Как насчет ограничить также въезд лимузинов и прочих членовозов ? Причины те же, и все вздохнут наконец с удовольствием. В гейропах вон ездят же чиновники на лисапедах на работу. Однобокость наших законов удручает.
В чем спор? Больше 3,5 тонн — грузовик, меньше — легковушка. И хоть ты пикап, хоть Хаммер — пофиг... Большие они... Тойота Тундра например намного больше Газели. И она — не грузовик?
Это нужно только московским прикаперам, в России пикаперы не будут рады повышению транспортного налога в связи с переводом их в легковушки ради какого то мифического въезда в пределы мкада.
Правильно их обложили налогами!!Достали эти гниды свои грузовики во дворах парковать,пусть платят больше.Ещё на газели и малотоннажные грузовики нужно ввести специальный парковочный налог.
Умник, а кто тебе в булочную хлеб повезет, если "...на газели и малотоннажные грузовики ввести специальный парковочный налог." и сколько этот хлеб будет стоить? Товары в магазинах сами не появляются.
Правильно, умник. Чернь должна работать так, чтоб не мозолить глаза хозяину, когда он размышляет о высоком. И уж тем более не мешаться под ногами. Сделал дело и убирайся в свою конуру.
Вспоминай как были заставлены абсолютно все улицы в пределах садового, заставлены машинами настолько, что между ними едва оставалось место для проезда. Сейчас же ситуация на несколько порядков изменилась в лучшую сторону. Строятся парковочные комплексы (в меру возможностей), движение по параллельным улицам изменили на одностороннее (четные в одну, нечетные в другую), прекратили бездумно плодить бизнесцентры-муравейники в центре города.
Конечно же работы в этой области вагон с прицепом. Но общая тенденция все же к лучшему.
Так ведь эвакуируют. Пусть и есть сейчас в работе эвакуаторов много недостатков, но работа идет.
Другое дело, что вы видимо думаете, что служба эвакуации питается святым духом и работает на голом энтузиазме? Так вот это не так. Вы посмотрите на рынке, сколько стоит работа эвакуатора с манипулятором. Все это надо как то отбивать.
Я еще посмотрю что вы скажете, если частным подрядчикам начнут выдавать лицензии на эвакуацию, как на этом вашем цивилизованном западе.
Насчёт садового может быть ещё и правильно, там улочки узкие, но вот запрещать им за мкад въезжать — это как то уже перебор. Если человек живёт в пределах мкад и использует данный вид транспорта исключительно для езды на дачу, куда ему парковать то?
Комментарии
в расее всё ровно не бывает...))
А каким же ценностями объяснили введение платных парковок в Мск?
Как ты неуважительно о чиновниках-то! :)
Прошу прощения у геев, за столь нелестное сравнение.
Вспоминай как были заставлены абсолютно все улицы в пределах садового, заставлены машинами настолько, что между ними едва оставалось место для проезда. Сейчас же ситуация на несколько порядков изменилась в лучшую сторону. Строятся парковочные комплексы (в меру возможностей), движение по параллельным улицам изменили на одностороннее (четные в одну, нечетные в другую), прекратили бездумно плодить бизнесцентры-муравейники в центре города.
Конечно же работы в этой области вагон с прицепом. Но общая тенденция все же к лучшему.
Другое дело, что вы видимо думаете, что служба эвакуации питается святым духом и работает на голом энтузиазме? Так вот это не так. Вы посмотрите на рынке, сколько стоит работа эвакуатора с манипулятором. Все это надо как то отбивать.
Я еще посмотрю что вы скажете, если частным подрядчикам начнут выдавать лицензии на эвакуацию, как на этом вашем цивилизованном западе.
В 5 утра на дачу (как раз удобно — пробок еще нет), а после 22 — домой. Тоже удобно — пробок уже нет. :)