-
2 июн 15Ага. Мааааленькая деталь
"Пикапводы" как то шустро забыли про то, с какими дикими ухищрениями они таможили свои писькоувеличители именно как грузовики и ставили их на учет как грузовики — ибо ввозняа пошлина и налог меньше в разы....а платить за понты у нас никто не любит-
-
-
2 июн 15ну так люди же осознанно приобретают такие авто? значит несут все риски. мы ж не о сельских жителях говорим которые в этих пикапах возят тонну картохи и 20 мешков ротбанда, а о "городских" у которых он чистенький вымытый с пустым кузовом и еще с аэрографией и на 25 дисках...
-
2 июн 15"им нельзя а мне можно" вопрос риторический.
Ну так раз осознанно, раз знал что 2 года муссируют закон — у тебя было аж два года чтобы продать пикап и купить например микровен — места там не меньше-
-
2 июн 15да пожалуйста. не сдавайся. только закон соблюдай и штрафы плати, а то русские страсть как этого не любят....
Я конечно понимаю что подходить к регулированию надо дифференцированно. есть БТ500, Л200, ренджер и амарок да даже таже армада которая пасфиндер без жопы. Их врядли строит записывать в грузовики. Но есть F150 и хеви дьюти, есть рам
-
-
-
-
-
2 июн 15ну да ведь в стране россиянии люди привыкли жить "папанятиям" но почему то очень возмущаются когда папанятиям обходятся с ними
-
-
2 июн 15Мне о понятиях знать не надо — я человек цивилизованный и живо по закону и по совести. Понятия — они для быдляка
Платить бабки дураков нет
да, в рашке соблюдать закон — удел лахов и терпил?) пожтому ТАК и живем.
-
-
-
-
-
_2 июн 15В статье все же ошибка, а то и не одна. Нету ограничения в 2500кг в наших пдд, есть 3500, там уже и категория С, и всячески грузовик, разрешенную массу более 2500кг имеют многие минивены, им что тоже в центр нельзя? :) И в то же время не все пикапы попадают под категорию С, к примеру L200 и ее одноклассники.
-
2 июн 15Правильно, каждому свое место: нечего решать за людей где им ездить, занимайтесь лучше своим делом: ремонтируйте, облагораживайте столицу, а не вводите глупейшие ограничения.
Пока вижу одну опасность пикапов: на них легко установить миномет))) Наверное пикапы могут использовать террористы)))
А если серьезно: пикапы дешевле внедорожников того же класса, так что за таким решением прослеживается лоббирование интересов торгующих внедорожниками фирм.-
-
-
-
2 июн 15вообще-то это проблема так называемой "цивилизованной" европы.
Там и эвтаназию разрешили и гей парады устраивают, и бомбежки своих граждан поддерживают, и от суверенитета в пользу сша отказались давно...
Так что давайте думать о себе и как разумнее НАМ.
У НАС, ПОКА, никому в голову не придет, запрещать въезд в центр города джипам.
-
-
-
P2 июн 15Кому пикап может помешать на дороге??? Логика где??
Единственное неудобство это парковка. Любой пикап занимает реально много места на парковке, плюс ко всем им трудно въезжать и выезжать из дворов (я про Москву) и поэтому они бросают машины на дорогах, опять же ничего вроде как не нарушая, ну просто доставляют неудобства. и все это явно не в пределах третьего кольца.
Логичнее уж обязать парковаться их в специальных СОЗДАННЫХ местах! Но этож блин нужно создать эти места, а кому это надо, если можно просто запретить ездить!-
2 июн 15опять же ничего вроде как не нарушая, ну просто доставляют неудобства.
ключевое слово вроде и "просто доставляют неудобства"
-
-
2 июн 15Пикап это имхо штатная машина любого владельца загородного дома с хозяйством при нём. Для такого хозяйства очень часто приходится возить что-то, что ни в легковушке, ни в джипе нормально не перевезёшь. Я жалею, что у меня нет пикапа.
А джип в нашей стране это не выпендрёж, а средство гарантированного доезда туда, куда едешь по нашим обычным дорогам. Я "на дальняк" в незнакомые места нашей Родины еду только на джипе, и ни разу не пожалел. Ибо встречаются на наших "дорогах" такие места, которые без джипа не проезжаются. Случаев могу припомнить море — от селевых потоков на Кавказе, которые легковушки попросту смывали (слава Богу что был отбойник) до лежащих на боку фур и стоящих чешущих в затылке у заполненных водой мегапромоин дорожного полотна легковушечников когда-то на пути из Москвы в Казань.-
-
2 июн 15Открою Вам тоже секрет: "универсальчик" у меня тоже есть. Но его держу для города и для тех знакомых дорог, которые имеется основание считать безопасными для проезда. Его просто жалко гробить по ебеням: первая поездка на нём в город Орёл сколько-то лет назад обошлась ему в две покрышки и один легкосплавный диск: на трассе серия ям глубиной в пол-колеса... Соответственно на джипе вернее и безопаснее.
-
-
2 июн 15Нет, это говорит о том, что у нас плохие дороги. Человек не обязан ожидать, что на федеральной трассе в левом ряду под лужей, одной из миллиона луж, его ждёт серия ям глубиной глубже всяких гостов на дорожные неровности.
