Покажут старый транспорт — ВОЙ. АААА КАК ВСЕ ПЛОХО ПО УЛИЦАМ СТАРОЕ Г-НО КАКОЕ-ТО ЕЗДИТ. ВСЕ ПЛОХО. ВЛАСТЬ ВИНОВАТА. А ВОТ В ОПРЯТНОЙ ЕВРОПЕ, ГОРОДЕ...
Поменяют на новый транспорт — ВОЙ. АААА КАК ВСЕ ПЛОХО ПОНАКУПАЛИ ТРАНСПОРТА. ВСЕ ПЛОХО. ВЛАСТЬ ВИНОВАТА. А ВОТ В БЕРЕЖЛИВОЙ ЕВРОПЕ, ГОРОДЕ БУДАПЕШТЕ.
Если идти пешком не больше часа, то я в наземный транспорт не полезу. А вообще, побольше бы велодорожек сделали, да прав велосипедистам конкретно не хватает — одни обязанности.
Есть и ещё одна причина ждать транспорт: необходимость преодолеть какой-нибудь особо неприятный путепровод со слишком узкой и грязной пешеходной частью, а то и вообще без таковой...
простое заграждение полос и рельсов отбойником или столбиками чтоб машины не заезжали и транспорт двигался по графику решит 95% всех проблем, но тогда ведь не капнет в бездонный карман с покупки нового транспорта и внедрения /в карман/ мероприятий по оптимизации-модернизации, смекаешь?
В большинстве случаев отгородить выделенные полосы нельзя, есть правые повороты, заезды во дворы, парковки, магазины и т.д. Этого и не нужно, камеры и письма счастья — самая действенная мера. По трассам уже гоньщиков спиди хрен где встретишь.
Недалеко от метро Университет(Москва) есть жилой комплекс "Доминион", так вот. там была обысная пешеходная дорожка вдоль улицы. Но недавно установили светофор, который 100 секунд(это не преувеличение) горит зеленым для поворота в этот комплекс, а 10 для пешеходов. Причем, дорога там 5-7 метров. Понятно, что все всегда там будут ходить на красный, но светофор сделали, чтобы водители, которые поворачивают в этот комплекс всегда имели приоритет и были правы.
Т.к. когда там не было светофора, то тем единицам, которые живут в этом комплексе(с авто минимум за 100к зелени) приходилось ждать целую минуту, а то и более пока этот нескончаемый поток смердов пройдет(так действительно большой поток народа ходит).
По вашему нормально, когда ставят светофоры в таких местах? Для единиц, грубо говоря, плевать они хотели на народ и большую часть населения.
Я пытаюсь на конкретном примере показать, что при установке светофоров и т.п. на людей плюют, т.е. не нужно нашим чиновникам хорошего общественного транспорта, им пох на него. Главное, чтоб они сами могли легко и спокойно доехать.
Так тож сделано в расчёте на бессловесных "смердов". Если все будут молчать, они этим всегда будут пользоваться. Никто, никакой чиновник не откажет, пока люди сами о своих удобствах не заявят
вопрос решается просто! отселяется правительство из москвы и ,,,, сразу станет в городе просторно и спокойно! Нью Васюки... описано давно))))) за праительством потнутся министерства.... потом жилье элитное.... потом разные лизальные органы! а самое главное какой станет чистый воздух?
К организации движения претензии ещё кое как смог объяснить. Хотя некоторый его предложения вызывают вопросы.
Какой смысл в " ускорить расписание, хотя бы вечером"? Что бы водитель простаивал на конечной? Писал бы уж сразу — хочу больше автобусов на маршруте, даже, если они по полчеловека везут
"следить за полосами" так следят, где камеры установлены. Обещают их везде понатыкать
"убрать турникеты" и запустить в час пик контролёров? так от них часто мало толку, да и накладно. Всё оно быстрее не будет, см. п. выше
"Повесить современную контактную сеть " а какие претензии к сегодняшней сети, может кто знает, в чём фишка? Скорость не сбавлять при разделении? Откуда она возьмётся, современная. Её сделали в советское время и др. пока не изобрели.
"Повесить расписания ", так ведь табло же стали устанавливать и довольно чётко там показано время прибытия. А за несоблюдение графика водителей и так шпыняют. Хотя, это не их вина, когда идут сразу 3-4 машины (из-за ДТП).
Непонятно, чем новый ПС не нравится : неработающими датчиками, угловатым дизайном или тем, что сменили Лиазы с неработающими печками?
Только с его колокольни и, похоже, не очень профессиональной. Уж наездился в холодном ПС. Насколько осведомлён, власти собирают и обсуждают предложения по организации движения. Предлагают проявлять активность, телефоны везде развешаны. Что-то автор не написал, что обращался со своими хотелками по адресу. Только в ЖЖ, только в него, любимый. От звонка по инстанциям знаменитым не станешь
"Мне реально непонятно, нафига было эти мерседесы покупать?"
