Ага, лампочка остаток топлива горит. Аварийный остаток. Понятно, что насухую он может и на такую высоту взобраться ненадолго. Даже с минимальным остатком лампа альфы горит, то есть самолет почти на срыве. Ну и до кучи. Ракета тепловая. Хорошо видит цель только сзади. Тем более дозвуковой самолет. Тем более на трех семерках высокая степень двухконтурности, а значит выходящий воздух относительно холодный. В последней версии симулятора, это, кстати, поправили для некоторых самолетов. В общем, эксперимент подгоняли под идеальные условия.
Кому-нибудь пришло в голову почитать характеристики Су-25 и ракет "воздух-воздух" которые он может применить?
Прежде всего, Су-25 был создан для поддержки сухопутных войск по сух. целям. А "воздух-воздух" создан для работы по ВЕРТОЛЕТАМ. Он чисто теоретически может сбить боинг, но надежность этого невелика. Кто будет так рисковать?
Также ген конструктор Су-25 давал интервью и говорил что это НЕВОЗМОЖНО. За всю историю Су-25 не было им сбито ни одно цели на высоте 10000м. даже трeнировочных.
Также советую почитать как и чем сбивали Юж. корейские боинги в 1978 и 1983. Ни ОДИН ИЗ НИХ НЕ РАЗВАЛИЛСЯ/ВЗОРВАЛСЯ В ВОЗДУХЕ, А БЫЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ И ПОТЕРЯЛИ УПРАВЛЕНИЕ ПАДАЛИ ОЧЕНь ДОЛГО (как на симуляторе) (в 1978 вообще сам аварийно сел). А сбивали их более мощным оружием. Так что держите еще одного "распятого мальчика"
максимальная дальность — это при стрельбе в лоб по прямой на той-же высоте при условии что цель после этого не будет маневрировать...
...
если ты дружишь с математикой — то 5 км по прямой при разнице в высотах в 4 километра... — под каким углом вверх ракета идет? соответственно дальность ее будет примерно втрое меньше под таким углом...
Насчет максимальной дальности Вы не правы. Максимальная дальность учитывает что ракета может идти и под углом к горизонту.
5 километров это катет прямоугольного треугольника, одна сторона которого образована разницей высот в 4 км. Гипотенуза в таком случае около 7 км (6,4 если быть точнее), т.е. максимальная дальность полета ракеты самой ранней модификации.
что-ж тогда все используют Р-60 с расстояний в 2-2.5 км для гарантированного поражения? они идиоты получается, раз с 7км пульнуть можно... написано ведь — максимальная дальность — в чем проблема?
Захват тепловой головкой цели на большей дальности произвести труднее. Надо более тщательно прицеливаться. У пилота СУ-25 на это было время. Цель не маневрировала, СУ-25 не рисковал быть атакованным истребителями сопровождения или ЗРК с земли. Как в тире стрелял.
В боевых условиях естественно за 7 км ракету пустить затруднительно.
:) что такое управляемая фаза полета ракеты тогда?
я вижу что интернет ты шерстить умеешь... по поводу ТТХ... это и я понимаю что найти и скопировать можно...
Управляемая фаза — это тупо время работы всей ее электроники вот и все...
или ты хочешь сказать что без разницы в какую сторону она летит и на каких перегрузках, она будет управляться 23-25 секунд? то что она рулями двигать 25 секунд может — это не значит что она может все это время лететь куда хочет...
Углы маневров таких типов ракет не предполагают их большого отклонения от основного курса движения по сектору наведения. Так что все укладывается в законы физики. На скорости в 2,5 маха ускорение свободного на первых 15 сек полета будет катастрофически малым фактором. Поэтому и пишется про управляемую часть полета в 23-25 сек, когда можно рулить и как-то еще корректировать полет, а заряда аккума хватит на больше. Ибо если ракета не поразила цель за это время происходит самоподрыв боевой части.
И что это доказывает? У Р-60 стержневая боевая часть. Стержни распарывают обшивку самолета как ножницы. Сразу же наступает разгермитизация и всё...
