-
L28 май 15Сам ремень пристёгиваю всегда, правда при смене сезона каждый раз его регулирую заново.
На мой взгляд задача ГИБДД проконтролировать, чтобы водитель умел пользоваться ремнём безопасности — правильно его отрегулировать и двигаться с ним, а пристёгиваться или нет уже личное дело каждого. Личная безопасность на то и личная безопасность, непристёгнутый ремень не несёт опасности окружающим. А вот неправильно отрегулированный ремень и подголовник несут ещё больше опасности, чем непристёгнутый ремень. есть у меня пара знакомых, которым ремни при аварии нанесли серьёзные травмы — одного практически перерезав пополам, второго просто задушив.
P.S. Таксисты, кстати, многие ремни не застёгивают — пассажиров много, есть неадекваты, при застёгнутом ремне водитель физически не сможет нормально защититься или выскочить из машины при нападении.-
-
L29 май 15Внутри транспортного средства непристёгнутые водитель/пассажир представляют опасность только друг другу и обычно это по взаимному согласию, т.е. "сам виноват". Если же сила удара такова, что ты вылетел из машины, то опасность для окружающих от твоего тела намного ниже, чем от автомобиля...
-
-
-
28 май 15по последней картинке статьи
если был бы пристегнут, выглядел бы живым. а так повезло, вылетел и живой остался -
-
28 май 15Как вариант. В Европе почти нигде за это даже не штрафуют. И в автошколах не цены задирать, а учить подольше и получше.-
-
28 май 15Я и друзья ездили. Там стран 4 или 5 только штрафуют. Может, конечно, что то поменялось.
-
28 май 15Во всём евросоюзе (и в Росии тоже, почти) правила безопасности вождения приведены к единым — иначе ваши права не были-бы действительны в европе и вас просто-бы стопорнули на границе или не дали-бы авто в аренду. И по в всем правилам — все пассажиры во время движения обязаны пристёгиваться.
-
-
-
-
-
28 май 15Ни один ремень, шлем подушка или что то ещё не гарантирует спасение. Иногда ремень помогает, иногда убивает. Подборку с теми и другими случаями можно сделать равную.
А вот нести ответственность за свою жизнь нам даёт Конституция. Законы, за это право обязывающие платить должны быть исключены в принципе. Дополнительных разрешений, лицензий и пр. на реализацию этого права не должно требоваться. Конечно, с появлением в геометрической прогрессии водителей-недоучек заставляет лоббировать "монетизированные" решения. Они и поощряются такими же недоучками и приносят неплохие дивиденды.
Но с точки зрения права, гражданин должен сам решать когда он пристёгивается, а когда нет. И вообще что он делает для сохранения своей жизни и здоровья в каждый конкретный момент. Ведь, погибнув от неграмотного использования средств защиты навряд ли кто то потом подаст на это жалобу.
Кстати, есть ситуации, где КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ пристёгивать себя к транспортному средству чем либо. Поэтому люди погибают, в основе своём, по неграмотности, а не потому что что то не сделали в обязательном порядке. Так, нас не обязывают же помолиться перед дорогой? ..пока...-
-
28 май 15Я же не говорю, что бы никто не пристёгивался. Это должна быть ответсвенность пассажира, водителя, а не повод получить денег.
-
28 май 15Если-бы все были такие ответственные, то не было-бы штрафов. Просто я представляю последствия и заставляю пристёгиваться всех, даже в зоне 30 км/ч. А в европе так — посадил пассажира — будь за него ответственным. Были случаи, когда водитель платил за травмы пассажира даже в том случае, когда он не был виновен в аварии — в тебя въезжают взад и твой пассажир ломает шейные позвонки — платишь всё сам, если у тебя нет страховки пассажира. Это, кстати, причина, почему в той-же германии хоть заголосуйся — никто не подберёт...
-
-
-
-
-
S28 май 15Закручивание гаек продолжается. ИМХО, вопрос о использовании ремня надо оставить на усмотрение пользователя. Как уже отмечено, ситуации бывают разные. С другой стороны, для разумного человека угроза свернуть шею должна быть страшнее любого штрафа, а дураков и так слишком много. Сам пользуюсь почти всегда, хотя выступаю исключительно в роли пассажира.
Сделано с
NoNaMe