Писали уже, что фирма "Мерседес" платила нехилые проценты за покупку своих автобусов. То же самое делают все фирмы! ВСЕ!!! независимо от вида продукции. Вот за такую возможность "немного обналичить для себя бюджет Родины" и закупают наши чиновники зарубежную продукцию — автобусы, томографы и прочее, и прочее, главное, чтобы подороже — чтобы процент отката весомо оттягивал руку, которая держит чемодан этой налички! (Ну, можно и на счёт в банке, но это сложнее и "чревато").
Что интересно, фирму Мерседес за такую практику оштрафовали на приличную сумму и фирма, легко и с радостью пошла на сделку со следствием и предоставила списки всех, "кто просил и кому дали". И во всех странах, в которых были закуплены их автобусы и другая продукция, прошли процессы над коррупционерам. Угу, везде, но только не в России. Здесь никто и не слышал о таких процессах. Хотя прокуратуре такой сисок на наших высокопоставленных взяточников был передан. "Где посадки"? (с)
Два примечания.
1. Кстати, штраф для иностранной компании, это что-то вроде "индульгенции" — заплати и откатывай покупателям дальше. Там все прекрасно понимают, что слаборазвитые страны ("слабоцивилизованные"), обязательно коррумпированы и торговля (и прибыль компании) это должны учитывать и использовать. А куда деваться? Главное, не развращать своих европейцев, чтобы самим не терять цивилизованности. А эта Россия, "страна четвертого мира", пусть сама со своими разбирается. В чужой гадюшник лучше не лезть. Поэтому откаты были и будут.
2. Получить откат со своего, отечественного производителя, много сложнее. Первый фактор — продукция дешевле и, значит, откат меньше. "Оно им надо, снижать свой гешефт"? Второй фактор — процент меньше. Ну сложно много откатить в силу третьего фактора — всё тесно взаимосвязано в своей стране! Тут же, через министерства сразу станет известно кому и сколько надо откатить! Но даже если министры между собой договорятся и президент "одобрит", "всё равно!", заработок будет небольшим, поскольку делиться он будет "на всех". А "всех" слишком много!!!
Поэтому закупают ЗА ГРАНИЦЕЙ, что не знают тамошнего учёта и надеются, что наши "не узнают"!
Поэтому у нас инфляция и безработица, что ограбить бедных и своих ... "проблематично" (мягко говоря).
Поэтому чиновники и ненавидят свой народ, потому что для них взятка, это как "смазка капиталистического механизма". "Капитализм" среди чиновников — это их органичная среда, которую никакими декларациями и мерами не изменить. Это рабочему можно сказать — "Надо! Родина тебе верит! За себя и за "того парня""! А чиновник, это не наивный рабочий. Если ему не понравятся "условия работы" он строго по инструкции сделает так, что его начальник (такой же класс чиновников) вылетит моментально, как пробка, со своего места. И его начальник это понимает. Кстати, президент — тоже чиновник.
Ещё кстати. Отношения к изобретателям и талантливым людям, у чиновников, отсюда же! Мало того, что с них навара нет, так ещё запросто может пострадать репутация чиновника. А они осторожны, уже в силу криминальности своей профессии.
Насколько понял, свои заводы не смогли обеспечить необходимый тираж, поэтому набрали МАЗы и мерсики, а недавно на маршруты ПАЗы вышли. У мерсов всё же отказоустойчивость не сравнить с местными, да и те на импортных двигателях собираются. Нет своих
Эти "мерсы" даже обслуживать не могут — "нет денег", отвечает администрация. То есть, уже понятно, что администрацию интересовала только закупка автобусов как таковая!!! Они больше ничего и не планировали! Ни расширение территории автобусного парка, ни ремонт ... ничего!
А свои заводы, как раз, предлагали. Причём, все наши заводы купились на название мероприятия по поставке автобусов — "ТЕНДЕР"! Все сразу бросились снижать свои цены ниже себестоимости! Они думали, что тендер выиграет самый надёжный и дешевый автобус. Щас! С "Мерседесом" переговоры вели давно. Ещё "тендера" не было, только Титов съездил в Германию и ... и сразу возникла нужда в автобусах у Самарской области. Ясен пень, что тендер выиграл бы Мерседес Принудительно! Даже если бы и не участвовал в тендере. (А он в нём, кажется, и не участвовал!)
У нас базы ремонта Икарусов была хорошо налажена. Икарус в тендере был. А что не взяли? Откат маловат?
