Если они туда поедут, то только отдохнут за государственный счёт. Надо менять систему ответственности. Не справился и просрал гос.деньги — езжай учиться на лесоповал.
года три тому назад в германиях снег выпал, так по весне всебаны в ямах, а в Ланлане так дырки продавали, кто заделает может на заплате автограф оставить.
Дело не в том, что у нас не умеют строить хорошие дороги. Умеют. Просто, как сказал один мой бригадир, "нам за качество не платят".
Надо просто внести один маленький пунктик в закон: эксплуатирует трассу организация, которая ее строила. А сейчас получается заказчик один, проектировщик — другой, экспертиза — третий, строитель — четвертый, эксплуатацией занимается пятый, пользуется этой дорогой — шестой, а проверяет состояние — седьмой.
Нужно, что бы заказчиком, экспертом и надзорным органом выступала одна организация (МЕСТНАЯ!, что б сама по этим дорогам ездила), проект, строительство и эксплуатацию осуществляла — другая. Все.
А сейчас получается как у Райкина: "к пуговицам претензии есть?"
Раньше к маю все ямы , образовавшиеся за зиму заделывались. В этом году ямочного ремонта нет вовсе. Речь о Сергиев Посадском и Угличском направлении. Отремонтированы лишь участки между Сергиев Посадом и Дмитровом (основная кольцевая и внутренние дороги) Трасса Сергие Посад-Калязин Углич и Сергие Посад-Нагорье Углич не ремонтируется вовсе и опасна для проезда автомобилей малого класса.
У нас в городе грядут очередные выборы паразитов. По улицам на днях бегали студенты и от имени одного из депутатов-единоросов (большой газпромовской шишки) спрашивали — какую мол, проблему, вы считаете главной для нашего города. И все, кого слышал — твердили только одно: "Дороги, дворы, дороги, дороги...". Порадовал один мужик, который достаточно резко поинтересовался: "А что, вашему кандидату из его тонированного "Лексуса" ничего не видно? Пусть стекла опустит и сам подумает... Иначе нахрена нам такой депутат?"
Комментарии
Я когда туда езжу всегда плююсь.
Пусть с азов научатся как строить дороги.
Autobahnbau
youtu.be
Дело не в том, что у нас не умеют строить хорошие дороги. Умеют. Просто, как сказал один мой бригадир, "нам за качество не платят".
Надо просто внести один маленький пунктик в закон: эксплуатирует трассу организация, которая ее строила. А сейчас получается заказчик один, проектировщик — другой, экспертиза — третий, строитель — четвертый, эксплуатацией занимается пятый, пользуется этой дорогой — шестой, а проверяет состояние — седьмой.
Нужно, что бы заказчиком, экспертом и надзорным органом выступала одна организация (МЕСТНАЯ!, что б сама по этим дорогам ездила), проект, строительство и эксплуатацию осуществляла — другая. Все.
А сейчас получается как у Райкина: "к пуговицам претензии есть?"