Млять где же был этот красный крест когда в далеком детстве отец садил меня на место пассажира ГАЗ-52 ? И ничего, живой и здоровый, чего и всем желаю. Зато уже в 7 лет на этом же газоне рассекал на 1-й скорости по лесным дорогам. Поначалу забывал про ручник, но это уже мелочи )))
"свиньям снова потребовались деньги..."
на этот раз это свиньи из РКК, которым уже совсем нечем заняться кроме детских удерживающих устройств --- других же приложений их "деятельности" совсем не осталось...
"исключительно сертифицированные кресла, считают представители Красного Креста"
Они там опять говна въ###ли? Эти дауны сопоставляли доходы обычной российской (за пределами Москвы) семьи и стоимость брэндовых сертифицированных кресел?
В 2013 ездил в Греции на прокатной машине. Мне выдали для ребенка бустер, очень удобное приспособление.
Приехав домой, я выкинул это громозкое авто кресло, купил бустер и адаптер для ремня чет порядка 2 тр. Можно при необходимости убрать в багажник, где бустер займет мало места.
А сертифицированное детское авто кресло барыги будут выставлять не менее чем за 10-15 тысяч.
И сразу, для любителей "какать" в коменты, типа "нет денег — не езди" — идите в буй.
поголовно обязать автопроизводителей ?
во многих машинах как допопция идут скобы для Изофикс и приподнимающиеся сиденья (чтоб ремень лежал на плече ребёнка, а не на горле)
Было бы нехреново привести статистику по пострадавшим в ДТП детям, сколько было в специальных креслах, сколько пристегнуто с помощью тех самый иных устройств (да хотя бы подушка под задницу), сколько было пристегнуто просто штатным ремнем и сколько не пристегнуто вообще никак.
Плюс еще бы в статистику указать, что травмы получены именно из-за отсутствия кресла.
А иначе обычная брехня ни о чем, на тему возможного лоббирования чьих-то интересов.
Ну как обычно. Именно так же объясняли нам про "неправильность" правого руля. Мол опасно и аварийно. А про разницу в смертности в результате ДТП к примеру в тоёте или ладе, я думаю, рассказывать никому не надо
Пичалька правого руля в ограниченном обзоре слева при обгоне.
Что бы понять это надо где-то на трехполосной дороге с левым рулем пристроиться за фурой в средней полосе, а потом попробовать оценить видимость в левой полосе и в правой. И насколько надо вылезти вправо, что бы видеть также далеко, как в левой. Поэтому если смертность в ДТП в тойоте в три раза ниже, но на ней в три раза чаще попадают в ДТП, то выйдет тоже самое, что и лада.
думаю они привели эту статистику, только с теми цифрами, которые им нужны! Это как на выборах 146%. Статистика это не наука, а удобный инструмент для подачи нужных определенному кругу лиц сведений.
Вообще то надо брать пример в этом вопросе с США... Там меряют по габаритам ребёнка... тоесть по росту... Есть дети от рождения большие, есть спортсмены, есть маленькие от рождения... и так далее...есть определённые правила в США как должен проходить ремень безопасности по отношению к телу... он не должен быть ни слишком близко к шее человека, ни слишком низко опущеным к животу... И так далее... есть даже в интернете диаграммы расказывающие о том, как правильно должен быть расположен ремень по отношению к туловищу человека...
только есть одно НО!
Давайте для начала определим в законе понятие дети — и если дело касается детских кресел то понятие возраста тут не прокатывает
у меня есть знакомый — у него двое мальчишек младший в четвертом классе старший в шестом — оба дети самые самые .... только старший уже КМС , младший перворазрядник и спорт подходящий — оба штангисты — видели бы репы этих детишек ну и попы соответственные — вопрос В какое кресло их впихивать — а гайцам пофиг — будут рьяно требовать ... вы думаете наличия кресла — нет они будут взятку требовать
Для перевозки детей необходимо использовать только "безопасные" автомобили-по итогам "краш-тестов" создать список из трёх самых безопасных,их и использовать при перевозке детей.
Для перевозки детей авиацией создать список самых благополучных компаний и только им разрешить возить детей....
Для перевозки ребёнка в коляске ,управляющий коляской родитель должен получить сертификат и права на право управления коляской.
Доведём до абсурда...
Для рождения ребёнка пара должна получить сертификат и лицензию...
Все сертификаты и лицензии должны выдаваться только Лицензированными компаниями.
креш-тест это сферический конь в идеальном вакууме. Достаточно реальных тестов, в которых звездатый автомобиль либо проигрывает менее звездатому, либо вообще никак не защищает своих пассажиров. Для примера — громкое ДТП на ленинском в мерседесом одного из топ-менеджеров Лукойла. Ну и что толку, что в ситроене кабина практически не деформировалась, если люди в ней погибли? Тогда как в мерседесе отделались царапинами и ушибами?
Комментарии
на этот раз это свиньи из РКК, которым уже совсем нечем заняться кроме детских удерживающих устройств --- других же приложений их "деятельности" совсем не осталось...
Они там опять говна въ###ли? Эти дауны сопоставляли доходы обычной российской (за пределами Москвы) семьи и стоимость брэндовых сертифицированных кресел?
В 2013 ездил в Греции на прокатной машине. Мне выдали для ребенка бустер, очень удобное приспособление.
Приехав домой, я выкинул это громозкое авто кресло, купил бустер и адаптер для ремня чет порядка 2 тр. Можно при необходимости убрать в багажник, где бустер займет мало места.
А сертифицированное детское авто кресло барыги будут выставлять не менее чем за 10-15 тысяч.
И сразу, для любителей "какать" в коменты, типа "нет денег — не езди" — идите в буй.
во многих машинах как допопция идут скобы для Изофикс и приподнимающиеся сиденья (чтоб ремень лежал на плече ребёнка, а не на горле)
Плюс еще бы в статистику указать, что травмы получены именно из-за отсутствия кресла.
А иначе обычная брехня ни о чем, на тему возможного лоббирования чьих-то интересов.
Что бы понять это надо где-то на трехполосной дороге с левым рулем пристроиться за фурой в средней полосе, а потом попробовать оценить видимость в левой полосе и в правой. И насколько надо вылезти вправо, что бы видеть также далеко, как в левой. Поэтому если смертность в ДТП в тойоте в три раза ниже, но на ней в три раза чаще попадают в ДТП, то выйдет тоже самое, что и лада.
Давайте для начала определим в законе понятие дети — и если дело касается детских кресел то понятие возраста тут не прокатывает
у меня есть знакомый — у него двое мальчишек младший в четвертом классе старший в шестом — оба дети самые самые .... только старший уже КМС , младший перворазрядник и спорт подходящий — оба штангисты — видели бы репы этих детишек ну и попы соответственные — вопрос В какое кресло их впихивать — а гайцам пофиг — будут рьяно требовать ... вы думаете наличия кресла — нет они будут взятку требовать
Для перевозки детей авиацией создать список самых благополучных компаний и только им разрешить возить детей....
Для перевозки ребёнка в коляске ,управляющий коляской родитель должен получить сертификат и права на право управления коляской.
Доведём до абсурда...
Для рождения ребёнка пара должна получить сертификат и лицензию...
Все сертификаты и лицензии должны выдаваться только Лицензированными компаниями.