Как танки по Ладоге ездили.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • hammer108
    13 июн 15
    Прикиньте и всё это зимой в мороз: раскрути башню, а потом прокатись на танке без башни и назад закрути, а танк КВ тяжёлый
    Ответить
  • B
    11 июн 15
    Интересно придумали. Современный то танк поди фиг раскрутишь так (у них под башней ещё до днища коробка с автоматом заряжания) и проводки там дофигища. А нельзя было взять насосов и просто налить сверху воды (с замерзанием до требуемой толщины)?
    Ответить
    • I
      berkov 11 июн 15
      Заливать 32 км трассы????
      Ответить
    • zhdan
      berkov 11 июн 15
      взять насосов
      — Где?
      электричество — где?
      И сколько километров так заливать?!
      Да, болокада, вообще-то была. И бомбежки переправ -тоже. Но это так, для тех, кото не знает, зачем это делали.
      Ответить
      • U
        zhdan 11 июн 15
        Теоретически можно просверлить лунку, построить опалубку и залить мотопомпой. Можно наладить производство ледовых блоков, а потом их уложить. Но в той ситуации легче было танк разобрать а потом собрать.
        Ответить
    • k69d
      berkov 11 июн 15
      Не знаю как для танковой трассы, а для автомобильной "дороги жизни" делали досчатый настил и заливали водой.
      Ответить
      • 7alex21
        k69d 11 июн 15
        танк не машина, траки порвут дерево. да и 70 см не нагнать.
        Ответить
        • S
          при организации переброски гусеничных боевых машин через Ладожское озеро для легких танков решили учитывать температуру окружающего воздуха при определении толщины льда, и в зависимости от состояния ледяного покрова отправлять их в «путешествие» своим ходом. С тяжелыми KB поступили иначе. Инженерно-саперные подразделения стали сооружать «ледяной паром» — это были громадные сани, которые должны были буксировать два тяжелых артиллерийских тягача «Ворошиловец». На такую конструкцию в зависимости от температуры воздуха (и следовательно — толщины льда) устанавливался или весь танк KB «в сборе» (температура воздуха в пределах от -20° до -30°) или танк без башни и боеукладки (температура воздуха в пределах от -3° до -12°), а затем боевая машина буксировалась тягачами к месту назначения. Однако подобную переправу «запустили» только 15 января 1942 года — когда лед на Ладоге стал достаточно толстым.
          ("Ледяная переправа")
          Ответить
    • S
      в т-72 башня снимается достаточно легко (для тех кто знает) АЗ остаётся в корусе
      Ответить
    • kovin_79
      berkov 11 июн 15
      А немцы в это время, спокойно пили шнапс. Почтенный. Там была такая мясорубка что по берегам Невы, в устье Ладоги из земли и сейчас железо прет. По "Дороге жизни" били из всего что могло стрелять. Четко работала разведывательная и бомбардировочная авиация. Эту дорогу раз двадцать разбомбили-бы еще на стадии строительства. Увы, но это вариант для сугубо мирного
      Ответить
    • C
      а ну, похвались ракетами... хоть какими
      Ответить
    • trevor
      berkov 11 июн 15
      Вы открываете новые горизонты в значение слова скудоумие
      Ответить
Сделано с NoNaMe
© 2000-2026