О чём речь? Тут один предприниматель, купил старые АН2 и наладил доставку людей в посёлки, куда нет дорог! Заправлял самолёты АИ95.... Самолёты летали как маршрутки.....
Прознали про это дяди и .... запретили!!!! Да, у чувака не было лицензий. Да, у чувака не было толковых механиков.... Но человек наладил связь с Большой Землёй! Граждане его благодарили.
Но вместо того, чтобы ему помочь и основательно наладить сей бизнес, чиновники его закрывают, запрещают и ..... уголовное дело ему светит!
А люди как жили в глубинке, так и живут... Потому что государство дорог не строит, а расстояния огромные!
Так ответьте мне, кто сделал большее добро: государство или этот бизнесмен???
А на вопросы типа: безопасность полётов, не найдёшь разбившийся самолёт, отвечу сразу:
— а кто ищет или спасает тех, кто своим ходом пытается добраться до Большой Земли?
— а как часто погибают люди в автокатастрофах в ЦЕНТРЕ ГОРОДА????
Правительству удобно держать всех на привязи и не давать волю!
немного не согласен.... пока для чиновников не наступит 37 год, ничего не измениться. Чиновнику что надо? Минимум своих затрат, минимум ответственности, максимум заработка и благ, а на народ насрать с высокой колокольни... и вот пока наши правящие круги не придут мысли, что чиновников периодически надо сажать, а то и стрелять + полная конфискация и причем даже у родственников, что бы они заботились о народе... тогда и мы будем восхвалять наше правителей.... за их заботу о населении...
Ну как-то так.... не о привязи речь, мы и так на привязи....
Я может и нет.... я не авиаконструктор и не авиамеханик, а вот наши конструктора и производители в одном месте, т.к. государство только на словах поддерживает малую авиацию...
современные самолёты могут сами друг с другом обмениваться координатами и принимать решения о манёврах, диспетчера сейчас нужны только для увязывания новых со старой техникой
сверхзвуковые эшелоны вдвое выше обычных, а при снижении суперсоник-джет ведёт себя как простой бизнес-джет
Когда Ту-144 летал — под него новые нормативы вводили. Эшелоны вдвое шире делали. Думаю не так все просто и с современными сверхзвуковыми будет.
Я к тому что сделать и заставить летать сверхзвуковой можно. Даже найдутся те кто заплатит за повышенную стоимость эксплуатации. Но вот совместить с существующим движением — дорого.
При нынешнем курсе рубля... даже если самолет у нас и из наших комплектующих, то двигатель все равно импортный.... например ROTAX 912ULS 18000 евро — итого уже больше ляма :(
Эммм... ну там на выбор ещё два или три движка... плюс возможность поставить субаровский EJ20 (контрактный стоит чуть дороже тысячи долларов США). А так кит стоит около 14 тысяч долларов...
Хотя схема ценообразования у них запутанная, может, я не совсем верно её понял. Но в России "пробежные" самолёты этого типа стоят дешевле миллиона рублей, и ещё торговаться можно...
Комментарии
Таковы правила.
Ух... дождуться пацаны в Кремле настоящего народного гнева.
Начнут запретами пригибать к земле!
О чём речь? Тут один предприниматель, купил старые АН2 и наладил доставку людей в посёлки, куда нет дорог! Заправлял самолёты АИ95.... Самолёты летали как маршрутки.....
Прознали про это дяди и .... запретили!!!! Да, у чувака не было лицензий. Да, у чувака не было толковых механиков.... Но человек наладил связь с Большой Землёй! Граждане его благодарили.
Но вместо того, чтобы ему помочь и основательно наладить сей бизнес, чиновники его закрывают, запрещают и ..... уголовное дело ему светит!
А люди как жили в глубинке, так и живут... Потому что государство дорог не строит, а расстояния огромные!
Так ответьте мне, кто сделал большее добро: государство или этот бизнесмен???
А на вопросы типа: безопасность полётов, не найдёшь разбившийся самолёт, отвечу сразу:
— а кто ищет или спасает тех, кто своим ходом пытается добраться до Большой Земли?
— а как часто погибают люди в автокатастрофах в ЦЕНТРЕ ГОРОДА????
Правительству удобно держать всех на привязи и не давать волю!
Ну как-то так.... не о привязи речь, мы и так на привязи....
youtu.be
Классный самолетик для путешествий по России и не только!
Бразильцы могут такое делать, а наши нет :(((
правильная формулировка — "Бразильцы могут такое делать, а я нет"
Например под сверхзвуковые гражданские полеты нужно неплохо вложиться в управление воздушным движением по всему маршруту полета.
сверхзвуковые эшелоны вдвое выше обычных, а при снижении суперсоник-джет ведёт себя как простой бизнес-джет
Я к тому что сделать и заставить летать сверхзвуковой можно. Даже найдутся те кто заплатит за повышенную стоимость эксплуатации. Но вот совместить с существующим движением — дорого.
Сигма-5
sigma-avia.ru
При нынешнем курсе рубля... даже если самолет у нас и из наших комплектующих, то двигатель все равно импортный.... например ROTAX 912ULS 18000 евро — итого уже больше ляма :(
Хотя схема ценообразования у них запутанная, может, я не совсем верно её понял. Но в России "пробежные" самолёты этого типа стоят дешевле миллиона рублей, и ещё торговаться можно...
Можно поподробнее об этой технологии.
Там еще инновация "заменив пропеллеры на пару электромоторов с вентиляторами".;))