-
-
M3 мар 15Во первых читаем про Пентковского: ru.wikipedia.org
Вопросы про то кто у кого и что украл отпадут.
Во вторых Эльбрус — это проц не ширпотребовский и в нём нет закладок, в отличии от буржуйских.
Читаем про АМТ и V-PRO (ссылки сами найдёте))
Например по возможности доступа "...подключиться к компьютеру при помощи vPro можно без использования, мало того, что сетевых драйверов ОС, так и без самой ОС! И да, можно зайти в BIOS удалённо."
"...при использовании провода подключиться можно даже к выключенному компьютеру"
"При помощи vPro работает технология Intel Anti-Theft. Если у вас украли ноутбук, то вы можете связаться с Intel и они заброкируют его." !!!!
xakep.ru тоже статейка полезная-
3 мар 15Держателем патентов на процессор с архитектурой «Эльбрус» является компания Elbrus International, которой владеет Elbrus Services, зарегистрированная на Каймановых островах. По заявлению Британского инвестиционного банка Robert Flemings, финансировавшего проект, компания решила использовать такую офшорную схему из-за слабости российского законодательства в области интеллектуальной собственности-
A3 мар 15ичО???
А держалем денег копирайтеров является мигалкин ;)
Хотя да, заинтересованности у росбуржуев маловато.
К тому же "компания решила использовать такую офшорную схему из-за слабости российского законодательства в области интеллектуальной собственности"(с) — с наличием гарантированного госзаказа на многие годы, превращается в ПШИК.
-
-
R3 мар 15V-PRO сделана для удалённого администрирования компьютера и реализована в чипсете, а не процессоре. Вы пишите полную чушь, даже, не понимая для чего создана данная технология.
-
3 мар 15VPro таки требует процессора не ниже Core i5. Это первое.
А во-вторых — да, технология VPro аннонсирована как тулза для удалённого администрирования (как, например, iLo или IPMI на серверных платформах), но не забывайте, что такое АНБ, и какое влияние эта контора имеет на любого американского производителя. Обяжут сделать закладку — закладка будет. -
A3 мар 15Футы-нуты, какой компетент :-)
А процессор без обвязки смысла не имеет.
xakep.ru
"V-PRO сделана для удалённого администрирования компьютера ... "(с) — вам чохошь на уши повесят.
V-PRO — удалённый доступ к вычислительной системе, а чО я там буду делать, админить или инфу тырить, эт моё дело. -
M3 мар 15Это вы пишите чушь. Без разницы, где реализована технология — в проце или чипсете, одно без другого не работает, гы)))
Я понимаю для чего создана эта технология, по крайней мере декларируемая. И как и главное — кто может ей пользоватся. По ссылке то хоть читали что нибудь? или чукча писатель?
-
-
-
3 мар 15".. подписали соглашение о совместной реализации проектов в сфере разработки и ПОСТАВОК .." последнее слово является ключевым. А отечественными издалия будут считаться после наклейки россиянского шильдика поверх китайского. Точно так же поступают сейчас с комплектующими для ракетно-космических войск. Вы разве не знали что процессоры Булавы закупают за бугром через третьи страны? -
-
R3 мар 15задроты в WOW, танчики, доту
------------------------------------------------
Это наркота, что ли новая? Сами на ней сидите? -
-
3 мар 15Это как бэ явления друг-другу не противоречащие и ничем не обязанные. Я задрачивал WoW, теперь подрачиваю в WoT. Отечественные разработки приветствую (любое движение в этой сфере). К сожалению купить себе ПК на базе Эльбруса не могу позволить. Мало производят, потому ценник 100к рублей и выше. И работают только с организациями, хотя это можно обойти.-
43 мар 15а если перестать задросить и чутка подумать? ты статью читал? там четко и ясно написано, для чего эти разработки! они не для задротства в танчики и вов.
