вся страна скидывается по рублю на анонимный счет в банке и делает заказ наемным убийцам. выполнивший заказ получает доступ к счету ) при правильной организации система работает идеально, граждане не несут никаких убытков, а политикам и обнаглевшим олигархам придется очень сильно бояться гнева народа. с каждого по рублю это 140 миллионов за голову неугодного олигарха ) более подробно эта система где то уже описывалась.
Несколько лет назад в америке, в Нью-Йорке, была очередная забастовка служащих метро (обязаловка). Они требовали повышения окладов. В то же время администрация метро требовала повышения расценок (и получила).
Отличалась она от остальных тем, что в этот раз журналюги раскопали, что контора имела на счетах больше 2-х миллиардов зелёных (больше их годового бюджета). Прикидывайте сами, какая честность там правит бал
По сегодняшним "выровненным" ценам, стоимость экплуатации в России ещё пока дешевле, но совсем чуть-чуть, чем в приводимых "во всём мире", за счёт меньшей оплаты труда. Но по той же причине "среднемировая" стоимость проезда (неубыточная) — для нашего, средневзвешенного пассажира электрички, будет неподъёмной, снова по той-же причине (зарплата маленькая). Эфект применения рыночной цены будет, как гайдаровское "лечение экономики" конца восьмидесятых. Кто-то выживет по-любому — план Маршалла, а остальные — балласт. Но они работают на предприятиях, куда ездят > ...
Естественно, при снижении вознаграждения зажравшихся якуниных, необходимая разница уменьшится, но не очень намного.
Некоторые сдвиги уже есть — начали использовать служебные поездёнки — их довольно много — для пассажиров тоже. Но без дотаций не получится никак. ИМХО
Но так обходятся без дотаций во многих странах? Достаточно платить зарплату нормальную и цена перестанет быть "непомерно высокой". Одновременно и себестоимость (и цену) можно снизить, если подумать.
Просто надо делать как все уже придумано в остальном мире, а не искать свой безумный "особый путь".
Это наивно — при сегодняшнем уровне производительности, а в основном основных фондов — дело не очень близкого будущего, думаю. Труба была как "игла" — надеюсь всё начинает сдвигаться в лучшую сторону, особенно со всеми этими нововедениями с оффшорами и бабками за рубежом.
Британцы обеспечат лучший сервис и удобство, если вы соберетесь провести незабываемый отдых, любуясь, без преувеличения, самым лучшим британским маршрутом. По пути вы будете любоваться неповторимыми туманными долинами, загадочными озерами и великолепными замками. Данный маршрут займет около девяти суток. Стоимость поездки составляет от 4500 до 13000 долларов.
У нас всё убыточное в стране, особенно то, что друзья Путина возглавляют... он их спецом на убыточные направления кидает, чтобы они их поднимали ! Вот так то ! )))))
Это же элементарно — олигархи избавляются от всего, что им не приносит прибыль. Нет прибыли от школы в маленьком селе — закрыть! Нет прибыли от поликлиники в квартале бедноты — закрыть! Электрички убыточны — отменить!
Далее, по логике происходящего в последние 25 лет, поднятие пенсионного возраста выше уровня среднего дожития, а сама пенсия должно снизиться ниже уровня выживания. И много тому подобных реформ, снимающих обременительную для государства нагрузку, а поскольку государство — кучка олигархов, то это снижение их отчислений в бюджет дабы бедные олигархи обеспечили светлое будущее своему потомству на 20 поколений вперед.
При этом, если бы нормально организовать, правильно управлять, то можно было бы и прибыль от всего этого получать ... Но лень. Это ж работать надо. :)))
Сравнивал цену за километр у РЖД и у зарубежных авиакомпаний. Не буду говорить каких. Для маршрутов в несколько тысяч километров, километр эконом классе в самолёте стоит дешевле!!! Это при том, что есть ещё кормёжка. РЖД как монополист диктует свои условия. Не можешь платить — нечего ездить!
