У катапультных кресел естъ режим нулевой высоты и скорости. Т.е. выстреливание из стоящего на земле самолета. Так что "спасительная высота" тут ни коим боком.
Именно отвел самолет от людей! Боролся до последнего! И никак иначе! Чтобы другие и будущие летчики тоже по максимуму так делали, раз такой случай может произойти, а не "бросали" в легкую, со словами "а какая разница, лучше сам спасусь"... Низкий поклон всем летчикам-испытателям и вечная память погибшим!
Действительно странно, в конце 90-х читал что "Звезда" выпускает кресла позволяющие катапультироваться с нулевой высоты. Не помню точно, в Ле Бурже вроде пилоты соплами землю пропахали и катапультировались.
катапультирование с нулевой высоты (стоящий на земле самолет загорелся, упал и не разрушился/не взорвался, и т.д.) происходит всегда ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, как тут уже заметили. Катапультирование с предельно малой высоты при падении самолета (при аварии, а значит, непрогнозируемом положении самолета на малых высотах — штопор, плоский штопор, планирование со срывом в штопор, пикирование кабиной вниз (бывает и такое) и т.д.) не происходит вертикально вверх практически никогда.
Когда я тестирую компьютер после ремонта, то включаю его в сеть через несколько предохраняющих примочек. Потому что операция называется проверка, она же тестирование. Если к делу подходить профессионально, задницу хорошо бы прикрывать. Проблема по сути организационная, но виновным сделают лётчика.
летные испытания проводятся по полетному заданию, на задание выдается полетный маршрут. Поскольку летают не в пустыне и не в Антарктиде, то полет всегда пройдет над тем или иным населенным пунктом (мемуары летчиков-испытателей, например, 40-х или 50-х тут как контраргумент не вполне корректны, потому что плотность населения страны в те годы была иная. Значит, плотность застройки тоже). Но это не означает, что испытания проводятся намеренно над населенными пунктами. Маршрут полета вполне мог проходить над окраиной города или поселка, но уж выйдет ли самолет из строя и где — над лесом или над городом придется падать — спрогнозировать нельзя.
Светлая память летчику и низкий поклон за спасенные жизни людей.
Комментарии
а из падающего, да на низкой высоте — это гораздо сложней и опасней.
бред какой.
где упал, там и упал.
т.е. Катапултирование возможно с земли! и высоты хватает для раскрытие там 150 метров кажется выброс кресла.
так что не надо про то что высоты не хватило....
Когда я тестирую компьютер после ремонта, то включаю его в сеть через несколько предохраняющих примочек. Потому что операция называется проверка, она же тестирование. Если к делу подходить профессионально, задницу хорошо бы прикрывать. Проблема по сути организационная, но виновным сделают лётчика.
Светлая память летчику и низкий поклон за спасенные жизни людей.
Какая блядь составляла полетное задание???
Я горжусь ими. Это настоящие русские люди!