Идет подготовка к оптимизации расходов. Скоро по ночам света в городах РФ не будет — вот тогда этот законопроект и сыграет! :) Я бы гнал таких депутатов в шею — примите сначала закон об "отзыве депутата" потом — все остальное!
объявите протест, ходите через дорогу ночью в неположенном месте с натянутым на голову наушниками и капюшоном и уткнувшись носом в планшет или телефон. расскажите потом о своих ощущениях, если сможете конечно.
по вине нарушающих пешехолов происходит в ТРИ раза больше ДТП чем по вине пьяных водителей ... в целом более 40% ДТП происходит по причинам не относящимся к водителям, 14% по вине пеших, и около 30 по вине дорожников и организаторов движения ... Так кого надо чего лишать?
Так уж получилось, что живу рядом с самий запутанной развязкой, и давно. На вскидку лет за пятнадцать там было больше пяти сбитых на пешеходном регулироемом переходе со смертельным исходом и десятка полтора-два автоаварий разной степени сложности, причем не без смертельных случаев (в т.ч. и среди пешеходов — не всегда люди успевали отскакивать, когда выносило на пешеходку (не на обочину) лежащий уже грузовик). Губли там и просто по недосмотру, и с обоих сторон. Но, извини, когда на чистой в обе стороны четырехполоске, на пешеходном переходе (регулируемом), при красном для автомобилистов, инвалида сбивает мотоцикл — это за пределами моего понимания было, что тогда, что сейчас.
Разрешилось всё просто — переносом пешеходного перехода на 100-120 метров.
Технически — теперь там действительно лучше обзор и водителям, и пешеходам. На практике — из последних аварий за десяток лет только один сбитый пешеход и около десятка аварий из серии "притерлись" или "поцелуй в бампер".
Вывод простой — в ГИБДД должны думать, что есть "участники дорожного движения" и думать, куда ставить светофор. Тут треть не самого мелкого завода на смену и обратно ходят — не жужжат. Ибо жизнь дороже. И водителям обзор теперь получше на коллег.
Я и говорю о том что основная проблема далеко не в водителях ...
А насчет мотоциклистов, так это теже пешие по содержанию серого вещества в голове ... Он убеждены что правила написаны не для них, а для автомобилистов, что они могут и ходить и ездить так, как им хочется :(
"насчет мотоциклистов, так это теже пешие по содержанию серого вещества в голове"
Вот оно как! Вот что оказывается определяет уровень интеллекта! Не IQ, не образование и т. п., а наличие личного транспортного средства! И я догадываюсь, чт чем не дороже, тем умнее, так? Куда там планете Плюк с её цветовой диффиренциацией штанов.)))
Для справки мотоцикл стоит поболе автомобиля ... так что не передергивайте, количество серого вещества определяется поведением, а оно что у пеших. что хрустов дебильное.
Ну конечно, интеллектуалами, "сливками общества" так сказать могут быть лишь владельцы авто. Причём никогда этого авто не покидающие, то есть жрущие, спящие и срущие там же, так? Вы часом не в 1987-1993гг родились?
з. ы. и вы мне ещё говорите, что я передёргиваю...
Нет, родился я существенно раньше ... а вот у вас явно с мымлительными процессами проблемы, судя по тому что вы не способны простейшие мысли понять ...
Да нет, как раз ваши-то мысли я понял. Чего их не понять — "Те, кто на дороге, в реальных тачках — правильные люди, а кто на тротуаре — быдло и лохи, уважения недостойные."
з. ы. сомневаюсь я в дате вашего рождения. В "made in USSR" людей с таким мышлением практически не было. А вот как раз в 90-х и начали появляться пальцевеерные интеллектуалы, для которых машина (тачка, точило и т.д.) — фетиш и божество, за которое порвут любого.
Цитаты (ваши) — "насчет мотоциклистов, так это теже пешие по содержанию серого вещества в голове", "количество серого вещества определяется поведением, а оно что у пеших. что хрустов дебильное". И это я ещё из других ваших постов ничего не брал. И при чём тогда здесь "мой психоз"? Да вообще, у кого психоз, это большооой вопрос.)))
