева по обочине (в притирку к отбойнику) лезли, а там половина свободных, остальные как бараны стояли.
Да и потом система тупорылая на 200%. В нормальных местах (странах) делают заезд свободным, а уже потом съезды платные. Там понемногу в разных местах народ вылезает (по 3-4 шлагбаума на автомате стоят).
Неужели тупорылый автодор не может скопираздить понормальному, или зря они в Куршавель и Лазурный берег гоняют по 5 раз в году.
В нормальных странах делают заезд через шлагбаум. В некоторых было какое то время назад, как например в Польше. Едешь ты едешь и бац плати. А денег нет(злотых) и что делать. Я несколько раз чуть не попался. Хорошо деньги какие-то были и догадался, что платная от не платной цветом указателей направления отличается. Еще неудобство, указатели дороги к городам, через платные дороги только указывают.
Польшу к нормальным станам я бы не относил. Про их поборы пишут все, русские, немцы и др. Там везде тебя на злотых опрокинут и на заправках в т.ч.
Я сравниваю с Францией, Испанией и Швейцарией.
Заезд через шлагбаум делают там где надо четко знать где ты заехал (если не с начала трассы), автоматом тебе выдают билетик (вместо живых теток). А если едешь всю трассу, то шлагбаум не ставят, так как платишь по полной стоимости проезд, т.е. без билетика.
Кружок юного анархиста: если побрызгать на асфальтовое покрытие растворителем, поверхность быстро приходит в негодность, так ведь? Годятся керосин, солярка, маслА моторные...
Из аэропорта есть прямая бесплатная дорога на Москву. А дорога М4 "Дон" уже забита. Строится большой микрорайон Южное Домодедово, который ухудшит ситуацию. Дорога "Дон" упирается в Липецкую улицу и кривой въезд в Москву. Поэтому будем ждать первого придурка, который оплатит проезд по новой дороге и поедет кривыми путями в Москву.
Альба распатронил Лейден, главный голландский шалман, остатки гезов кантовались в море, а Вильгельм Оранский припух в своей зоне. Альба был правильный полководец. Солдаты его гужевались от пуза. В обозе шло тридцать тысяц шалашовок. (На этапах он не тянул резины, наступал без показухи и туфты, а если приходилось канать, так все от лордов до попок вкалывали до опупения. На Альбу пахали епископы и князья, в ставке шестерили графья и генералы, а кто махлевал, тот загинался. Он самых высоких в кодле брал на оттяжку, принцев имел за штопорил, графинь держал за простячек. В подвалах, где враги на пытках давали дуба, всю дорогу давил ливер и щерился во все хавало. На лярв он не падал, с послами чернуху не раскидывал, пленных заваливал начистяк, чтоб был полный порядок).
Гы. До этого участка по новой Каширке мало не покажется. Вырубят ещё скока-то га леса, на выходе — пшик. Там уже почти построенная развязка, новую ВПП планируют с др. стороны шоссе. Теперь её надо как-то реконструировать, либо строить дорогущую конкретно под эти 6км. Не зря отложили на полгода окончание работ. Там же собираются проложить метро из Подольска. Ох, чудят что-то
Комментарии
Теперь по поводу сумм, они мизерные, потому как участки небольшие. И потом вылетая с платки (не известно где), вы радостно пролетаете на скорости 110км/час, населенный пункт или там еще какой участок с ограничением и камерой. Так как знаки у нас ставят один раз и справа, а фуры не стеклянные, то вас тормозят гайцы. Покажут снимок со скоростью в 110км (хер знает где снят). И объявят вам что вы превысили на 60 с лишнем км. Так что либо в суд, либо штукарь мимо кассы. И того, сумма проезда приближается к европейскому уровню + саечка за испуг.
Количество надо увеличивать, хотя бы по 20 окон в каждую сторону.
Да и потом система тупорылая на 200%. В нормальных местах (странах) делают заезд свободным, а уже потом съезды платные. Там понемногу в разных местах народ вылезает (по 3-4 шлагбаума на автомате стоят).
Неужели тупорылый автодор не может скопираздить понормальному, или зря они в Куршавель и Лазурный берег гоняют по 5 раз в году.
Я сравниваю с Францией, Испанией и Швейцарией.
Заезд через шлагбаум делают там где надо четко знать где ты заехал (если не с начала трассы), автоматом тебе выдают билетик (вместо живых теток). А если едешь всю трассу, то шлагбаум не ставят, так как платишь по полной стоимости проезд, т.е. без билетика.
Из аэропорта есть прямая бесплатная дорога на Москву. А дорога М4 "Дон" уже забита. Строится большой микрорайон Южное Домодедово, который ухудшит ситуацию. Дорога "Дон" упирается в Липецкую улицу и кривой въезд в Москву. Поэтому будем ждать первого придурка, который оплатит проезд по новой дороге и поедет кривыми путями в Москву.
И при этом хозяева не постеснялись деньги взять.
Хотя по честному- как только образовывается пробка- надо шлагбаумы открывать настежь и сливать поток.
Когда дорога еще бесплатная была- таких пробок не было.
Но Альба вскоре даже своим переел плешь.
domodedovod.ru
Как там насчитали 65км — непонятно. Там 20 км . Причём ранее рассматривался трамвайный проект (дешёвый) Южной хорды domodedovo-td.ru
Там предполагается гражданское строительство большого объёма