Где-то на просторах инета читал откровения представителя какой-то, не помню точно, но не в этом суть, именитой компании, который заявил, что сокращение срока службы выпускаемого товара уже стало одним из главных направлений маркетинговой политики многих компаний. Слишком выгодно, что бы покупали новую продукцию, чем выпускать очень надёжную, долго работающую. Да, это, похоже, и так все знают. Тем более ещё во многих домах работает что-то с тех же 90-х, а выпущенное в уже в нулевые почему-то не имеет такой прочности на время.
Всех, с наступающим Новым годом! Здоровья, счастья, удачи!!!
Когда они в рекламной запарке соорудили 124 кузов — это был практически вечный автомобиль. И движок как лт трактора, но мерсовский и вместо кузовного железа броня..
А потом увидели, что новые машинки то не ломаются и бошли бумажные кузова-лЯминивые двигатели..
У меня есть куча живых диско на 420мб, 1Гб, 2,1Гб... Кстати, и авто с мото сейчас делают со смешным сроком службы... Наш выбор-техника конца 80-х, начала 90-х годов)
Первая машина в семье была мицубиши мираж, 81 г.в., аппарат честно отслужил 3 года и был продан, после него была куплена тойтоа камри 86, которая бегала 10 лет и так же была продана таксистам по цене "не жалко". Бегает до сих пор. Потом была камри 93 года, которая, по наследству, досталась родственнику и гоняет до сих пор без проблем. Во всех машинах менялись только расходники.
Первая гоняет до сих пор. Имеет движок миллионник. Очень неразборчива в связях :-)) т.е. в бензинах. Может ездить на всем, что горит без проблем, только на всем, что ниже 92го расход становится близок к расходу танка на марше.
Теперь про современные авто, особенно городские варианты с движками 0.6 и 1.3. По словам друзей, связанных с ремонтом авто и поставками запчастей, движки имеют очень маленький ресурс. 1.3 — 300 тысяч, 0.6 — 100 тысяч. 1.5 и повыше — более -менее, но тоже капризны. Если до 2000 года в машинах превалировал метал, то теперь все больше пластика и иже с ним материалов.
давно известное правило — меньше объем соотв. меньше ресурс
был форик 2001 STI — так в бочину мне дед заехал, я только обе двери поменял. ибо там металл дверях в 1,5 мм в 3 слоя. про новый форик 2008 уже я бы не был так уверен в аналогичном случае...
Живем в век презерватива. Одноразовые шприцы, посуда, ..., не зря же главным изобретением XX века является .. — пивная пробка! На сегодняшний день даже совсем не дешевые вещи, вроде авто, тоже стали одноразовыми. Машина выпущенная двадцать лет назад проходит еще не один десяток лет. А вот выпущенная сегодня — не уверен. Зачем напрягать мозги на предмет чем бы еще нас занят, если можно торговать .., презервативами.
Комментарии
Всех, с наступающим Новым годом! Здоровья, счастья, удачи!!!
Когда они в рекламной запарке соорудили 124 кузов — это был практически вечный автомобиль. И движок как лт трактора, но мерсовский и вместо кузовного железа броня..
А потом увидели, что новые машинки то не ломаются и бошли бумажные кузова-лЯминивые двигатели..
Первая машина в семье была мицубиши мираж, 81 г.в., аппарат честно отслужил 3 года и был продан, после него была куплена тойтоа камри 86, которая бегала 10 лет и так же была продана таксистам по цене "не жалко". Бегает до сих пор. Потом была камри 93 года, которая, по наследству, досталась родственнику и гоняет до сих пор без проблем. Во всех машинах менялись только расходники.
Мои личные машины: ниссан стейджия 97 г.в. и субару импреза 2004.
Первая гоняет до сих пор. Имеет движок миллионник. Очень неразборчива в связях :-)) т.е. в бензинах. Может ездить на всем, что горит без проблем, только на всем, что ниже 92го расход становится близок к расходу танка на марше.
Теперь про современные авто, особенно городские варианты с движками 0.6 и 1.3. По словам друзей, связанных с ремонтом авто и поставками запчастей, движки имеют очень маленький ресурс. 1.3 — 300 тысяч, 0.6 — 100 тысяч. 1.5 и повыше — более -менее, но тоже капризны. Если до 2000 года в машинах превалировал метал, то теперь все больше пластика и иже с ним материалов.
был форик 2001 STI — так в бочину мне дед заехал, я только обе двери поменял. ибо там металл дверях в 1,5 мм в 3 слоя. про новый форик 2008 уже я бы не был так уверен в аналогичном случае...
запрограммированное устаревание
тогда будет всё понятно для обывателя.