Был КАМАЗ, а теперь дерьмо на колесиках. Сейчас еще кетайскими деталями напичкают как Газель и писец еще одной отечественной машине. Схему на Волге уже давно обкатали. Водила говорит мерсовский движок гавно — продажи падают — предприятие убыточно — надо закрывать производство.
Экипажи российской команды "КамАЗ-мастер" заняли весь пьедестал почета на ралли "Дакар". Экипаж Айрата Мардеева из российской команды "КамАЗ-мастер" стал победителем ралли-марафона "Дакар" в зачете грузовиков. Второе и третье места по итогам соревнования также заняли экипажи российского коллектива — победителя ралли 2013 года Эдуарда Николаева и триумфатора 2014 года Андрея Каргинова. Еще один представитель "КамАЗ-мастер" Дмитрий Сотников в общем зачете стал пятым.
Ралли-марафон "Дакар" проходил по территории трех стран — Аргентины, Чили и Боливии.
Так это был КАМАЗ, а из него делают пародию на мерсибиси, короче готовят к банкротству, чтобы через его дилерскую сеть продавать мерсы. И КАМАЗ-МАСТЕР врядли нужен новым хозяевам. Они хотят чтобы их мерсы побеждали на этих ралли.
Пора уже национализировать все предприятия в России. Вики: Национализация — передача в собственность государства земли, промышленных предприятий, банков, транспорта или другого имущества, принадлежащего частным лицам.
Это уже было и привело к тому, что промышленность и производство в СССР встало на первое место практически по всем показателям в мире. Ху*ню не пишите любезный.
"что промышленность и производство в СССР встало на первое место практически по всем показателям в мире."
Конечно, конечно. :-)
А с чем мы могли конкурировать?. Видеомагнитофон ВМ-12 воронежский, до ума не довели. Телевизоры наши ломались, я Электрон 736Ц замучился таскать в ателье на ремонт, за обувью импортной выстаивали очереди, джинсы импортные с руками отрывали (кто в них ходил считался крутым парнем). В конце месяца народ бегал по магазинам в надежде купить импортный дефицит. Автопром наш не шёл ни в какое сравнение с заграницей. Сельское хозяйство довели до ручки. Партия принимала продовольственную программу. Если и чем было гордиться, то наверное количеством оружием. Я вот смотрю кадры про Домбасс, оторопь берёт. Танки Т-72 с оторванными башнями, ведь это тоже "производство СССР", гнали количество, а о жизни танкистов ни кто не думал. И много чего ещё можно приводить.
Памятники культуры когда охранялись государство были в отличном состоянии. А когда государства СССР не стало их разрушать стали. Не переписывайте историю писатель.
Всё правильно, нужно национализировать. И по причине того что частник всегда преследует свои личные интересы. А государство народные. Только вот и государству нужно менять политику капитализма, на современный Коммунизм.
«Это мировой тренд: объединение управления производством конкурирующих брендов, — говорит вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Олег Моисеев. – Получается экономия на общей логистике, на унифицировании платформ, экономия при планировании общих закупок и многое другое, что позволит увеличить эффективность всех трех концернов».
Мне кажется, или здесь есть чем заняться антимонопольному комитету?
ну ну!!!! ГАЗ и ВАЗ тоже так говорили!!! и что получили!!! камаз был самостоятельным игроком на международном рынке, сейчас производство переориентируется только на внутреннего потребителя чувствуешь разницу!!!!!
Я правильно понимаю, что КАМАЗ, системообразующее предприятие автомобильной отрасли продали в обход государственных торгов по очередной липкой схеме через поглощение с последующим уничтожением конкурента
не путайте! не продали, а только обменяли 15% на патенты-технологии и участие в совместных компаниях и доступ к рынкам. Это международная практика, когда компании, даже конкурирующие, расплачиваются не реальными деньгами, а незначительными пакетами своих собственных акций. Глобализация.
Это хорошо, теперь они станут обычным конвейером отвёрточной сборки. Какмазик всегда был говнецом, особенно их двигатели, но заигрывание Москвы с Татарстаном, попытка превратить Камаз в основную военную платформу, чуть не убила Российское дизелестроение и грузовой автопром. А может и убило, время покажет
Комментарии
------------------------------------------
Экипажи российской команды "КамАЗ-мастер" заняли весь пьедестал почета на ралли "Дакар". Экипаж Айрата Мардеева из российской команды "КамАЗ-мастер" стал победителем ралли-марафона "Дакар" в зачете грузовиков. Второе и третье места по итогам соревнования также заняли экипажи российского коллектива — победителя ралли 2013 года Эдуарда Николаева и триумфатора 2014 года Андрея Каргинова. Еще один представитель "КамАЗ-мастер" Дмитрий Сотников в общем зачете стал пятым.
Ралли-марафон "Дакар" проходил по территории трех стран — Аргентины, Чили и Боливии.
youtube.com
Конечно, конечно. :-)
А с чем мы могли конкурировать?. Видеомагнитофон ВМ-12 воронежский, до ума не довели. Телевизоры наши ломались, я Электрон 736Ц замучился таскать в ателье на ремонт, за обувью импортной выстаивали очереди, джинсы импортные с руками отрывали (кто в них ходил считался крутым парнем). В конце месяца народ бегал по магазинам в надежде купить импортный дефицит. Автопром наш не шёл ни в какое сравнение с заграницей. Сельское хозяйство довели до ручки. Партия принимала продовольственную программу. Если и чем было гордиться, то наверное количеством оружием. Я вот смотрю кадры про Домбасс, оторопь берёт. Танки Т-72 с оторванными башнями, ведь это тоже "производство СССР", гнали количество, а о жизни танкистов ни кто не думал. И много чего ещё можно приводить.
Мне кажется, или здесь есть чем заняться антимонопольному комитету?
1. МитсуКАМ-Бенц
МицубАЗ-бенц
Могу только сказать:
В добрый путь!