А ведь огромная по площади Россия пока ещё остаётся единой за счёт железных дорог, которые построили при царе и при Сталине... Новая власть с большим трудом достроила участки, начатые ещё в СССР. И ВСЁ!!!
Автомобильных дорог в стране нет. Путин пытался проехать через Сибирь, но всё это выглядело убого....
Условия (=правила) экономики России (и всем другим "развивающимся" странам) диктует ЦБ. МВФ диктует условия для ЦБ (филиалу МВФ). Фашинктон диктует условия для МВФ.
Ложь. ЦБ не людьми управляется, а системой, как и везде, кроме диких племен Африки. ЦБ — филиал МВФ и выполняет указание оттуда. В сентябре было указание МВФ нашему ЦБ: поднять ставку. Путин же в трех ежегодных посланиях говорил о необходимости снижать ставку. Чей приказ выполнил ЦБ? Догадайтесь из трех раз.
Местные, региональные власти ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ ОБРОК за то, что им даётся в кормление данный регион.
Желающих повластвовать- легион.
Задача каждого министерства — создать поток капитала "наверх". Принцип, как в ГАИ- взятки берёт простой патрульный на дороге, в холоде, по 12 часов дежурства, и передаёт "план" начальнику повыше, и такими ручейками стекается Главному в этой структуре. А вот его задача- решать проблемы. Уж кто-кто, а Якунин даже на Олимпиаду дал больше всех.
Нужно понять, что менять систему управления государством в кризисное время ( а оно у нас уже 25 лет) нельзя, так как это приведёт к потере контроля страной.
Так что, вот заживём богато и счастливо, сразу поменяем коррупционеров на честных людей! :)
Самое странное, что в стране непрерывно проводятся реформы, а о целях этих реформ, как и об их причинах, нам неизвестно. В. В. Путин фактически руководит Россией уже 14 лет. За это время было проведено немало реформ. Отвечают ли эти реформы заявленной Президентом стратегии? Моё мнение – нет, они им противоположны. Возьмем земельную реформу. В истории бывали земельные реформы, подобные российской. Конечный результат был плачевным. Так, в Спарте через 50 лет после разрешения свободной продажи земли выжило 700 спартиатов из прежних 10 000, причем только у 100 была земля. У остальных – ни земли, ни имущества, ни прав. В Древнем Китае аналогичная реформа Цинь Ши Хуанди привела к массовому разорению общинных крестьян, а в итоге – к гражданской войне, унесшей жизни четверти населения, и падению династии. Как видите, единства в обществе не прибавилось. Не прибавилось его и в нынешней России. Как не прибавилось от реформы трудовых отношений. В обществе нарастает расслоение. Разрыв между самыми богатыми и самыми бедными, составлявший в 2000 году 13,9 раз, в 2012-м – достиг 16,4 раза. Реформа системы образования в средней школе с помощью ЕГЭ и нового образовательного стандарта, а высшей — с помощью болонской системы, фактически это образование вообще ликвидировала.
Моё мнение: ни одна реформа, проведенная начиная с 1985 года, не соответствует заявленной в докладе стратегии. В том числе и все, проводившиеся под руководством докладчика. Да ведь и с самого начала любой из этих реформ было ясно большинству россиян, что ничего хорошего от них не будет. Большинству, но не руководству.
Печальную известность приобрёл герой фейхтвангеровского романа Йозеф Зюсс Оппенгеймер, первое доверенное лицо Карла-Александра герцога Вюртембергского. Пробившись к вершинам власти, он повёл радикальную кадровую политику в которой «советники герцога заменялись лихими креатурами Оппенгеймера», которые помогли ему сосредоточить в своих руках монополию на торговлю солью, кожей и алкоголем. В 1738 году в ночь смерти герцога его незамедлительно судили и повесили в клетке, запретив снимать тело еще целых шесть лет, такие незабываемые впечатления оставили его радикальные рыночные реформы, по некоторому мнению сильно напоминавшие российские образца 90-х гг, включая попытку расстрелять несогласный парламент из пушек.
