-
A19 фев 15В Екатеринбурге идет сборка первой серийной модели «Russia 1» – инновационного, единственного в России стопроцентно низкопольного трамвая, для которого уже прокладываются рельсы за кремлёвской стеной. Внутрикремлёвское трамвайное транспортное кольцо — несомненный инновационный прорыв в области транспортной инфраструктуры страны.
-
-
E19 фев 15Уже обсуждали в Ёбурге на ИнноПорне. Передняя часть нависает. В случае наезда трамвая на кредит-ведро у быдло-пилота (решившего проскочить перед носом трамвая) мало шансов будет выжить (а это 90% аварий с участием трамвая). И ремонтировать у трамвая придется весь передок.
-
T19 фев 15Нижняя часть сделана из композита,вряд ли стеклопластик,скорее карбон,а карбону в 4-5 слоёв легковой автомобиль-семечки.И в ремонте он прост и дешевле металла(по стоимости ремонта)
-
A19 фев 15Вообще-то карбон не такой уж великолепный материал, как принято считать в массовом сознании. Да он лёгкий и да может быть прочнее стали, но гораздо её дороже из-за сложной технологии и необходимости очень точного её соблюдения. Карбон прочен на разрыв, но плохо переносит ударные нагрузки, особенно точечные. Кроме того, под воздействием солнечного света его характеристики начинают ухудшаться. И главное — карбон неримонтопригоден.
-
-
-
-
-
-
-
19 фев 15Дык, в Воронеже вообще отменили, только не из-за рентабельности, а по причине "экологически нечистого вида транспорта". Дословно.
-
Сделано с
NoNaMe