Даже птица на взлете для самолета представляет смертельную опасность. Попадаение птички в двигатель или по корпусу самолета на скорости 300 км/ч приводит к значительным повреждениям. А тут летят штыри навстречу... И скорость 800 км/ч.
ибо я слышал от представителей КБ, что практическое ограничение потолка у Су-25 связано с отсутствием герметизации кабины. при наличии кислородной маски он может спокойно до 10к подняться.
про ракету — аналогично. имея следующие характеристики:
Дальность пуска в переднюю полусферу — до 10 км
Вероятность поражения цели одной ракетой: 0,9 (!)
на чем основано ваше утверждение про низкую надежность (мб вероятность?) поражения ?
p.s. кстати где видео то? наблюдаю только скриншоты.
я тоже считаю, что задача сбить Боинг точно над сепарами — нереальна. Скорее всего, был подрыв изнутри. А Су-25 летел рядом и просто проверял, что все прошло ОК.
Конус наведения ракеты несколько градусов. Плюс при наведении влоб требуется небольшое расстояние, так как спереди сигнатура меньше. Так что, ИМХО, требуется.
где информация официальная о том что положение самолетов было таким? — это раз
боинг летит на скорости 905км/ч — это его крейсерская скорость — это два
ну и авиасимулятор — это видимо верх совершенства аэродинамики видимо у автора... — это три
автору не мешало бы посмотреть характеристики Су-25, особенно обратить внимание на параметры статический потолок, практический потолок и динамический потолок, крейсерская скорость, оптимальная скорость набора высоты на высотах от 6000м...
открыть книжки по аэродинамике и посмотреть чем эти потолки отличаются друг от друга и на какой скорости при этом самолет будет лететь... потом 10 раз пересмотреть свое видео в соответствии с этими параметрами и понять что в симуляторе можно много больше, чем в реале...
летчики реальные используют такие авиасимуляторы для тренировки распределения внимания, а никак не для отработки самой техники пилотирования...
поищи на ютубе вид из кабины на взлете хотя бы того же Су-25, обрати внимание на работу РУСом хотя бы... потом сравни работу РУСом на взлете в симуляторе... те же самые видео есть и при посадке... почувствуй разницу...
Я сказал что мы имеем в симуляторе то что имеем... а это очень упрощенная идеальная модель самолета с идеальными двигателями, с идеальной атмосферой и т.д. и т.п.
про идеальность — очень просто... РУДов 2 в Су-25 и в Су-27... в игре большинство ставит на одну ось... даешь резко газ что происходит?
стрелочки оборотов левого и правого двигателя одновременно, еще раз подчеркиваю что одновременно ползут вверх.... в реале из-за неидеальности двигателей один из двигателей разгонится раньше другого даже если РУДы двинуть одновременно...
и такую идеальность имеем во всем в нашем симуляторе....
чтоб воссоздать близко к реальности — комп который это протянет появится лет через 10... не в смысле что прогнозирую, в смысле что будет не скоро...
Сам очень много летал и летаю в Ил-2 ЗС, полетываю в DCS World, чуть летал в Ил-2БзС...
Игры типа WoT, WoP, War Thunder — симуляторами вообще не считаю...
Общался и общаюсь с летчиками... Общался с теми же "Витязями"... Сидел у них в Су-27... Часто общался с пилотом Миг-27К, я бы сказал даже что очень часто...
не путайте "стрелочки" и математическую модель полета, маневрирования. первое на второе влияет мало, по сути вообще являясь "мультиком" и для практической реализации полета малосущественно, со всеми отсюда вытекающими "ляпами" в визуализации приборов.
Знаю потому что общался с разработчиками Ил2-БзБ и симулятора самолетов 1 мв (не помню точно название, хотя куплена тоже) и знаю проблематику и методику симуляторов авиации :)
Важно , что в данном случае все укладывается в стандартную модель полета, без каких -либо критических режимов, где точность калибровки "модели" начинает играть ключевую роль.
