ЕС построила г/проводы, но для "особопривлечённых" OPAL нпрм. или Лангелед в UK норвегов (по параметрам ~ NS). Т.к. строилось для себя, то денег не жалко, когда для бедного юга, то зачем им конкуренты?
А при чём тут объёмы? Она даёт, сколько может. В посте речь о г/проводах, так вот её и ГП верёвочни по параметрам одинаковы. Это уже построего и эксплуатируется. Правда, я не в курсах, как там у них с законами ЕС, всё нормально с 3м энергопакетом?
А если подумать? Трубы до германии не подразумевали концепции единого покупателя. И проблему вижу именно в этой концепции а не в направлении трубы. А для примера — сколько заработали страны балтии продавая дальше поставляемую по дешёвке из РФ нефть? Я уверен в наличии откатов в личные карманы с этих сумм, но в бюджет РФ с этих денег ничего не перепадало. То же самое строится под флагом турции.
При чём тут думалка, тут надо воображение иметь. У меня такого нет. Какая разница одному или нескольким? Только геморроя больше, со всеми договариваться, хотя и гибкость есть, может быть плюсом. Вот, турки теперь смогут надавить, дабы приняли в ЕС. И почему прибалтам, да по дешёвке? Вобще, не слышал, что бы они массово толкали дальше. У них и трубы-то для этого нет.
С карманами-то понятно, т.к. ГП наполовину гос, но и это не особо проблема, т.к. власть добирает акцизами и пошлинами
Они официально карманы набивают, им химичить даже особого смысла нет
То, что Вы не слышали, ничего не меняет, ЖД жефть тоже возит. Что то подобное осталось на сегодня с белоруссией.
Разница в цене и распределении прибыли. Власть добирает обнуляя акцизы и аннулируя пошлины, когда на кону содержимое личного кармана государственная кубышка по пояс будет. Посмотрите историю гунвора, тоже просто "трейдер"...
"в России более 20%" нефти едет ЖД (npktrans.ru). Стоимость перевозки — малая часть стоимости нефти.
По теме: "Через порты стран Балтии осуществляется реэкспорт черных и цветных металлов, нефтепродуктов..." statusquo.ru
"вы считаете, что при падении цены продажи надо поднимать акцизы?" — кто сказал по "поднимать"? Я сказал — рисуется схема по уводу прибыли из под юрисдикции РФ. А акциз, в случае с нефтью, — это процентное соотношение, его сумма меняется в зависимости от цены. А обнуление акцизов и аннулирование пошлин — как раз перекладывание бюджетных средств в частно-личные карманы.
Кто-то из нас дурачок. По Вашей ссылке написано 20% нефтеналивных грузов.
Нефти в н/н грузах мало по естественным причинам, которые поймёт даже старшеклассник. Цистерна используется, как временное средство доставки, со временем она повсеместно, на постоянных направлениях заменяется трубой
Вот здесь написано, что их 10% было, а будет 5-6%.
Про реэкспорт никто не спорит. Вопрос лишь в том, что он проходит "по дешёвке". 3й раз спрашиваю, откуда инфа?
Как? Вы пишете о конкретной (кагда-нидь существовавшей) схеме вывода прибыли в ГП или вам КАЖЕТСЯ, что такая схема существует
Никто не заикался об обнулении платы в бюджет, говорил о корректировке их уровня в связи с изменившимся климатом — сильным падением валютной выручки. Но ГП не полностью ч/л карман, а на половину. Что не 100% имеет так же своё объяснение. Иначе его бы на внешнем рынке зачморили
В случае со странами балтии упущенная выгода была у РФ, поставки туда были по внутренним ценам... То, что от их посредничества избавились — хорошо, плохо то, что ищем новых посредников.
Для коррекции понимания можно заменить термин нефть на нефтепродукты, что соответствует теме обсуждения, тогда по приведённой вами ссылке — "В 2011 году 77% нефтепродуктов было доставлено железнодорожным транспортом." Ошибку в изначальном употреблении слова "нефть" принимаю на себя.
Разница между внутренними и экспортными ценами была всегда, и как ни странно, не всегда с одинаковым знаком, если, при экономических крахах, цена внутри была больше, нефтепродукты ввозили. Ситуацию тех лет можно косвенно понять по документу businesspravo.ru.
Типичный мелкий, но разобранный в сми по косточкам, пример — росукрэнерго. Прибыль компании за три года составила 2,5 млрд швейцарских франков, налогов в швейцарский бюджет заплачено на сумму 228 млн..
Для той же украины цену снизили за счёт снятия 100$ налогов. Никто не заикался, правда, но сняли без заикания.
А создавать единую энергетическую комиссию -это что, "бизнес"?
Разве страны "старой европы" и "новой" равнозначны по ВВП? Но если СОЮЗ единый (вспомните СССР-там всем "слабакам" жилось гораздо лучше, чем центральным регионам ), то почему же не уравнять цену и субсидировать тех, кто благодаря "отдаваемым " кредитам "старому свету" вынуждены перестёгивать ремни на своих штанах , чтобы свести концы с концами...
И составить конкуренцию сильным они явно не могут . ибо выполняют все условия "кредитного договора", разрушая свои сельское хозяйство, промышленность в угоды расширения рынка для "хитроЖо...х"
Несколько выше (на одну строчку), ответил я и точно по теме. Искать обрывки Вашего сознания по всем комментариям не интересно. Если не можете ответить, я не настаиваю.