Комментарии
Наверное воруют меньше, что ли?
Отличалась она от остальных тем, что в этот раз журналюги раскопали, что контора имела на счетах больше 2-х миллиардов зелёных (больше их годового бюджета). Прикидывайте сами, какая честность там правит бал
Мы же здесь про железные дороги. А они есть во всем мире. И частные, приносящие прибыль. При этом дешевле самолетов. И люди ездят.
Естественно, при снижении вознаграждения зажравшихся якуниных, необходимая разница уменьшится, но не очень намного.
Некоторые сдвиги уже есть — начали использовать служебные поездёнки — их довольно много — для пассажиров тоже. Но без дотаций не получится никак. ИМХО
Просто надо делать как все уже придумано в остальном мире, а не искать свой безумный "особый путь".
Британцы обеспечат лучший сервис и удобство, если вы соберетесь провести незабываемый отдых, любуясь, без преувеличения, самым лучшим британским маршрутом. По пути вы будете любоваться неповторимыми туманными долинами, загадочными озерами и великолепными замками. Данный маршрут займет около девяти суток. Стоимость поездки составляет от 4500 до 13000 долларов.
Далее, по логике происходящего в последние 25 лет, поднятие пенсионного возраста выше уровня среднего дожития, а сама пенсия должно снизиться ниже уровня выживания. И много тому подобных реформ, снимающих обременительную для государства нагрузку, а поскольку государство — кучка олигархов, то это снижение их отчислений в бюджет дабы бедные олигархи обеспечили светлое будущее своему потомству на 20 поколений вперед.
А ведь огромная по площади Россия пока ещё остаётся единой за счёт железных дорог, которые построили при царе и при Сталине... Новая власть с большим трудом достроила участки, начатые ещё в СССР. И ВСЁ!!!
Автомобильных дорог в стране нет. Путин пытался проехать через Сибирь, но всё это выглядело убого....
А кто РЖД диктутет условия?
Условия (=правила) экономики России (и всем другим "развивающимся" странам) диктует ЦБ. МВФ диктует условия для ЦБ (филиалу МВФ). Фашинктон диктует условия для МВФ.
Зри в корень!!!
cbr.ru
А повысили гораздо позже. А в декабре аж два раза в течение недели.
cbr.ru
И Путин с этим согласился, несмотря на свои ежегодные посылания всех и вся куда подальше. Повздыхал, конечно, мол, ой-ёй-ёй, но надо значит надо :)
Путин уже 15 лет много чего обещает — и огромную часть этих обещаний не выполняет. Может, скажете мне, чей он?
Местные, региональные власти ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ ОБРОК за то, что им даётся в кормление данный регион.
Желающих повластвовать- легион.
Задача каждого министерства — создать поток капитала "наверх". Принцип, как в ГАИ- взятки берёт простой патрульный на дороге, в холоде, по 12 часов дежурства, и передаёт "план" начальнику повыше, и такими ручейками стекается Главному в этой структуре. А вот его задача- решать проблемы. Уж кто-кто, а Якунин даже на Олимпиаду дал больше всех.
Нужно понять, что менять систему управления государством в кризисное время ( а оно у нас уже 25 лет) нельзя, так как это приведёт к потере контроля страной.
Так что, вот заживём богато и счастливо, сразу поменяем коррупционеров на честных людей! :)
Моё мнение: ни одна реформа, проведенная начиная с 1985 года, не соответствует заявленной в докладе стратегии. В том числе и все, проводившиеся под руководством докладчика. Да ведь и с самого начала любой из этих реформ было ясно большинству россиян, что ничего хорошего от них не будет. Большинству, но не руководству.