Как задрали "оснащенный системой ГЛОНАСС" — поставят GPS трекер за 10тыр и вот вам: торжество новых технологий. У Путина собака в ошейнике, который оснащен системой ГЛОНАСС, в Твери троллейбус такой же, а у меня телефон с системой ГЛОНАСС. Лучше бы написали что-нибудь типа: оснащен кондиционером, вот это понимаю, было бы интересно, знал бы, что летом потеть в нем не будешь...
(У нас за школьный автобус с ГЛОНАСОМ — 1 тыс в месяц, хотя он не работает, за сигнализацию — 10 в месяц, хотя она не работает, за "тревожную кнопку"... ну вы поняли. Получатели — приблатненные фирмы, владельцы которых... ну вы поняли).
За всё надо платить. Конечно, когда оно простаивает, то смысл тает. Но ГОТ на маршруте ежедневно и данные о прохождению по нему могут принести доп. комфорт пассажирам, особенно при больших интервалах. Кроме того, возможно монетизировать средства. нпрм, предоставлять данные онлайн.
Для стройки и в РФ есть такие стенды и сроки выдерживаются. Что из текста вызывает вопросы? Чиновник съездил на завод, познакомился с товаром. Завод отправит в его город экземпляр на испытание. В Севастополе есть маршруты с заметным перепадом высот. Заранее, по ТТХ определить проходимость невозможно, поэтому про тираж и сроки говорить преждевременно.
ЗЫ Если есть избыток желчи, то не трать по пустякам
" ....Обрыв линии, авария на питающей подстанции, затор на улице, который не объехать из-за ограничения длины токосъёмников..." . Так, понял. А пассажиры на что ?
"в серийной версии этого так называемого «низкополого» троллейбуса батарея будет заменена на дизельный двигатель" :-О Как всем давно известно (ну кроме Твери и "Севэлектроавтотранс")..."Тролле́йбус — безрельсовое механическое транспортное средство контактного типа с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания (от центральных электрических станций) ЧЕРЕЗ ДВУХПРОВОДНУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ с помощью ШТАНГОВОГО ТОКОПРИЁМНИКА и сочетающее в себе преимущества трамвая и автобуса.". Они бы еще трактор троллейбусом обозвали :-) Сказали бы честно (деньги взяли на разработку троллейбуса... ну часть "освоили" а остальное на разработку)... получился автобус с гибридной дизель-электрической силовой установкой или дизель-электропоезд ДТ-2 :-) (правда без рельсов, но там тоже дизель на электрику переводят). Да, на дизеле получается самый экологичный троллейбус.... тьфу, ошибся... "технологичный троллейбус" в мире :-D
Дизелек "вечнее" и самое главное дешевле. Аккумуляторы разряжаются и периодически будут требовать замены, а тут солярки залил и ты опять на коне, с минимумом затрат )
На вскидку, LiFePO4 48В 10АH стоит 22500 рублей. (Яндекс-маркет)
Опять же "не заряжать при t ниже 0, не разряжать при t ниже -20, хранить при t не ниже -30, т.к. наступает ускоренная деградация, что ведет к потере емкости"
Если построить производство в России на деньги которые лежат у пиндосов и привлечь студентов для совершенствования мы убьём стадо зайцев и заработаем кучу бабла .
Я ещё раз вам повторяю , что всё это имеет смысл в национальном масштабе , ни одна компания в мире на такой масштабный проект не способна , только Китай и Россия . Уже существующие Lifepo4 обладают уникальными свойствами неразрушающий ток разряда 30С , работа без потери ёмкости при низких температурах , уже достигнутый ресурс 3000 циклов . Если учесть что в настоящее время фундаментальная задача энергетики это аккумулирование энергии для сглаживания пиков потребления , то перспективы просто огромны ....
Это будет иметь смысл, когда снизится стоимость аккумуляторов. Пока что для накопления используются гелевые и это дорого, а ваше предложение дороже на порядок. В национальном масштабе это будет возможно только при социализме, капитализму ваша идея не нравиться. :)
"Троллейбус, который появится на улицах города 9 мая, будет оснащен батареями автономного хода на 10 километров, но в серийной версии производитель предполагает использовать дизельный двигатель как запасной."
Сразу укажу на оочень большой недостаток. Клиренс маленький. Не знаю как в Севастополе, но у нас в городе с нашими дорогами он соскребёт себе всё днище. Которое потом будет усиленно ржаветь из за стёртой краски. Ну и сгниёт раньше времени.
да, по картинке клиренс и свесы внушают сомнения в долгой и успешной эксплуатации в Севастополе и Крыму, на таком только по ровному МКАДу кататься, а в Севасе рельеф не равнинный, постоянно будут бампера отрываться на перегибах (
Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от симферопольского аэропорта — 96 км). Система включает также линии городских и пригородных троллейбусных маршрутов в Симферополе, Алуште и Ялте...
"Троллейбус спроектирован специально для Севастополя. Он будет бесплатно курсировать по центральному кольцу города в течение двух дней в рамках презентации троллейбусов “Адмирал” в преддверии тендера на закупку городского транспорта правительством Севастополя."
Комментарии
(У нас за школьный автобус с ГЛОНАСОМ — 1 тыс в месяц, хотя он не работает, за сигнализацию — 10 в месяц, хотя она не работает, за "тревожную кнопку"... ну вы поняли. Получатели — приблатненные фирмы, владельцы которых... ну вы поняли).
У советчины никаких сроков не указано.
Это тролейбус и в каком количестве они когда будут поставлять, согласно договора или опять пока ногой им не стукнут в замосковоречье?
Для Севастпопольцев: проверьте, соблюдается ли расписание и когда на остановках появится расписание для пользователей услуги "транспорт".
ЗЫ Если есть избыток желчи, то не трать по пустякам
P.S. Кстати если запустить их в масштабе всей России , можно неплохо заработать и на внешнем рынке .
На вскидку, LiFePO4 48В 10АH стоит 22500 рублей. (Яндекс-маркет)
Опять же "не заряжать при t ниже 0, не разряжать при t ниже -20, хранить при t не ниже -30, т.к. наступает ускоренная деградация, что ведет к потере емкости"
P.S. ru.aliexpress.com куда дешевле чем Яндекс-маркет
— Lifepo4 аккумулятор 12 В 100ah — 62 125,32 рублей.
— Ecostart 6СТ-100 — 4250 руб.
Это то, что предназначено для автомобилей, про параметры троллейбусов врать не буду.
Скопипастил для размышлений: "Большой автономный ход троллейбуса обеспечивается установкой под полом батареи литий-ионных аккумуляторов (ЛИА), состоящей из 168 аккумуляторов. Ёмкость аккумуляторов 90 А*час. Вес батареи — 480 кг. Цена комплекта аккумуляторов — 870 000 рублей."
tverigrad.ru
mosgortrans.ru
Тогда будет нормальный клиренс. Вот только бы книлинг на него поставили.
Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от симферопольского аэропорта — 96 км). Система включает также линии городских и пригородных троллейбусных маршрутов в Симферополе, Алуште и Ялте...
Точно о Севастополе идёт речь?
tverigrad.ru