в общем читай матчасть и все, что с этим связано, вплоть до архитектуры и области применения
-
-
-
-
-
-
3 мар 15Готов поспорить на эту тему. Экономическая эффективность — это ключевой параметр. На примерах. Легендарный Т-34 был дешевле любого немецкого танка подобного класса в разы. Боевая авиация — та же история. А суть в подходе к проектированию. Любое изделие должно быть экономически эффективно. Достигается несколькими способами. Главный — массовость производства. Если конкретно изделие Т-80 не нужно в таких количествах, чтобы мог окупиться, значит его составные части должны использоваться в других изделиях, что обеспечит необходимую массовость (на шасси много другой техники и .т.п.). Именно таким подходом к проектированию советские инженеры и конструкторы выгодно отличались от своих коллег в капиталистических странах и США. Нельзя эту школу терять. Цели — ясны, задачи — определены, за работу, товарищи! (с)
-
-
43 мар 15ты чего на той рабочей станции делать собрался? ты статью читал или заголовка достаточно для срача? камни ориентированны не на пользовательские машины! и что ты ставить собрался на ту рабочую станцию, если вдруг достанешь ее гдето? слышал, что такое архитерктура?
-
-
3 мар 15moderman (80lvl) «» сегодня, 10:48 #
Вы "рахитектуру" разрабатываете или процессоры ?
Судя по ха-кам, и тех процессу это технологии даже не вчерашнеяго дня, а прошлого века.
Зачем "разрабатывать" то что уже устарело ещё до "разработок".. ну придумайте новый дирижабль, или биплан... оно нахрен никому не нужно, но за то.. наш!!
благодаря новым технологиям дирижаблестроение получило шанс на возрождение. «Новая волна пошла с середины 1960-х годов, когда американцы стали запускать разведывательные зонды. Они заполнялись нейтральным газом по типу неона и имели ячеистую структуру. Таким образом решался вопрос взрывоопасности, а чтобы сбить малозаметный зонд, требовалось поразить значительное число ячеек, а не просто попасть в шар», — пояснил военный эксперт.
По мнению Сивкова, основное военное предназначение для дирижаблей сегодня — разведка, хотя нельзя исключать и боевого применения. «Из дирижабля может получится радар, летающий на большой высоте и следящий за окружающим пространством месяцами. Он может использоваться для противолодочной обороны, где важна не скорость аппарата, а длительность пребывания в районе. Вероятность применения в качестве ударного компонента невелика из-за малой скорости. Но нельзя исключить возможность, когда небольшие беспилотные дирижабли с одной-двумя ракетами пригодятся для противопартизанских операций»
АТЛАНТ может использоваться и в сугубо гражданских целях. В том числе для создания новой транспортной инфраструктуры в удаленных регионах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, говорят разработчики. Дирижабль может перевозить крупногабаритные грузы или до 200 пассажиров. Не исключается вариант его превращения в элитную воздушную яхту или туристическое судно.
Аэростатные системы в ближайшее время встанут на вооружение военно-воздушных сил США. Система JLENS, состоящая из двух гелиевых шаров и наземной станции, будет служить в качестве средства корректировки огня и раннего обнаружения низколетящих целей вроде крылатых ракет, вражеских самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. -
-
E3 мар 15Не стоит здесь "ломать копья". На сегодня, в мире есть две сокровенных области, где в чистом виде вы никогда не встретите, то, что доступно на прилавках магазина или сайта, занимающегося интернет-торговлей. Ни Россия, ни Америка, ни Китай, ни Индия и т.д. не станут рисковать государственной безопасностью, используя для перспективных направлений космических и военных разработок общедоступные технологии. И причины связаны не только со словом "защита". Есть еще стоимость, условия и сроки эксплуатации, которые не каждому миллионеру (разумеется долларовому) по карману. Да об этом уже сотни раз говорилось. "Эльбрус" это своя ниша и отличное от других направление. Там, производительность единичного процессора, т.е. погоня за ней, не является базовым требованием. На первом месте стоят его математические свойства, достаточность количества операций/сек., чтобы свести степень погрешности расчетов к нулю в самых неблагоприятных условиях функционирования. И слова Махатма Ганди очень метко отражают такой подход.
-
R3 мар 15В ваших рассуждениях, конечно, есть доля истины, но производить откровенный хлам, пытаясь выдать его за что то стоящее это смешно. Это называется ничего сделать сами не можем, но это говно пытаемся выдать за свой путь развития.
-
-
E3 мар 15Вы сравниваете автомобиль с танком. Певый едет конечно быстрее, да вот только второго он не заменит. При этом стоить первый будет в 10 раз меньше, чем второй, внешне выглядеть приятнее и обновлять модель каждый год.
-
-
R3 мар 15А какого хрена такой поцреот делает на нидерландском сайте? Иди в свою чебурашку, там и гадь.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe