«Учимся совершенствовать машину». Что такое гоночная Lada Vesta

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • cvetochek17
    17 июн 15
    """"""400-сильный мотор объемом 1,6 л производства французской компании Oreca.""""""""

    Снова заграничный хлам выдаем за свои "достижения".
    Ответить
    • O
      твои догадки — это твои догадки.

      не пиши того о чем мало имеешь понятий
      Ответить
      • cvetochek17
        Так там Ладовский движок стоит? То бишь фиатовский полувевой давности?
        Ответить
        • twin1
          С чего он фиатовский? Ясно написано — 11189, то бишь из переднеприводного поколения, а его проектировали с участием Порше.
          Ответить
          • V
            twin1 17 июн 15
            а если внимательно почитать, то: А речь идет о гоночной версии. Хорошо, что шильдик оставили.
            Ответить
            • twin1
              vasilkarp 17 июн 15
              Я о том говорю, что в любом случае там не полувековой давности корни — хоть Орека, хоть 11189 не имеют общих деталей с "классическим " блоком ВАЗ -2101 — 2103 -21213.
              Ответить
              • E
                Разумеется, это дальнейшее развитие двигателя 21083 разработанного в 1987 году, тридцати лет еще не исполнилось, но скоро.
                Ответить
                • twin1
                  21083 не ФИАТ проектировал.

                  Никто и не говорит, что это вершина современных технологий — это день даже не позавчерашний, даже с учётом, что производители проектируют двигатели, расчитывая, что заложенных параметром хватит с модернизацией на полтора-два десятка лет. Дело недешёвое, однако, а для ВАЗа — тем более. Потому и топчутся на 21083 и 2103-2103 с соответствующими тем временам показателями мощности и момента, хотя в относительно современные стандарты экологичности вроде худо-бедно вложились.
                  Ответить
                  • oleeeg
                    twin1 17 июн 15
                    21083 блок практически как в 2101, прокладка ГБЦ практически подходит, отличается только часть там где в 2101 цепь а у 20183 ремень, диаметр поршней, отверстия для охлаждения 1 в 1
                    Ответить
                    • twin1
                      oleeeg 18 июн 15
                      Форма одинаковая, как и у подавляющего большинства ДВС. Блок же вовсе другой (если вы не перепутали блоком 2108). Хотя бы потому, что у 21083 отсутствуют некоторые каналы для охлаждающей жидкости (уже поэтому прокладка другая), да и вообще все элементы отливки блока другие, что означает совершенно отдельную как болванку, так и другую линию обработки. Давайте тогда скажем, что там одинаковое посадочное место масляного фильтра -а с чего ему другим, если фильтр — это стандартный узел?

                      И потому, что мне приходилось расточить блок 21011 до диаметра 82 мм, будем утверждать, что там аналогичные ЦПГ?
                      Ответить
                • wherret
                  те движки от рено-нисана которые ставят на автохлам собирающийся в России под этими брендами ещё более древние изначально.
                  Ответить
                  • twin1
                    wherret 18 июн 15
                    Я о том и говорю — удачный блок выпускают много лет.
                    Ответить
full image