Боево́й потоло́к (наибольшая высота боевого применения) самолёта — наибольшая высота полёта, на которой он способен без потери высоты и скорости выполнять горизонтальный манёвр с некоторым определённым углом крена.
Задача нахождения боевого потолка при заданном угле крена сводится к расчёту предельного установившегося разворота с перегрузкой. Для разных типов самолётов применяемые в определении боевого потолка углы крена различны, но чаще всего они лежат в пределах 15—20°.
летательного аппарата. Для самолёта С. п. — наибольшая высота, на которой при максимальной тяге (мощности) силовой установки и при данной массе самолёта возможен установившийся полёт (горизонтальный полёт с постоянной скоростью). С. п. является точкой максимума границы области установившихся режимов полёта . Для дозвукового самолёта эта граница имеет один максимум.
про боевой потолок я тебе тоже ответил... смысла спорить с тобой не вижу... считай как знаешь... иди лучше найди книжку по практической аэродинамике и от корки ее до корки изучи...
Плох тот советский штурмовик, который не может сбить даже такую летающую мишень как Боинг.
Бандерлоги сбившие пассажирский самолет лососнули тунца. Это уже второй на вашем счету. И Кучма тоже упирался, что укровоены не могут сбить гражданских. Лжец.
Как укровоены "не могут убивать гражданских" все уже увидели в Донбассе и Луганске, где хохлозомби уже год обстреливают гражданское население без всяких угрызений совести: самолетами, вертолетами, танками, "Градами", "Смерчами", "Ураганами", "Точками-У", артой и просто из стрелкового оружия и минометов... Причем расстреливают своих земляков, которые 20 лет не давали свалиться украинскому бюджету в Марианскую впадину и всячески помогали жителям других областей в трудные для них времена.
доказательство, конечно, так себе, но не все ж из стратегий скриншоты лепить, будто Российские войска сбили. тут хотя бы говорится открытым текстом, что это — попытка реконструкции, а не съемка.
так что налицо: а) более-менее правдоподобная реконструкция; б) за настоящие съемки никто ее не выдает.
Видимо, завтра это покажет Леонтьев в программе "Однако" на прелом канале, с воплями о том, что "такое подделать, не обладая профессиональными знаниями и ИНФОРМАЦИЕЙ, уж точно невозможно, карты на стол, руки поверх одеяла" и т.д.
Очень кстати нарисовался "свидетель", как-бы подлинность которого уже как-бы доказана полиграфом и выступлением пресс-секретаря придворного СК г-на Маркина. А так называемые "очевидцы" события, местные жители, явно страдающие от алкогольного абстинентного синдрома, которые собственными глазами видели, как "маленький военный самолет сбил большой черный самолет", показанные с месяц назад все тем же прелым каналом? Почему и для кого наш нынешний режим с таким остервенением лепит многочисленные, зачастую, нелепые "доказательства" вины Украинских ВВС? США, хоть и кивает в сторону "ополченцев" и России, но, за неимением доказательств (или нежеланием их пока предъявлять), настолько явные фальшивки не фабрикует.
Комментарии
Прежде всего, Су-25 был создан для поддержки сухопутных войск по сух. целям. А "воздух-воздух" создан для работы по ВЕРТОЛЕТАМ. Он чисто теоретически может сбить боинг, но надежность этого невелика. Кто будет так рисковать?
Также ген конструктор Су-25 давал интервью и говорил что это НЕВОЗМОЖНО. За всю историю Су-25 не было им сбито ни одно цели на высоте 10000м. даже трeнировочных.
