Про станцию "Институт культуры" — она расположена на ул. Московской, поэтому проектное название и было Московская. Хотя, в 90-е годы все минские институты стали университетами, но в названии станции метро так и осталось — институт.
Автор прав, что станция "Парк челюскинцев" — самая невзрачная на 1-й линии. Но она и самая незагруженная.
Еще автор не указал того, что Минский метрополитен неглубокого заложения, и далеко не все станции имеют эскалаторы. Самая глубокая станция — Октябрьская (Кастрычнцікая), имеющая эскалаторы на обоих вестибюлях. И, кстати, все станции первой линии имеют два вестибюля. Этому способствует сопряжение входов на станции с подземными переходами.
Новые синие указатели станций на данной линии появились сравнительно недавно. Раньше подвесные указатели были белые, а настенные указатели — чугунные стрелки, которые не контрастировали с облицовкой станции.
Да, еще у нас есть станция метро "Могилевская", а улица Могилевская находится на противоположном конце города)) Но, собственно, насколько я понимаю, автор планирует продолжить рассказ про вторую ветку метро, тогда не буду больше про нее. Разве что попрошу рассказать про второй (неиспользуемый) выход из метро станции Пролетарская, который находится прямо во дворе жилого дома)
Стилизация буков...автор, хорошо бы тебе ликбезом заняться — узнаешь, что беларуский язык существенно отличается от русского і гэтыя літары сапраўды маюць гэткае напісанне без усялякіх стылізаванняў.
прежде чем писать про правила белорусского языка, почитай что такое стилизация!
если не понял, то объясняю, что вместо замест звычайных кропак, там выкарыстоўваюцца фігуркі птушак (на станцыі Малінаўка) і грушы (на станцыі Грушаўка адпаведна)!
Чисто и красиво. Но как-то однообразно. Такое ощущение, что всю работу делали три архитектора. Один делал только круглые колонны, второой — квадратные, а третий — цельнотянутый свод. В Москве только на одной Сокольнической линии бОльшее разнообразие.
Новые станции — да, ничего выдающегося, но станции первой очереди — от Востока до Института Культуры более оригинальные, и каждая из них уникальна по-своему. Особенно, Академия наук, площадь Якуба Коласа, площадь Ленина и Институт Культуры. Станция Площадь Ленина когда-то произвела на моего знакомого, гостившего у нас как раз в дни открытия первой очереди метро (29 июня 1984 года) впечатление, что она находится под открытым небом (это по фото в газете "Вечерний Минск" у него возникло такое впечатление, еще до того, как мы все увидили своими глазами).
Комментарии
Автор прав, что станция "Парк челюскинцев" — самая невзрачная на 1-й линии. Но она и самая незагруженная.
Еще автор не указал того, что Минский метрополитен неглубокого заложения, и далеко не все станции имеют эскалаторы. Самая глубокая станция — Октябрьская (Кастрычнцікая), имеющая эскалаторы на обоих вестибюлях. И, кстати, все станции первой линии имеют два вестибюля. Этому способствует сопряжение входов на станции с подземными переходами.
Новые синие указатели станций на данной линии появились сравнительно недавно. Раньше подвесные указатели были белые, а настенные указатели — чугунные стрелки, которые не контрастировали с облицовкой станции.
Дай бог здоровья и счастья братьям белорусам!
от слова кастрЫчник = октябрь
если не понял, то объясняю, что вместо замест звычайных кропак, там выкарыстоўваюцца фігуркі птушак (на станцыі Малінаўка) і грушы (на станцыі Грушаўка адпаведна)!