Забери домой! Брось клич по форумам, пяток-десяток увлечённых за год-два отпи... отпескоструят замечательный аппарат. Потом по праздникам народ возить. Дети, дамы, фотоаппараты, круизы...
В музее Манчестера стоит паровоз 1862 года в разрезе. В техническом плане он мало чем отличается от приведенного в статье. По тем временам — это космическая станция. Да и сейчас не каждый завод возьмется производить паровозы: не найдешь ни рабочих, ни и инженера, способного разработать технологии. Полированные до зеркального блеска цилиндры, манометры, термометры, смазка, перегретый пар, клапана и т.д.
И...!
1856 год, Лев Толстой в Севастополе заряжает бронзовую ступу времен Ивана Грозного чугунным ядром.
А в это время по жел.дорогам бегут паровозы, по рекам плывут пароходы. Эт-то ка-ак? Военные технологии всегда опережали гражданские. Но почему-то не в этом случае. Кто бы объяснил.
На самом деле отличается. И довольно таки сильно. Это с виду кажется, что они одинаковые.
Внутри различий — предостаточно. Начиная со сразу бросающихся в глаза парораспределительных механизмов и заканчивая автоматическими углеподатчиками, пароперегревателями и подшипниками качения.
А паровозы, между тем производятся. В том числе и с использованием современных технологий.
Сделать такой агрегат, на самом деле, не так уж и сложно. Но есть одно НО. Он не серийный. А значит, изготовление его обойдётся дорого и будет не слишком выгодно изготовителю (собственно, это основная причина отказов заводов). В остальном же проблем нет: есть куча давным-давно отработанных проектов, современные материалы и технологии. В общем — любой каприз за ваши деньги.
У нас в Стерлитамаке в локомотивном депо рядом с Управлением давно уже на постамент Л-3602 загнали в весьма приличном состоянии, отчищенный и покрашенный, по словам мастера с депо — после мелкого ремонта хоть сейчас пары разводи. Мой киндер его весь излазил, найду фотки выложу. А так и можете по ссылочке красавца посмотреть
В многих городах стоят такие красавцы, в Бресте большой музей локомотивов, в Минске возле дворца железнодорожников стоит паровоз серии Эр, возле него, а также на нем всегда дети толкутся. Еще читал где-то, что на каких-то резервных базах по сию пору хранятся готовые к немедленной эксплуатации паровозы..
Комментарии
[IMG]s014.radikal.ru
[IMG]s020.radikal.ru
[IMG]s018.radikal.ru
[IMG]s018.radikal.ru
Москва, 2011, съемки фильма "Искупление", платформа "Красный Балтиец".
[IMG]s017.radikal.ru
Ну ладно...
И...!
1856 год, Лев Толстой в Севастополе заряжает бронзовую ступу времен Ивана Грозного чугунным ядром.
А в это время по жел.дорогам бегут паровозы, по рекам плывут пароходы. Эт-то ка-ак? Военные технологии всегда опережали гражданские. Но почему-то не в этом случае. Кто бы объяснил.
Внутри различий — предостаточно. Начиная со сразу бросающихся в глаза парораспределительных механизмов и заканчивая автоматическими углеподатчиками, пароперегревателями и подшипниками качения.
А паровозы, между тем производятся. В том числе и с использованием современных технологий.
en.wikipedia.org
Сделать такой агрегат, на самом деле, не так уж и сложно. Но есть одно НО. Он не серийный. А значит, изготовление его обойдётся дорого и будет не слишком выгодно изготовителю (собственно, это основная причина отказов заводов). В остальном же проблем нет: есть куча давным-давно отработанных проектов, современные материалы и технологии. В общем — любой каприз за ваши деньги.
Паровоз с небольшим составом ретро вагонов и группой артистов объезжает Краснодарский край и Ростовскую область.
Да... и еще мне дали прокатиться на нем метров 100 :))
pp.vk.me
parovoz.com
parovoz.com
parovoz.com
adromy4.livejournal.com