Ну чтож поделать если среди хрустов и пеших дебилы встречаются на порядок чаще чем среди водителей ... хотя, в общем то, это более чем логично ... водители медкомиссию проходят, больных отсеивают в пешие ... да и заработать на машину у дебила врядли получится ... так что более менее закономерно ...
Моя истерика? Не смешите мои тапки. Это у вас нет реальных аргументов. Ну кроме вашего личного и как вы уверены самого правильного мнения. А поэтому начинаются оскорбления, переходящие в срач. Одно радует — похожий образ "мыслей" у гораааааздо меньшего кол-ва людей, чем вы думаете. Но вы продолжайте и дальше тешить себя надеждой. Как говорится, блажен, кто верует...
Клёво, а тем кто не будет носить светоотражающие элементы "стопхамовцам" надо будет заматывать голову светоотражающим скотчем с надписью "я не ношу светоотражающие элементы как мудак". работы прибавится... уууу...
Ну скажем , носить светоотражающую одежду не имеет смысла (не особо прибавит заметности) , а вот одежду с флюоресцентными элементами ввести вполне логично
если человек задумывается о своей безопасности он так и будет делать. к сожалению видел только один раз, такую жилетку надели на ребёнка, честно скажу, был восхищён его родителями, видимость изумительная.
Комментарии
Идет подготовка к оптимизации расходов. Скоро по ночам света в городах РФ не будет — вот тогда этот законопроект и сыграет! :) Я бы гнал таких депутатов в шею — примите сначала закон об "отзыве депутата" потом — все остальное!
Чтобы в потёмках легче было искать отброшенное тело сбитого бухим депутатом/прокурором.
Так уж получилось, что живу рядом с самий запутанной развязкой, и давно. На вскидку лет за пятнадцать там было больше пяти сбитых на пешеходном регулироемом переходе со смертельным исходом и десятка полтора-два автоаварий разной степени сложности, причем не без смертельных случаев (в т.ч. и среди пешеходов — не всегда люди успевали отскакивать, когда выносило на пешеходку (не на обочину) лежащий уже грузовик). Губли там и просто по недосмотру, и с обоих сторон. Но, извини, когда на чистой в обе стороны четырехполоске, на пешеходном переходе (регулируемом), при красном для автомобилистов, инвалида сбивает мотоцикл — это за пределами моего понимания было, что тогда, что сейчас.
Разрешилось всё просто — переносом пешеходного перехода на 100-120 метров.
Технически — теперь там действительно лучше обзор и водителям, и пешеходам. На практике — из последних аварий за десяток лет только один сбитый пешеход и около десятка аварий из серии "притерлись" или "поцелуй в бампер".
Вывод простой — в ГИБДД должны думать, что есть "участники дорожного движения" и думать, куда ставить светофор. Тут треть не самого мелкого завода на смену и обратно ходят — не жужжат. Ибо жизнь дороже. И водителям обзор теперь получше на коллег.
А насчет мотоциклистов, так это теже пешие по содержанию серого вещества в голове ... Он убеждены что правила написаны не для них, а для автомобилистов, что они могут и ходить и ездить так, как им хочется :(
Вот оно как! Вот что оказывается определяет уровень интеллекта! Не IQ, не образование и т. п., а наличие личного транспортного средства! И я догадываюсь, чт чем не дороже, тем умнее, так? Куда там планете Плюк с её цветовой диффиренциацией штанов.)))
з. ы. и вы мне ещё говорите, что я передёргиваю...
з. ы. сомневаюсь я в дате вашего рождения. В "made in USSR" людей с таким мышлением практически не было. А вот как раз в 90-х и начали появляться пальцевеерные интеллектуалы, для которых машина (тачка, точило и т.д.) — фетиш и божество, за которое порвут любого.
Цитаты (ваши) — "насчет мотоциклистов, так это теже пешие по содержанию серого вещества в голове", "количество серого вещества определяется поведением, а оно что у пеших. что хрустов дебильное". И это я ещё из других ваших постов ничего не брал. И при чём тогда здесь "мой психоз"? Да вообще, у кого психоз, это большооой вопрос.)))
А ваша истерика лишь подтверждает мою правоту ...
зы есть у меня машина, есть..