рыночная экономика, пузыри, кризисы, лишняя трата ресурсов в погоне за прибылью — это проблема всего человечества. Гитлер до войны запретил рыночную экономику. Плановая экономика позволила ему нарастить силы. Впрочем в СССР так же была плановая экономика.
Учитесь жить у Эмиратов. Курс местной валюты уже лет 40 или 60 стоит на месте по отношению к доллару при изменении цены на нефть. Кроме нефти ничего нет в этой стране.
и причем самых высоких ценах на бензин и все остальное. у них тупо все очень дорого, но бабла от этого меньше не становится. помоему такое только у скандиновов может быть.
Может потому что Норвегия по населению примерно как Питер? Т.е. в почти тридцать раз меньше РФ. Значит на 30% уменьшить кол-во жуликов и казнокрадов и в 30% уменьшить тех, с кем надо делиться?
Апельсин на одного — тема. На двоих — по братски — на 30-ых — смешно.
Территория как и население страны, чуть больше чем среднестатическая российская область, а по добыче нефти были на третьем месте! Тут воруй не воруй а денег валом еще остается, вот и баловали население!
Прям вижу как бедные норвежцы выходят в море и начинают снова ловить рыбу и горько плачут — её тоже ни кто не покупает... Едят сами — давятся и запивают всё финской водкой по старой русской традиции.
да просто пустили пыль в глаза, что бы майдаунов не кормить на халяву, а то эти побирушки из киева уже всех достали, ходят, клянчат. То газ на халяву, то оружие, то просто бабла по карманам потырить. Вот и прячутся от них нормальные люди, типа: "у самих мало"
Я один такой? Я не понимаю почему падение цен на нефть это плохо? Дешевеет ГСМ, дешевеют перевозки, дешевеют продукты и все остальное. Это же наоборот хорошо для обычных граждан любой страны, а оказывается нет. И только вот не надо мне приводить цитаты из книг по капиталистической экономике!
нет, не один. куча вас таких двоечников, с экономикой не знакомых. банальный пример — машина сделанная при высоких ценах на нефть и имеющая себес допустим 10000 баксов, и машина сделанная при низких ценах и имеющая себес 8000 баксов. по твоему мнению цена должна опустится? нифига подобного:
1) пока не будут проданы ВСЕ машины с себесом 10000, снижать цену — убыток, на который не пойдет ни один коммерс
2) машина тут не лучший пример, но все таки — машину с себесом 10000 покупают вполне нормально, так зачем снижать цену при понижении себеса если её так нормально будут покупать?
3) классические 300% прибыли, о которых крайне верно говорил дедушка Маркс.
С сырьем несколько иная ситуация (там выпадает первый пункт, т.к. его раскупают как правило значительно быстрее, зато намного более критичен 2-ой), но я думаю направление причин вполне понятно. с ГСМ — я не знаю как для производств, но для частников у нас бензин дешеевеет только водном случае — когда ФАС или ВВП по шапке настучат.
За всю Европу не скажу, а в странах Балтии за полгода топливо подешевело на треть. За любой из границ эти же чудные авто за 10000 стоят 6000-7000. И все это без всяких ФАС и уж тем паче ВВП. Есть там, конечно, определенные регулирующие органы, но чтоб вот так, "слушайте мой царский указ..."
Так что рынок — он разный бывает. И оратор выше все-таки прав: снижение издержек должно вести к удешевлению конечного продукта, а иначе это уже не совсем рынок, а так, "...уж очень деньги нужны..."
Ошибаешься дружок. Такая экономика отнюдь не во всех странах, а только в бандитских. Т.е. в таких, где бандиты у власти. Или военные, или гбешники. Нигерия, Венесуэла, Колумбия или Индонезия опять же.
Тут всё предельно банально: снижение цен — это дефляция в чистом виде. Дефляция неизбежно приводит к депрессии ну и дальше вниз с положительной обратной связью.
Комментарии
Учитесь жить у Эмиратов. Курс местной валюты уже лет 40 или 60 стоит на месте по отношению к доллару при изменении цены на нефть. Кроме нефти ничего нет в этой стране.
Что с РФ-ией не так? )
плохо видать вас на курсах тренируют..)
Гастарба́йтер (нем. Gastarbeiter; дословно: гость-работник) — жаргонизм, обозначающий иностранца, работающего по временному найму
Апельсин на одного — тема. На двоих — по братски — на 30-ых — смешно.
А если в 30 РАЗ меньше, то и жуликов не на 30% меньше, а В 30 РАЗ меньше (на 2900%)!!!
з.ы. у тех кто плюсанул тоже интересно
Наверное нужно голову включать, что некоторым просто не суждено.
1) пока не будут проданы ВСЕ машины с себесом 10000, снижать цену — убыток, на который не пойдет ни один коммерс
2) машина тут не лучший пример, но все таки — машину с себесом 10000 покупают вполне нормально, так зачем снижать цену при понижении себеса если её так нормально будут покупать?
3) классические 300% прибыли, о которых крайне верно говорил дедушка Маркс.
С сырьем несколько иная ситуация (там выпадает первый пункт, т.к. его раскупают как правило значительно быстрее, зато намного более критичен 2-ой), но я думаю направление причин вполне понятно. с ГСМ — я не знаю как для производств, но для частников у нас бензин дешеевеет только водном случае — когда ФАС или ВВП по шапке настучат.
За всю Европу не скажу, а в странах Балтии за полгода топливо подешевело на треть. За любой из границ эти же чудные авто за 10000 стоят 6000-7000. И все это без всяких ФАС и уж тем паче ВВП. Есть там, конечно, определенные регулирующие органы, но чтоб вот так, "слушайте мой царский указ..."
Так что рынок — он разный бывает. И оратор выше все-таки прав: снижение издержек должно вести к удешевлению конечного продукта, а иначе это уже не совсем рынок, а так, "...уж очень деньги нужны..."