А наши производители, да, не могут "про запас" наштамповать сотни две автобусов, чтобы "как только, так сразу". А с это тенденцией "брать не у своих" наши всегда будут вж "пролёте"! — Нет заказав, нет денег на развитие!
Собянин с Ликсутовым вообще мало и плохо понимают. Чтобы в этом убедиться, достаточно взглянуть на результаты грандиозной (по времени и по затратам) реконструкции Ярославского шоссе. Если до реконструкции доехать на автобусе или троллейбусе от Холмогорской улицы до метро ВДНХ в утренние часы пик требовалось не более 25 минут, то сейчас — более часа в лучшем случае. До реконструкции на этом отрезке для общественного транспорта работалт 3 светофора, а сейчас их 8. Понятно, что не эти двое проектировали и строили. Но составлялось ТЗ на поектирование и принимался и утверждался проект этими двумя чиновниками. Кстати, эта реконструкция до сих пор не завершена, до сих пор ведутся работы в районе МГСУ — Улица Вешних Вод.
Имхо дело не в светофорах на дублере, а в том, что убрали светофоры с ярославки, тем самым поток не дозируется. Если раньше толпа малость сдерживалась у поста ГАИ на МКАДе, то сейчас Мытищи, Королев, Пушкино и т.д., со свистом пролетают дальше, а ты оказываешься не перед ними, а вместе с ними. И вся эта толпа весело упирается в сужение у путепровода под малым железнодорожным кольцом. Где в ярославку еще вливается Енисейская, с теми же самыми замкадышами из Мытищ и половиной Медведково.
Пока участок от ул. Эйзенштейна до Северянина в обе стороны не расширят хотя бы еще на одну полосу, а лучше на две, там так и будет стоять в обе стороны. Утром в центр, вечером в область. Во вторник ехал в Мытищи где-то около 16-00, пробка началась еще до экстакады у ВДНХ. Более-менее поехало после Яузы, а после железной дороги летело со свистом. Я от Ростокино до Мытищ через Волковское шоссе доехал быстрее, чем от ВДНХ до Ростокино.
не надо ля-ля: три светофора только до дома на ножках и они там всегда были. А потом больше 6 км их нет (как раз до ул ВВ). Уже и эстакада помешала, ну доделывают, да, не быстрое это дело. А оттуда до Холмогорской аж 5 штук насчитали, ну-ну. Видимо, вместе с оборотом, где 5 чел едут
Комментарии
Покажут старый транспорт — ВОЙ. АААА КАК ВСЕ ПЛОХО ПО УЛИЦАМ СТАРОЕ Г-НО КАКОЕ-ТО ЕЗДИТ. ВСЕ ПЛОХО. ВЛАСТЬ ВИНОВАТА. А ВОТ В ОПРЯТНОЙ ЕВРОПЕ, ГОРОДЕ...
Поменяют на новый транспорт — ВОЙ. АААА КАК ВСЕ ПЛОХО ПОНАКУПАЛИ ТРАНСПОРТА. ВСЕ ПЛОХО. ВЛАСТЬ ВИНОВАТА. А ВОТ В БЕРЕЖЛИВОЙ ЕВРОПЕ, ГОРОДЕ БУДАПЕШТЕ.
В таких местах лучше всё таки на машине -))))
Т.к. когда там не было светофора, то тем единицам, которые живут в этом комплексе(с авто минимум за 100к зелени) приходилось ждать целую минуту, а то и более пока этот нескончаемый поток смердов пройдет(так действительно большой поток народа ходит).
По вашему нормально, когда ставят светофоры в таких местах? Для единиц, грубо говоря, плевать они хотели на народ и большую часть населения.
В Москве сосредоточены самые важные организации — посольства иностранных государств. Единственный для многих способ покинуть этот свинарник.
И вот посольства в Нью-Васюки не поедут, им и так неплохо. А за ними не поедут члены семей правителей, да и сами правители.
К организации движения претензии ещё кое как смог объяснить. Хотя некоторый его предложения вызывают вопросы.
Какой смысл в " ускорить расписание, хотя бы вечером"? Что бы водитель простаивал на конечной? Писал бы уж сразу — хочу больше автобусов на маршруте, даже, если они по полчеловека везут
"следить за полосами" так следят, где камеры установлены. Обещают их везде понатыкать
"убрать турникеты" и запустить в час пик контролёров? так от них часто мало толку, да и накладно. Всё оно быстрее не будет, см. п. выше
"Повесить современную контактную сеть " а какие претензии к сегодняшней сети, может кто знает, в чём фишка? Скорость не сбавлять при разделении? Откуда она возьмётся, современная. Её сделали в советское время и др. пока не изобрели.
