Для тех, кто мучается вопрсами (и для "полного идиота", который тут, в теме, мучается дурью):
Калининград — порт приписки,
1795 — бортовой номер.
Рыбопромысловые суда, кроме номера IMO, который несут все суда всех стран мира, должны иметь бортовой номер "буквы-четыре цифры", где буква означает порт приписки.
У «Крузенштерна» б/н К-1795, у «Седова», например, МУ0706.
При СССР они оба действительно принадлежали ВУЗам в системе Министерства рыбного хозяйства СССР (Минрыбхозa).
Сейчас — Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (Федеральное агентство по рыболовству) и Мурманскому государственному техническому университету соответственно.
Паруснику почти девяносто лет.
Благодарность русским морякам, которые сумели сохранить и правильно эксплуатировать!
Для сравнения и понимания, — почитайте мой комментарий в этой же теме:
BlackFoxOne Порт приписки судна — Калининград. А дата 1795 может в честь какого то мореплавателя Шелихова например который открыл Аляску на кораблях Российских
Ну, скажи честно, гордишься фашистским кораблем. А там весь были еще и другие корабли: "Иван Франко", "Россия" — личное судно Гитлера, "Адмирал Нахимов" и др.
В октябре прошлого года был день открытых дверей, часа два стоял очередь. На палубе яблоку негде было упасть. Но во внутренние помещения не пускали )))) потом суток двое наводить порядок ))))
Флот России — история, традиции, слава«Крузенштерн»
Четырехмачтовый барк «Крузенштерн» был построен гамбургской пароходной компанией «Фридрих Лайеш» и спущен на воду в 1926 году. В то время барк назывался «Падуя», а название «Крузенштерн», в честь руководителя первого русского кругосветного плавания адмирала И. Ф. Крузенштерна, он получил в 1946 году, когда перешел к Советскому Союзу после Второй мировой войны. Корабль приписан к городу Калининград.
Технические характеристики «Крузенштерна» составляют 114,5 м в длину и 14 м в ширину, осадка – 7 м, высота борта – около 8,5 м. Общая площадь парусов корабля равна 3,4 тысячи м². Корабль развивает скорость на парусах до 17,4 узлов, средняя скорость – 15 узлов. Корабль оснащен двумя двигателями мощностью 1600 лошадиных сил и развивает скорость 7 узлов. Водоизмещение порожнего корабля равно 3760 т, полностью загруженного – 5725 т.
«Крузенштерн» является винджаммером, то есть самым быстроходным из всех парусных кораблей. До начала Первой Мировой войны, когда он еще назывался «Падуя», он осуществлял торговые рейсы между Европой, Южной Америкой и Австралией. В 20-30-х годах 20 века он поставил несколько рекордов: совершил рейс из Гамбурга до чилийского порта Талькауано за 87 дней и из Гамбурга до Порт-Линкольна в Австралии за 67 дней.
В 1961 году корабль был оснащен двумя вспомогательными дизельными двигателями и мог идти даже в безветренную погоду, хотя и с меньшей скоростью. Начиная с 1974 года «Крузенштерн» участвует в международных парусных гонках, именно благодаря регатам корабль стал так известен в России и за рубежом. В 1992 году он занял первое место в гонке Бостон-Ливерпуль и установил собственный рекорд скорости – 17,4 узла.
В настоящее время «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота РФ, используется в учебных целях, участвует в парусных регатах. Капитаном «Крузенштерна» является О. К. Седов.
Парусник — товар штучный, нет смысла чисто из за понтов строить 1 или 2 парусника, а потом править недоделки. Пусть строят грамотные спецы своего дела. А фишка "Крузенштейна" не тока в корабле, а в команде. Построить одно дело, а вот много ли ты в мире насчитаешь подобных кораблей, которые реально плавают?
Комментарии
Калининград — порт приписки,
1795 — бортовой номер.
Рыбопромысловые суда, кроме номера IMO, который несут все суда всех стран мира, должны иметь бортовой номер "буквы-четыре цифры", где буква означает порт приписки.
У «Крузенштерна» б/н К-1795, у «Седова», например, МУ0706.
При СССР они оба действительно принадлежали ВУЗам в системе Министерства рыбного хозяйства СССР (Минрыбхозa).
Сейчас — Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (Федеральное агентство по рыболовству) и Мурманскому государственному техническому университету соответственно.
Паруснику почти девяносто лет.
Благодарность русским морякам, которые сумели сохранить и правильно эксплуатировать!
Для сравнения и понимания, — почитайте мой комментарий в этой же теме:
- (Клик!!):
Построен фашистами и после войны мы его отжали. Нам-то чем гордиться?
nnm.me
Четырехмачтовый барк «Крузенштерн» был построен гамбургской пароходной компанией «Фридрих Лайеш» и спущен на воду в 1926 году. В то время барк назывался «Падуя», а название «Крузенштерн», в честь руководителя первого русского кругосветного плавания адмирала И. Ф. Крузенштерна, он получил в 1946 году, когда перешел к Советскому Союзу после Второй мировой войны. Корабль приписан к городу Калининград.
Технические характеристики «Крузенштерна» составляют 114,5 м в длину и 14 м в ширину, осадка – 7 м, высота борта – около 8,5 м. Общая площадь парусов корабля равна 3,4 тысячи м². Корабль развивает скорость на парусах до 17,4 узлов, средняя скорость – 15 узлов. Корабль оснащен двумя двигателями мощностью 1600 лошадиных сил и развивает скорость 7 узлов. Водоизмещение порожнего корабля равно 3760 т, полностью загруженного – 5725 т.
«Крузенштерн» является винджаммером, то есть самым быстроходным из всех парусных кораблей. До начала Первой Мировой войны, когда он еще назывался «Падуя», он осуществлял торговые рейсы между Европой, Южной Америкой и Австралией. В 20-30-х годах 20 века он поставил несколько рекордов: совершил рейс из Гамбурга до чилийского порта Талькауано за 87 дней и из Гамбурга до Порт-Линкольна в Австралии за 67 дней.
В 1961 году корабль был оснащен двумя вспомогательными дизельными двигателями и мог идти даже в безветренную погоду, хотя и с меньшей скоростью. Начиная с 1974 года «Крузенштерн» участвует в международных парусных гонках, именно благодаря регатам корабль стал так известен в России и за рубежом. В 1992 году он занял первое место в гонке Бостон-Ливерпуль и установил собственный рекорд скорости – 17,4 узла.
В настоящее время «Крузенштерн» принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота РФ, используется в учебных целях, участвует в парусных регатах. Капитаном «Крузенштерна» является О. К. Седов.
flot.su