Также советую почитать как и чем сбивали Юж. корейские боинги в 1978 и 1983. Ни ОДИН ИЗ НИХ НЕ РАЗВАЛИЛСЯ/ВЗОРВАЛСЯ В ВОЗДУХЕ, А БЫЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ И ПОТЕРЯЛИ УПРАВЛЕНИЕ ПАДАЛИ ОЧЕНь ДОЛГО (как на симуляторе) (в 1978 вообще сам аварийно сел). А сбивали их более мощным оружием. Так что держите еще одного "распятого мальчика"
Максимальная дальность, км 7-10 (в зависимости от модификации)
Диапазон высот применения, км 0,03-20
Самолёты-носители МиГ-21бис, МиГ-23М, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-23М (до МиГ-23МЛД), МиГ-25ПД, МиГ-31, Су-15ТМ, Су-17М3/Су-17М4, Су-24М, Су-25, Як-38
Если СУ-25 летит на высоте 6 км, Боинг — 10 км, то за 5 км по прямой до цели, двумя ракетами СУ-25 гарантированно собъет Боинг.
...
максимальная дальность — это при стрельбе в лоб по прямой на той-же высоте при условии что цель после этого не будет маневрировать...
...
если ты дружишь с математикой — то 5 км по прямой при разнице в высотах в 4 километра... — под каким углом вверх ракета идет? соответственно дальность ее будет примерно втрое меньше под таким углом...
5 километров это катет прямоугольного треугольника, одна сторона которого образована разницей высот в 4 км. Гипотенуза в таком случае около 7 км (6,4 если быть точнее), т.е. максимальная дальность полета ракеты самой ранней модификации.
В боевых условиях естественно за 7 км ракету пустить затруднительно.
я вижу что интернет ты шерстить умеешь... по поводу ТТХ... это и я понимаю что найти и скопировать можно...
Управляемая фаза — это тупо время работы всей ее электроники вот и все...
или ты хочешь сказать что без разницы в какую сторону она летит и на каких перегрузках, она будет управляться 23-25 секунд? то что она рулями двигать 25 секунд может — это не значит что она может все это время лететь куда хочет...
цитирую"
IlyaAkaJameson «» сегодня, 08:27 #
статический потолок? у самолета? это высота поверхности земли над урвонем моря в том месте где он находится. :)))"
Даже птица на взлете для самолета представляет смертельную опасность. Попадаение птички в двигатель или по корпусу самолета на скорости 300 км/ч приводит к значительным повреждениям. А тут летят штыри навстречу... И скорость 800 км/ч.
Распорет фюзеляж как нож масло.
ибо я слышал от представителей КБ, что практическое ограничение потолка у Су-25 связано с отсутствием герметизации кабины. при наличии кислородной маски он может спокойно до 10к подняться.
про ракету — аналогично. имея следующие характеристики:
Дальность пуска в переднюю полусферу — до 10 км
Вероятность поражения цели одной ракетой: 0,9 (!)
на чем основано ваше утверждение про низкую надежность (мб вероятность?) поражения ?
p.s. кстати где видео то? наблюдаю только скриншоты.
newsru.com
и здесь
gazeta.ru
Также как я сказал сбить можно но надежность данного задания очень мала. Кто будет полагаться на авось в таком деле?
а инверсионных следов от ракет бука не было. иначе бы и свидетели и спутники подтвердили. такое невозможно не заметить.
Вы всему верите что говорят на ТВ?
youtube.com
боинг летит на скорости 905км/ч — это его крейсерская скорость — это два
ну и авиасимулятор — это видимо верх совершенства аэродинамики видимо у автора... — это три
автору не мешало бы посмотреть характеристики Су-25, особенно обратить внимание на параметры статический потолок, практический потолок и динамический потолок, крейсерская скорость, оптимальная скорость набора высоты на высотах от 6000м...
открыть книжки по аэродинамике и посмотреть чем эти потолки отличаются друг от друга и на какой скорости при этом самолет будет лететь... потом 10 раз пересмотреть свое видео в соответствии с этими параметрами и понять что в симуляторе можно много больше, чем в реале...
летчики реальные используют такие авиасимуляторы для тренировки распределения внимания, а никак не для отработки самой техники пилотирования...
поищи на ютубе вид из кабины на взлете хотя бы того же Су-25, обрати внимание на работу РУСом хотя бы... потом сравни работу РУСом на взлете в симуляторе... те же самые видео есть и при посадке... почувствуй разницу...
Я бы на вашем месте не недооценивал симуляторы.