"Повесить расписания ", так ведь табло же стали устанавливать и довольно чётко там показано время прибытия. А за несоблюдение графика водителей и так шпыняют. Хотя, это не их вина, когда идут сразу 3-4 машины (из-за ДТП).
Непонятно, чем новый ПС не нравится : неработающими датчиками, угловатым дизайном или тем, что сменили Лиазы с неработающими печками?
Писали уже, что фирма "Мерседес" платила нехилые проценты за покупку своих автобусов. То же самое делают все фирмы! ВСЕ!!! независимо от вида продукции. Вот за такую возможность "немного обналичить для себя бюджет Родины" и закупают наши чиновники зарубежную продукцию — автобусы, томографы и прочее, и прочее, главное, чтобы подороже — чтобы процент отката весомо оттягивал руку, которая держит чемодан этой налички! (Ну, можно и на счёт в банке, но это сложнее и "чревато").
Что интересно, фирму Мерседес за такую практику оштрафовали на приличную сумму и фирма, легко и с радостью пошла на сделку со следствием и предоставила списки всех, "кто просил и кому дали". И во всех странах, в которых были закуплены их автобусы и другая продукция, прошли процессы над коррупционерам. Угу, везде, но только не в России. Здесь никто и не слышал о таких процессах. Хотя прокуратуре такой сисок на наших высокопоставленных взяточников был передан. "Где посадки"? (с)
Два примечания.
1. Кстати, штраф для иностранной компании, это что-то вроде "индульгенции" — заплати и откатывай покупателям дальше. Там все прекрасно понимают, что слаборазвитые страны ("слабоцивилизованные"), обязательно коррумпированы и торговля (и прибыль компании) это должны учитывать и использовать. А куда деваться? Главное, не развращать своих европейцев, чтобы самим не терять цивилизованности. А эта Россия, "страна четвертого мира", пусть сама со своими разбирается. В чужой гадюшник лучше не лезть. Поэтому откаты были и будут.
2. Получить откат со своего, отечественного производителя, много сложнее. Первый фактор — продукция дешевле и, значит, откат меньше. "Оно им надо, снижать свой гешефт"? Второй фактор — процент меньше. Ну сложно много откатить в силу третьего фактора — всё тесно взаимосвязано в своей стране! Тут же, через министерства сразу станет известно кому и сколько надо откатить! Но даже если министры между собой договорятся и президент "одобрит", "всё равно!", заработок будет небольшим, поскольку делиться он будет "на всех". А "всех" слишком много!!!
Поэтому закупают ЗА ГРАНИЦЕЙ, что не знают тамошнего учёта и надеются, что наши "не узнают"!
Поэтому у нас инфляция и безработица, что ограбить бедных и своих ... "проблематично" (мягко говоря).
Поэтому чиновники и ненавидят свой народ, потому что для них взятка, это как "смазка капиталистического механизма". "Капитализм" среди чиновников — это их органичная среда, которую никакими декларациями и мерами не изменить. Это рабочему можно сказать — "Надо! Родина тебе верит! За себя и за "того парня""! А чиновник, это не наивный рабочий. Если ему не понравятся "условия работы" он строго по инструкции сделает так, что его начальник (такой же класс чиновников) вылетит моментально, как пробка, со своего места. И его начальник это понимает. Кстати, президент — тоже чиновник.
А свои заводы, как раз, предлагали. Причём, все наши заводы купились на название мероприятия по поставке автобусов — "ТЕНДЕР"! Все сразу бросились снижать свои цены ниже себестоимости! Они думали, что тендер выиграет самый надёжный и дешевый автобус. Щас! С "Мерседесом" переговоры вели давно. Ещё "тендера" не было, только Титов съездил в Германию и ... и сразу возникла нужда в автобусах у Самарской области. Ясен пень, что тендер выиграл бы Мерседес Принудительно! Даже если бы и не участвовал в тендере. (А он в нём, кажется, и не участвовал!)
У нас базы ремонта Икарусов была хорошо налажена. Икарус в тендере был. А что не взяли? Откат маловат?
А наши производители, да, не могут "про запас" наштамповать сотни две автобусов, чтобы "как только, так сразу". А с это тенденцией "брать не у своих" наши всегда будут вж "пролёте"! — Нет заказав, нет денег на развитие!
Пока участок от ул. Эйзенштейна до Северянина в обе стороны не расширят хотя бы еще на одну полосу, а лучше на две, там так и будет стоять в обе стороны. Утром в центр, вечером в область. Во вторник ехал в Мытищи где-то около 16-00, пробка началась еще до экстакады у ВДНХ. Более-менее поехало после Яузы, а после железной дороги летело со свистом. Я от Ростокино до Мытищ через Волковское шоссе доехал быстрее, чем от ВДНХ до Ростокино.