Трамваи стали делать лучше. А вот эргономика салона новых автобусом и троллейбусов оставляет желать лучшего. В салон выступают колесные ниши, бензобаки, коробки шкафы с двигателями. Ощущение что проектировали умственные инвалиды.
а куда ты денешь колёса? Тут или низкий пол со всеми выступающими прибамбасами или высокий и более менее ровный. Средние низкопольные площадки очень даже удобные.
Касательно трамваев — мне кажется, для начала жизненно необходимо внедрить современные технологии и создать современную инфраструктуру. Сейчас же это хозяйство осталось в середине прошлого века — пути все кривые донельзя, трамваи едут гремят, шатаются, рельсы ремонтируют каждый день кувалдами, ну а если трамвайные пути расположены на дорожном полотне — это вообще беда — ямы в пол колеса — это в порядке вещей. Как ездить в таких трамваях в летнюю жару и зимний холод — все знают. Меня всегда мучал вопрос — почему нельзя один раз положить рельсы на бетонную подушку?
Без современной инфраструктуры — все эти новые трамваи на наших рельсах через год превратятся в металлолом.
посмотрите фотоотчёты тут на нонейме о трамвае в европе и африке. Во первых, рельсы укладываются на цельнолитое бетонное основание, которое в свою очередь, заливается на подушке из песка и гравия. В результате получаем идеально ровные пути, трамваи ездят вообще бесшумно. Во вторых, трамвайные пути очень хорошо интегрированы в городской ландшафт — будь то проезжая часть, или газон. Трамвайных путей практически не видно, не говоря уже о ямах в пол колеса. Добавим сюда продуманную систему оплаты, климат-контроль во всех вагонах — вот это то, к чему нужно стремиться.
Так что, трамвай — это не главное. Старые трамваи по новым путям будут ездить так же плавно и бесшумно.
Комментарии
Без современной инфраструктуры — все эти новые трамваи на наших рельсах через год превратятся в металлолом.
Так что, трамвай — это не главное. Старые трамваи по новым путям будут ездить так же плавно и бесшумно.
prikol.bigmir.net
а у нас в Курске женщины-вагоновожатые порою до сих пор выбегают на улицу с монтировкой и в ручную переводят стрелки