тем не менее из бывшего СССР ускоглазые вывезли весь черный металл со свалок и брошенных металлоконструкций. Похоже у них можно покупать вторсырье, что бы варить качественную сталь.
коменты убивают! Что за проблема получить номер? у меня уже четвертая машина и никогда ни каких проблем с номерами не было. Машины прекрасно "варятся" сам менял куски обшивки на новые. Для того, что бы сдать машину на металл, надо оплатить все накопленые страховки. Страховка не оплачена никто не возмется машину "разделывать" вот их бросают. Какой дибил написал про миллиард тон отходов? Перерабатывается все! Причем сами дворники разделяют мусор и не хило на этом зарабатывают. Например, пустая пластиковая бутылка стоит 15 копеек, банка от пива примерно так же. ВСЕ перерабатывается. Машины нельзя см. выше.
>>В Китае для того чтобы купить авто надо сначала номер получить, а номер разыгрываться в лотерею — даешь заявку и ждешь. Шанс 1 к 30 примерно что получишь.
Сказки. Китай забит новыми машинами- как местных брендов, так и общемировых (правда, почти все собираются в Шанхае или Гуанджоу)
Страховка в год — от 500 до 1000 долларов на легковую машину. Сами машины дешевле чем в РФ, совсем дешевые — около 5000 долларов (а класс), более — менее приличное (б класс, ситроен какой-нибудь) — 10 или чуть больше.
При зарплате в 250-500 долларов в месяц (для не кваллифицированного сотрудника, в зависимости от места -в мелких городах и 200 могут платить, в Шанхае- и 500- мало) — в общем подъемно. Есть кредиты.
Ха, автор рассмешил " Бурное экономическое развитие Китая сделало автомобиль доступным для многих".
В Китае для того чтобы купить авто надо сначала номер получить, а номер разыгрываться в лотерею — даешь заявку и ждешь. Шанс 1 к 30 примерно что получишь. Плюс налог за авто примерно 600-1000 долларов в год в RMB эквиваленте, плюс ездить можно либо по четным или по нечетным неделям(зависит от последней цифры на номере). Правительство специально ограничивает использование автомобиля ибо понимает, что посади всех китайцев на авто — дорог не хватит на всех;-))) По этому — мопеды и велосипеды
металл на кетайских скутерах реальное говно — притаскивали ремонтировать, так это почти не возможно, половины крепежа нет, то что есть тронешь отваливается, начинаешь затягивать срывается резьба. сам езжу на suziki address v-tune — нет проблем, 50 кубов разгоняет очень удобный аппарат до 80-85 кмч
Комментарии
Видимо, это дешевле, чем собрать г... под ногами.
Сказки. Китай забит новыми машинами- как местных брендов, так и общемировых (правда, почти все собираются в Шанхае или Гуанджоу)
Страховка в год — от 500 до 1000 долларов на легковую машину. Сами машины дешевле чем в РФ, совсем дешевые — около 5000 долларов (а класс), более — менее приличное (б класс, ситроен какой-нибудь) — 10 или чуть больше.
При зарплате в 250-500 долларов в месяц (для не кваллифицированного сотрудника, в зависимости от места -в мелких городах и 200 могут платить, в Шанхае- и 500- мало) — в общем подъемно. Есть кредиты.
В Китае для того чтобы купить авто надо сначала номер получить, а номер разыгрываться в лотерею — даешь заявку и ждешь. Шанс 1 к 30 примерно что получишь. Плюс налог за авто примерно 600-1000 долларов в год в RMB эквиваленте, плюс ездить можно либо по четным или по нечетным неделям(зависит от последней цифры на номере). Правительство специально ограничивает использование автомобиля ибо понимает, что посади всех китайцев на авто — дорог не хватит на всех;-))) По этому — мопеды и велосипеды