-
P24 апр 15" в базовом оснащении машина получит ABS, усилитель руля (гидравлический или электрический — пока нет решения) фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира."
Делают машину с расчетом на сельскую местность.Зачем подушки безопасности?Там нет таких скоростей!Там нужна неприхотливая и простая в обслуживании рабочая лошадка.Лучше не поскупились бы на железо и сделали раму.
А вот стоимость в 290 тысяч...Если иногда зарплата в 20 считается ОЧЕНЬ хорошей,то что говорить про среднее?!На моих глазах в деревне был продан и куплен москвич в отличном состоянии,не гнилой,пробег смешной,за...15 кусков.Лихо?А теперь вопрос:вы бы что выбрали? -
-
A24 апр 15Вот только не понятно, а на какой двигатель, коробку, раздатку и мосты все это рассчитано.. Или опять поставят на запор его родной и на 69-й тоже родной... Тогда точно — большая круть получится... И если мосты, с натягом, можно взять от Патриота, раздатку хундаевскую, то вот с двигателем — напряг. Двигатель хоть от Арматы бери....
-
-
A24 апр 15Ну, в связи с "Крым наш" любой импортный двигатель, опель в том числе, это заведомо большая заноза... (за исключением китайца) Да и 1,6 в современных условиях...
-
-
-
-
-
E24 апр 15ГАЗ-69 конечно хорошо, но почему не ЛуАЗ 969 (как называл его мой дед "Мой товарищ Лумумба" :) )? ИМХО 969 ближе к запорожцу, чем 69, да и внедорождые качества у него своеобразные. Бывало там, где вязли УАЗы "Лумумба" медленно, но верно проползал.
-
24 апр 15Вспомнилась старая русская пословица "Дай Бог нашему теляти да волка съесть!" Хорошо, конечно, если получится и получится не "как всегда", но уже одно то, что упор на "Запорожец", а не на просто дешевую, КАЧЕСТВЕННУЮ машину народную машину, в свете нынешних реалий — настроаживает. Лучше бы вспомнили опыт действительно народных машин Германии — Фольксваген (само название переводится как "Народная машина", гэдээровские "Вартбург" и "Трабант". А что до джипо-свойств, то те, кому надо реально задешево ездить по всяким ебеням, покупают родную "баханку", разработанную еще в начале 50-х. Качество разработки говорит само за себя — выпускают до сих пор и если не считать умощнения мотора, то практически без модификаций. Вот бы еще качество изготовления и сборки улучшить. А то моя 10-тилетняя "буханка" качественнее выпущенных в последние годы в разы.-
-
24 апр 15Якутия знает толк в "буханках" ;) Страна непуганых УАЗов :)))
Последнее время буханководы у нас подковывают своих железных коней литыми дисками и хорошей резиной, меняют штатные амортизаторы на нормальные, перетряхивают и (чаще всего) меняют редукторы мостов — и получается вполне достойная неубивашка :) Ну а кому не жалко — ездят на штатном до полного издыхания :)-
24 апр 15Это и в Питере делают. У кого есть деньги и время и нужен суерпроходимый "танк". Обычно достаточно просто поставить другие колеса с хорошей резиной. У меня в буханке уже несколько лет лежат цепи на колеса — еще ни разу не надевал. Хотя резина чуть ниже среднепаршивой — два ведущих моста вкупе с пониженной позволяют кататься по обычным ебеням без напряга круглый год. А в Ладога-трофи я не участвую. :))) Зато, в отличии от того же 69-го или всяких "Патриотов" и "Хантеров" — дом на колесах. И взять с собой можно много и жить прямо в машине практически со всем удобствами. :))
-
24 апр 15В нашем резко континентальном климате, увы, "буханка" проигрывает по комфорту многим. Зимой в ней дубак. Летом в ней сдохнуть от жары можно. Конечно, "таксисты" (которые возят на "буханках" народ между населёнными пунктами Якутии) пытаются проблему решить хотя бы нормальной изоляцией — но помогает не очень. Выносные автокондиционеры (на крышу) стоят сами как пол-"буханки", грубо говоря, да и ставить их туда себе дороже: багажник-то приходится снимать, а это значит, что вместо 9-10 человек и всего их скарба "таксист" повезёт в лучшем случае 4-5 :)
А по части лазанья по страшным направлениям — тут у "буханки" конкурентов почти нет :)-
24 апр 15Комфорт — понятие относительное. Я на Крайнем в -47 не мерз так, как в Питере в -20. Влажность и ветер очень способствуют. Кому надо ездить в -50 — озаботятся, при такой температуре важнее какая печка в салоне и чтобы движок работал как часы. Ну и главное для "джипа" все-таки:
"А по части лазанья по страшным направлениям — тут у "буханки" конкурентов почти нет :)"-
-
-
-
-
26 апр 15Не сопоставляйте несопоставимое. Без головного убора в -40 с сухим воздухом даже и без ветра уши отвалятся быстрее, чем в -20 с ветром и влажностью... И потом, сухой воздух сухому воздуху рознь ;) В Норильске средняя влажность воздуха зимой заметно выше 70%, а в Питере не очень-то часто выше 90 ;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24 апр 15а жопер выглядит привлекательно как и джипчик .. купил бы то и то для себя джипчик (ну оч дерзко выглядит) а для мамы и жены бы newЖопер в самое оно)))
а спрос сместился изза понтов ... все хотят выглядеть лучше и солиднее чем на самом деле есть-
-
24 апр 15продажи упали у всех )))) много кто ушел даже с рынка ... или обосрать нужно ВАЗ ??? монетка капает что ли ??? может это такая тенденция мировая ?? у всех сейчас продажи падают если почитать статистику ... а по поводу понтов .. что для вас машина ??? средство передвижения грузов и свой задницы из точку А в точку Б или же повод покрасоваться перед девчатами и друзьями ?? с первой задачей жигули в приличном состоянии справляется не плохо во втором случае ... ну это ваше личное .. не говорите мне о безопасности поездок так как самый главный активный элемент безопасности сам водитель а не электронные приблуды
-
-
24 апр 15я тоже жду XRay недождусь ниву куплю )) насчет народных средств. весьма спорно конечно, ну это только на мой взгляд. если рассматривать как инвестиции то крайне хорошая идея,но как всегда с плохой организацией. а что бы не воровали нужно построить милитаристическое государство, потом научить народ жить не воруя и толкьо потом уже строить какие то свободы. но как показывает практика народ дорвавшись до свободы и манипуляции законом(юристы) борзеет, и так же что милитаристы просто так власть ен отдают. палка о трех концах....
-
-
-
Сделано с
NoNaMe