-
2 июн 15И ещё добавлю: когда на дороге ям миллионы, вопрос попадания в них не есть вопрос внимания, а есть всего лишь вопрос статистики.
-
2 июн 15да, согласен
только пследствия попадания разные
и если вы запямятовали, то в правилах есть пункт о том что скоростной режим должен соответствовать качеству дорожного покрытия, а вышеописанная вами ситуация сложилась из-за того что вы его не соблюдали, что опять же говрить о вашей невнимательности-
2 июн 15Вы несправедливы, и Ваше мнение попросту обидно.
Когда человек едет по левой полосе с разрешённой скоростью, и когда на протяжении многих десятков километров он из-за колейности едет при этом по непрерывным лужам, то у него нет никаких оснований ожидать, под в одной из этих луж его ждёт немеряных размеров яма. Увидеть эту яму под водой он тоже не может. Постоянно идти перед машиной с палкой и тыкать в лужи нереально. Ехать по трассе со скоростью, безопасной для попадания в любых размеров ямы (думаю, это должно быть около 5 кмч) тоже нереально.
Более того, ни по каким ПДД водитель не обязан ожидать под каждой лужей наличия убийственной ямы, потому что по ГОСТу у дороги не может быть таких ям даже близко.
Внимательность при этом не имеет никакого значения. Я заплатил налоги и имею полное право ожидать от дорожного покрытия соответствия ГОСТу. Никакая внимательность от попадания в ту яму меня не спасла бы.-
2 июн 15можете обижаться сколь вам угодно, только это ничего не меняет.
заметная колейность уже говорит о том что качество дорожного покрытия сомнительно.
ваша пробелма исключительно в вас — вы неверно оценили качество дорожного покрытия.
да, я тоже плачу налоги, и я тоже хочу ездить по идеально ровным дорогам, только жизнь она немного отличается и это необходимо учитывать.
и опять же, это вовсе не означает что надо ездить на танках и тракторах. надо всего лишь быть внимательнее.
если по одной и той же дороге один водятел проезжает на седане, а другому нужен жЫп то это говорит лишь о том что водятел жЫпа хреновый водятел.
ps: разумеется это вовсе не означает, что не следует требовать от дорожников ремонта дорог и повышения их качества.-
2 июн 15Спорить с Вами про внимание и ямы прекращаю. Очевидно, Вы из тех людей, которые родственникам убитого бандитами будут рассказывать о том, как опасно и неправильно ходить по городу по ночам, приводя в пример собственную судьбу, ибо — очевидно благодаря мегаосторожности — с Вами ничего такого не случалось. Пусть и дальше не случается. Бог Вам судья, и ровных Вам дорог.
Хорошо хоть что с основной сутью моих комментов Вы спорить не взялись (несмотря на Вашу явную нелюбовь к джипам): при прочих равных по дорогам плохого качества на джипе в общем ездить безопаснее, чем не на джипе.-
-
2 июн 15Опять передёргиваете. Я про плохие дороги, а джипы обычно валяются по обочинам хороших дорог. Потому что на плохой им так не разогнаться, чтобы на вираже лечь на бок.
-
-
-
2 июн 15Просто не у всех пока есть возможность держать две машины: одну для города, и другую для остальной страны с её дорогами :-) И из удобства в городе vs. безопасности на плохих дорогах многие выбирают безопасность на дорогах...
-
-
2 июн 15Дело не в количестве денег: неверен сам принцип.
Вот я заплатил раз налоги, НО качественных дорог, по которым с устраивающей меня безопасностью можно ездить на любой машине, я не имею. Поэтому мне приходится иметь две машины: одну для города и хороших дорог, и другую для остальной страны. В результате за две машины я плачу двойные налоги, хотя нагрузку на дороги создаю одинарную (я же не могу обе водить одновременно).
Иными словами, родное правительство взяло с меня налог два раза вместо одного, и оба раза кинуло, ибо хороших дорог в стране как не было, так и нет.
В этом проблема, а не в размере джипов.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
G2 июн 15Завтра какой нибудь придурок предложит в машине ездить не менее 3 человек, причем только задним ходом и без бензина. Иначе штраф 10000000000000000 руб. А за отказ от езды штраф 10000000000000 руб. За парковку 10000000000 руб. А почему нет? Ведь 10 руб больше чем 10 копеек. Вот похохочем!
-
A2 июн 15А ситуёвина на самом деле проста как валянок. Я не буду обсуждать девоцек, любясих масенькие масинки типа смарта. Скажу о себе.
Да, кушает больше, да, резина дороже... Меня задолбало в своё время постоянно вычищать багажник от стройматериалов. Я хочу раз-другой в неделю оказаться в лесу. Я езжу не по английским дорогам, а самонарез в городской резине и в Гудриче, — принципиально разные вещи. Во втором случае я могу заметить его и через неделю. Даже Гудричи у меня уже изрезаны по бокам... городская резина была бы давно на помойке. Помню как в начале зимы я приехал к клиенту в новостройки... с асфальтом еще было не решено, валил мокрый снег и я на микроавтобусе застрял. Два часа, мокрый и злой я бегал по пустым дорогам, пытаясь поймать полноприводную машину...
Сделано с
NoNaMe