не со всем согласен: напр. насчёт интервалов — этой зимой часто ездил на 26 трамвае, сейчас он ходит в сцепках по 2 вагона и с интервалом каждые 5-7 минут, как метро. по турникетам уже был прецендент: пустили по выделенным полосам экспрессы 900 маршрутов с отключ. турникетами, так сам видел, как большая часть пассажиров лезла в них нахаляву, для видимости прикладывая карточки с валидатору (если карточка "пустая" — то раздаеца характерный писк), потом в июне 2014 эту халяву прикрыли. а вот по тамваям — у нас на автозаводской была стратегическая линия для связки апаковской сети с остальной сетью города, потом по автозаводскому мосту пустили ттк, и трамвай демонтировали. в итоге огромная сеть на юге города связана с основной сетью, только через один новоспасский мост. это к тому, что трамвайные пути на протяжении последних 30 лет только демонтировали, а новые линии не строят. автозаводскую обещали восстановить до метро, но воз и ныне там.
Комментарии