"Ошибок будет гораздо меньше, если у каждой ошибки будет имя и фамилия". Нарком Н. Ежов.
"У каждой недоработки есть имя и фамилия" Серго Орджоникидзе
"У каждой ошибки есть имя, фамилия и отчество" Лаврентий Берия
Кому только не приписывают эту цитату в разных вариантах! Даже Сталину. А в оригинале она звучала так: "У каждой аварии есть имя, фамилия и должность". И произнес ее нарком путей сообщения Лазарь Каганович.
Мне кажется, что эта цитата очень уместна в наши дни.
А мой тесть в начале 60-х возглавлял военную приёмку (ПЗ) электроники на Байконуре!
При его участии проверялись и первые спутники, и "Восток-1" с Гагариным и первыми 6 космонавтами.
Не в его смену 24 октября 1960 года произошла крупнейшая в мире катастрофа на ракетной технике, случившаяся на космодроме Байконур. При тестировании электроники был нештатный запуск второй ступени на старте, когда погибло много народу, включая заместителя министра обороны СССР, главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения, маршала Неделин Митрофана Ивановича. А тесть со своей сменой разгребали то, что от них осталось.
За время моей службы на космодроме перед стартами вскрывалась не одна ракета на предмет вытаскивания из неё микросхем с целью дальнейшего демонтажа оных для получения "грамульки" драг. металла... Причём делалось это как местным населением, так и самими служивыми.
...Диверсию провели в наших головах, причём уже довольно давно, второе поколение подошло к черте воспроизводства потомства... таких же бестолочей.
Наши Кулибины могут придумать как сделать компонент сложной системы в гараже.
А наше государство и чиновники делают всё возможное, чтобы такие талантливые люди были по уши в налогах под пятой проверяющих и ничего не создающих ведомств и прочих царских людей. Получается что вместо того чтобы плодотворно работать и быть богатыми инженерами, люди вынуждены придумывать как бы обмануть это зажравшееся чиновничье государство и так как заработать никак нельзя — приходится махинации устраивать и "подворовывать". Так что в данной ситуации — это просто результат совершенно недальновидной и изначально ущербной внутренней экономической политики нашего государства. Точка.
Очевидно что это глупость и тупорукость. Только вот судить за эту глупость и тупорукость надо по законам военного времени. Ибо глупость и тупорукость — результат диверсии. Поясню почему.
Посыл — насрать на всех, главное самореализоваться и есть диверсия. У нас то психология была проститутка империализма. А там понимали, что такое промывание мозгов и вирусные идеи.. Лозуг — индивидуальность превыше всего, который пришел вместе с демократией, лишил общество таких понятий, как ответственность.
Я смотрю на вымирающее поколение 40-х и 50-х там ответственность в наличии. 80-90-х все спустя рукава. Закрутил криво гайку- а нихай. А то что потом государство понесло потери. Надо найти виноватого, показательно судить и посадить. Тогда оставшиеся будут крутить гайки прямыми руками и думать о последствиях.
это не глупость и тупорукость, это грамотно освоенные бюджетные деньги.
космические разработки длятся по нескольку лет, и от чертежа — до запуска проходит от пяти лет и более. А что нужно директору завода, если он тут на годик-два? освоить денюжки и перейти на другое место.
Никаких "или"-только "и".И глупость,и тупорукость,и диверсия.Когда людям впаривают идеологию тупости из страха перед народом то это диверсия.Потом начинаются аварии,развал производств,брожение в неокрепших умах.
Комментарии
"У каждой недоработки есть имя и фамилия" Серго Орджоникидзе
"У каждой ошибки есть имя, фамилия и отчество" Лаврентий Берия
Кому только не приписывают эту цитату в разных вариантах! Даже Сталину. А в оригинале она звучала так: "У каждой аварии есть имя, фамилия и должность". И произнес ее нарком путей сообщения Лазарь Каганович.
Мне кажется, что эта цитата очень уместна в наши дни.
При его участии проверялись и первые спутники, и "Восток-1" с Гагариным и первыми 6 космонавтами.
Не в его смену 24 октября 1960 года произошла крупнейшая в мире катастрофа на ракетной технике, случившаяся на космодроме Байконур. При тестировании электроники был нештатный запуск второй ступени на старте, когда погибло много народу, включая заместителя министра обороны СССР, главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения, маршала Неделин Митрофана Ивановича. А тесть со своей сменой разгребали то, что от них осталось.
Все радиодетали имели тогда приёмку 5 или ОС, что предполагало проверку по полному циклу каждого резистора!