Однако, рискуя совершить ошибку от недопонимания (тогда просто исправьте меня), отвечу:
— "создавать единую энергетическую комиссию -это что, "бизнес"?" — нет, это контроль бизнеса;
— "почему же не уравнять цену и субсидировать" — уравнения цены для покупателей не планируется, не планировалось и не будет, будет установлена минимально возможная цена закупки для единого покупателя, на этом бюджет РФ потеряет дофигвама денег.
Прочитал весь твой бред в твоей голове )) Ты хоть сам себе обосновать свой маразм попытайся... Или посади в каждом вагоне метро по кассиру и контролеру на каждую дверь вагона )))
Есть разница между ситуациями — когда юрлицо РФ продаёт что то конечному потребителю по "рыночной" цене и когда юрлицо РФ продаёт что то посреднику по "договорной" цене. Разница между этими ценами может быть просто фантастичной и полностью останется вне юрисдикции РФ.
Оптовая торговля — это прекрасно, но межгосударственные договора о поставках энергоресурсов розничными назвать нельзя изначально, это раз, дело не в торговле, как таковой, а в ценообразовании и стране оседания ОСНОВНОЙ прибыли от продажи, это два.
Комментарии
С карманами-то понятно, т.к. ГП наполовину гос, но и это не особо проблема, т.к. власть добирает акцизами и пошлинами
Они официально карманы набивают, им химичить даже особого смысла нет
То, что Вы не слышали, ничего не меняет, ЖД жефть тоже возит. Что то подобное осталось на сегодня с белоруссией.
Разница в цене и распределении прибыли. Власть добирает обнуляя акцизы и аннулируя пошлины, когда на кону содержимое личного кармана государственная кубышка по пояс будет. Посмотрите историю гунвора, тоже просто "трейдер"...
Понятно, значит вы считаете, что при падении цены продажи надо поднимать акцизы? Избави ь-г от таких советов
По теме: "Через порты стран Балтии осуществляется реэкспорт черных и цветных металлов, нефтепродуктов..." statusquo.ru
"вы считаете, что при падении цены продажи надо поднимать акцизы?" — кто сказал по "поднимать"? Я сказал — рисуется схема по уводу прибыли из под юрисдикции РФ. А акциз, в случае с нефтью, — это процентное соотношение, его сумма меняется в зависимости от цены. А обнуление акцизов и аннулирование пошлин — как раз перекладывание бюджетных средств в частно-личные карманы.
Нефти в н/н грузах мало по естественным причинам, которые поймёт даже старшеклассник. Цистерна используется, как временное средство доставки, со временем она повсеместно, на постоянных направлениях заменяется трубой
Вот здесь написано, что их 10% было, а будет 5-6%.
nefttrans.ru
Уверен, что все эти % приходятся на места добычи.
Про реэкспорт никто не спорит. Вопрос лишь в том, что он проходит "по дешёвке". 3й раз спрашиваю, откуда инфа?
Как? Вы пишете о конкретной (кагда-нидь существовавшей) схеме вывода прибыли в ГП или вам КАЖЕТСЯ, что такая схема существует
Никто не заикался об обнулении платы в бюджет, говорил о корректировке их уровня в связи с изменившимся климатом — сильным падением валютной выручки. Но ГП не полностью ч/л карман, а на половину. Что не 100% имеет так же своё объяснение. Иначе его бы на внешнем рынке зачморили
Каждый лучше видит своё, даже если этого нет.
Для коррекции понимания можно заменить термин нефть на нефтепродукты, что соответствует теме обсуждения, тогда по приведённой вами ссылке — "В 2011 году 77% нефтепродуктов было доставлено железнодорожным транспортом." Ошибку в изначальном употреблении слова "нефть" принимаю на себя.
Разница между внутренними и экспортными ценами была всегда, и как ни странно, не всегда с одинаковым знаком, если, при экономических крахах, цена внутри была больше, нефтепродукты ввозили. Ситуацию тех лет можно косвенно понять по документу businesspravo.ru.
Типичный мелкий, но разобранный в сми по косточкам, пример — росукрэнерго. Прибыль компании за три года составила 2,5 млрд швейцарских франков, налогов в швейцарский бюджет заплачено на сумму 228 млн..
Для той же украины цену снизили за счёт снятия 100$ налогов. Никто не заикался, правда, но сняли без заикания.
Это почему же?
А создавать единую энергетическую комиссию -это что, "бизнес"?
Разве страны "старой европы" и "новой" равнозначны по ВВП? Но если СОЮЗ единый (вспомните СССР-там всем "слабакам" жилось гораздо лучше, чем центральным регионам ), то почему же не уравнять цену и субсидировать тех, кто благодаря "отдаваемым " кредитам "старому свету" вынуждены перестёгивать ремни на своих штанах , чтобы свести концы с концами...
И составить конкуренцию сильным они явно не могут . ибо выполняют все условия "кредитного договора", разрушая свои сельское хозяйство, промышленность в угоды расширения рынка для "хитроЖо...х"
По остальному — не разобрал поток сознания, не могли бы Вы выразить те же мысли в другом формате, предпочтительно в формате "справочника".
Ищите "поток" выше ..или ниже:-)), шоб доходил , а не терялся в просторах "мирового океана"
— "создавать единую энергетическую комиссию -это что, "бизнес"?" — нет, это контроль бизнеса;
— "почему же не уравнять цену и субсидировать" — уравнения цены для покупателей не планируется, не планировалось и не будет, будет установлена минимально возможная цена закупки для единого покупателя, на этом бюджет РФ потеряет дофигвама денег.
В качестве доказательства — состояние бывшего владельца гунвор, было что то похожее, но гораздо мельче — росукрэнерго. Это на поверхности.
Это почему?
Начинай трубу строить в Грецию!