Одно дело симуляторы типа WoT или WoP и совсем другое Flanker и Ил2Ш (БзБ)
Я сказал что мы имеем в симуляторе то что имеем... а это очень упрощенная идеальная модель самолета с идеальными двигателями, с идеальной атмосферой и т.д. и т.п.
про идеальность — очень просто... РУДов 2 в Су-25 и в Су-27... в игре большинство ставит на одну ось... даешь резко газ что происходит?
стрелочки оборотов левого и правого двигателя одновременно, еще раз подчеркиваю что одновременно ползут вверх.... в реале из-за неидеальности двигателей один из двигателей разгонится раньше другого даже если РУДы двинуть одновременно...
и такую идеальность имеем во всем в нашем симуляторе....
чтоб воссоздать близко к реальности — комп который это протянет появится лет через 10... не в смысле что прогнозирую, в смысле что будет не скоро...
Сам очень много летал и летаю в Ил-2 ЗС, полетываю в DCS World, чуть летал в Ил-2БзС...
Игры типа WoT, WoP, War Thunder — симуляторами вообще не считаю...
Общался и общаюсь с летчиками... Общался с теми же "Витязями"... Сидел у них в Су-27... Часто общался с пилотом Миг-27К, я бы сказал даже что очень часто...
хотите сказать что стрелочки приборов в этом симуляторе ведут себя отдельно от полета?
расскажите тогда откуда такая информация? зачем тогда их вообще было программировать, если оно никак не завязано...
они тупые шопиз@ец
Вот вы, рагули, тупые. )))
Боево́й потоло́к (наибольшая высота боевого применения) самолёта — наибольшая высота полёта, на которой он способен без потери высоты и скорости выполнять горизонтальный манёвр с некоторым определённым углом крена.
Задача нахождения боевого потолка при заданном угле крена сводится к расчёту предельного установившегося разворота с перегрузкой. Для разных типов самолётов применяемые в определении боевого потолка углы крена различны, но чаще всего они лежат в пределах 15—20°.
Если я не ошибаюсь у Су-25 он около 5000 метров.
для таких как ты...
еще раз, чтоб не писать охинею — изучите аэродинамику для начала...
летательного аппарата. Для самолёта С. п. — наибольшая высота, на которой при максимальной тяге (мощности) силовой установки и при данной массе самолёта возможен установившийся полёт (горизонтальный полёт с постоянной скоростью). С. п. является точкой максимума границы области установившихся режимов полёта . Для дозвукового самолёта эта граница имеет один максимум.
Бандерлоги сбившие пассажирский самолет лососнули тунца. Это уже второй на вашем счету. И Кучма тоже упирался, что укровоены не могут сбить гражданских. Лжец.
Как укровоены "не могут убивать гражданских" все уже увидели в Донбассе и Луганске, где хохлозомби уже год обстреливают гражданское население без всяких угрызений совести: самолетами, вертолетами, танками, "Градами", "Смерчами", "Ураганами", "Точками-У", артой и просто из стрелкового оружия и минометов... Причем расстреливают своих земляков, которые 20 лет не давали свалиться украинскому бюджету в Марианскую впадину и всячески помогали жителям других областей в трудные для них времена.
так что налицо: а) более-менее правдоподобная реконструкция; б) за настоящие съемки никто ее не выдает.
Очень кстати нарисовался "свидетель", как-бы подлинность которого уже как-бы доказана полиграфом и выступлением пресс-секретаря придворного СК г-на Маркина. А так называемые "очевидцы" события, местные жители, явно страдающие от алкогольного абстинентного синдрома, которые собственными глазами видели, как "маленький военный самолет сбил большой черный самолет", показанные с месяц назад все тем же прелым каналом? Почему и для кого наш нынешний режим с таким остервенением лепит многочисленные, зачастую, нелепые "доказательства" вины Украинских ВВС? США, хоть и кивает в сторону "ополченцев" и России, но, за неимением доказательств (или нежеланием их пока предъявлять), настолько явные фальшивки не фабрикует.