...Диверсию провели в наших головах, причём уже довольно давно, второе поколение подошло к черте воспроизводства потомства... таких же бестолочей.
из отечественных ракет разве что потенциометров с реле надергать можно было ((
cosmos.d3.ru
А наше государство и чиновники делают всё возможное, чтобы такие талантливые люди были по уши в налогах под пятой проверяющих и ничего не создающих ведомств и прочих царских людей. Получается что вместо того чтобы плодотворно работать и быть богатыми инженерами, люди вынуждены придумывать как бы обмануть это зажравшееся чиновничье государство и так как заработать никак нельзя — приходится махинации устраивать и "подворовывать". Так что в данной ситуации — это просто результат совершенно недальновидной и изначально ущербной внутренней экономической политики нашего государства. Точка.
2014 г. 3 аварии. По одной на Россию (из 32), США (из 23) и Евросоюз (из 11).
2013 г. 3 аварии. По одной на Россию (32), Евросоюз (9) и Китай (15). США — 19 успешных запусков.
2012 г. 2 аварии. Россия (24) и США (13). Китай — впервые обогнал США по количеству запусков (19)
2011 г. 6 аварий. 4 Россия (32), по одной Китай (18) и США (18).
2010 г. 4 аварии. 2 Индия, по одной Россия (из 31) и РК. США произвели 15 пусков. Впервые их догнал Китай.
2009 г. 4 аварии. США (24), Россия (32), КНДР (1), РК (1).
2008. 3 аварии. Россия (27), США (15), Индия.
2007. 4 аварии. 2 в США (из 19), 1 в России (из 26), 1 — Евросоюз.
2006. 4 аварии. 2 в России (из 26), 1 США (из 18), 1 — Индия.
2005. 4 аварии. 3 — Россия( из 26), 1- Китай.
2004. 3 аварии. По одной США (16), Россия (22) и Израиль (1).
2003. 2 аварии. Китай и Япония. (у России 21 успешный запуск, у США 23)
2002. 3 аварии. 2 — Россия (из 24). 1 — Евросоюз. США — 17 успешных.
2001. 2 аварии. Евросоюз (8) и США (22). Россия совершила 23 успешных запуска.
2000. 6 аварии. США, Япония и Европа по 1 разу и Россия 2 раза. (всего запусков у США 28, у России 35)
1999. Черный год в космонавтике. 8 аварий. 4 — США (из 31), 2 — Россия (из 28), по 1 разу Япония с Бразилией.
1998. 6 аварий. США 2 (из 36) аварии, Россия 2(25), КНДР и Израиль по разу (они по 1 разу и пытались).
...
1992. 3 аварии. По 1 СССР (из 55), США (из 29) и Китай (из 4)
1991. 4 аварии. США и СССР по 2 раза. СССР 59 удачных, США — 17 удачных.
1990. 6 аварий. СССР — 4 (из 68). Евросоюз — 1.
1989. 1 авария. СССР. (из 75)
...
1982. 10 аварий. 9 (108) — СССР. 1 — Евросоюз (из 1). (о как) США совершили 17 успешных пусков.
статистика 2004-2014 годах. У России авариями закончились 5,5% пусков. У США — 4,7%
Предупреждение полным: в комменте нет ни одной моей цифры. Все данные получены с сайта федерального космического агентства.
Ни одного русского слова
Может кадилом махали не пой траектории или при чтении молитвы сделали не там ударение.
Космические пуски штука тонкая — тут надо учитывать все тонкости.
и то что он не признается еще более вселяет подозрения.
Посыл — насрать на всех, главное самореализоваться и есть диверсия. У нас то психология была проститутка империализма. А там понимали, что такое промывание мозгов и вирусные идеи.. Лозуг — индивидуальность превыше всего, который пришел вместе с демократией, лишил общество таких понятий, как ответственность.
Я смотрю на вымирающее поколение 40-х и 50-х там ответственность в наличии. 80-90-х все спустя рукава. Закрутил криво гайку- а нихай. А то что потом государство понесло потери. Надо найти виноватого, показательно судить и посадить. Тогда оставшиеся будут крутить гайки прямыми руками и думать о последствиях.
Там все были ответственные. А то что не так — пороть на конюшню!
Зря его отменили в 1861 году. Сломали для страны все перспективы :(
космические разработки длятся по нескольку лет, и от чертежа — до запуска проходит от пяти лет и более. А что нужно директору завода, если он тут на годик-два? освоить денюжки и перейти на другое место.