Ехали медведи на велосипеде,А за ними кот задом наперед (ст.213"Хулиганство")
А за ним комарики на воздушном шарике (ст.211 "Угон воздушного судна"; ст. Нарушение правил международных полетов)
А за ними раки на хромой собаке (ст. 245 Жестокое обращение с животными)
Едут и смеются, пряники жуют (ст.212 Массовые беспорядки; ст.264 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)
Волки от испуга скушали друг друга (ст.110 Доведение до самоубийства)
Бедный крокодил жабу проглотил (ст.107 Убийство совершенное в состоянии аффекта)
И сказал Гиппопотам крокодилам и китам:Кто злодея не боится и с чудовищем сразится,Я тому богатырю двух лягушек подарюИ еловую шишку пожалую (ст.291 Дача взятки; ст. 280 Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности.)
Не боимся мы его, великана твоего!Мы зубами, мы клыками, мы копытами его!И веселою гурьбой звери кинулись в бой (ст.279 Вооруженный мятеж; ст 282,1 Организация экстремистского сообщества)
По нашему законодательству, если прыгнул с 15 этажного дома — это тоже нарушение ))
А если серьёзно, в Москве запретили бумажные летающие фонари из Китая, т.к. остается мусор и есть нарушение пожарной безопасности.
Воздушное пространство всегда было под контролем государства. Дроны могут нести не только пиццу, но и взрывчатку, а еще на Ютубе есть ролик с летающим УЗИ...
Работаю в компании, предоставляющий некий сервис с использованием беспилотных летательных аппаратов (собственно это один из компонентов предоставляемого сервиса — дроны обеспечивают аэрофотосьемку и данные лазерного сканирования земной поверхности сервис-же обеспечивает еще и обработку этих данных).
Так вот, законодательство на сегодняшний момент просто не готово к использованию подобной практики — совсем... Мы например запрашиваем разрешения на каждый полет — нам выдают "окно" (также ограничен потолок полетов, и масса поднимаемого груза), и если в это время полет невозможен из-за погодных условий к примеру, запрашиваем следующее разрешение.
Но в настоящее время идет активная работа по усовершенствованию законодательства в этой сфере, так что есть надежда на создание неких профессиональных и технологических стандартов... По нашим оценкам это займет года два-три... Конечная цель — осуществление полетов в произвольное время (с учетом ограничений по высоте и массе ЛА, а также наличия запрещенных зон для полетов) при наличие лицензии на осуществление такого рода деятельности
Вот таких как Вы человек 10 и каждый с БПЛА и захотят использовать их на своё усмотрение, например поснимать памятник Ленину с высоты птичьего полёта в момент когда выглянуло солнышко.... хорошая куча-мала кому-то на голову свалиться! Для этого центы Единой системы организации воздушного движения и существуют — их задача распределить воздушное пространство между пользователями по месту времени и высоте... что в Вашем случае и было сделано!
А на счёт законодательства Вы не совсем правы, Воздушный кодекс, ФП ИВП РФ и ФАПы соответствующие Вам в помощь!
Таких как я намного больше десяти человек... И все эти люди хотят использовать БЛА для извлечения прибыли, а не для фотографирования памятников (за исключением случаем, когда съемки памятника является коммерческим мероприятием... Скажем для выявления дефектов в оных)...
Что касается "своего усмотрения" то в вашем населенном пункте наверняка найдется десяток человек, которые пожелают отправлять естественные (а некоторые и противоестественные) надобности в месте выбранном по своему усмотрению... скажем у того-же памятника Ленину... Вас сей факт отчего-то не беспокоит...
Продвигаемые компаниями вроде нашей усовершенствования законодательства в отношении полетов БЛА предполагают получение такими компаниями специальной лицензии (после того, как компания докажет соответствие ее парка БЛА действующим стандартам, которые к слову тоже еще нужно определить). Лицензия должна разрешать осуществление полетов БЛА в произвольном месте и в произвольное время (за исключением районов, где такие полеты ограничены специальными нормативными актами) с уведомлением надзорных органов за несколько часов (от одного до трех) до взлета. И разумеется при полетах должны соблюдаться все необходимые ограничения...
И я конечно ОООЧЕНЬ признателен вам за то, что вы мне сообщили названия неких нормативных документов... Однако было бы лучше, если бы вы предварительно ознакомились с их содержимым до того, как с умным видом писать их название...
И да, я конечно забыл сообщить, что компания на которую я работаю она не в РФ, хотя некоторые российские компании тоже заинтересовались нашим сервисом (ну... пока одна — РЖД)
Да именно в той организации, о которой упомянул, и работаю, и содержание этих документов знаю практически наизусть, и с "вашим братом" работаю "плотно"! А вся проблема в Вашем ответе — "люди хотят использовать БЛА для извлечения прибыли", а людям этим наплевать на безопасность полётов (читай других людей), у них одно на уме — деньги, "я хочу" и всё тут! А нет бы сначала закон почитать прежде чем аппарат покупать. Использование воздушного пространства весьма схоже с движением автотранспорта, купив автомобиль (а теперь и скутер как в Вашем случае) Вы не будете его использовать без регистрации в ГАИ и без наличия у Вас водительского удостоверения — это что касается всевозможных разрешительных документов. Далее — получив эти документы и сев в автомобиль, Вы не поедете "против шерсти" по дороге с односторонним движением — необходимо знать и соблюдать ПДД, это что касается подачи планов полёта, запросов и получения разрешения на ИВП...
Я не знаю как именно вы работаете, но фантазия ваша работает очень хорошо... Так например, вы с какого то перепугу решили, что "нашему брату" наплевать на безопасность полетов... И вы конечно искренне полагаете, что "извлечение прибыли" есть самый что ни на есть криминал, а если на уме "одно — деньги", то стало быть единственная мотивация "хочу и все тут"...
Вам в принципе не может прийти в голову, что "наш брат" выполняет определенные задачи, которые в конечном итоге приводят к существенной экономии средств для клиентов (по тем задачам над которыми мы работаем, экономия составляет до 80% для ЕС и до 200% для США)...
И вам опять-же в принципе не может прийти в голову, что ВСЕ имеющиеся законы давно изучены "нашим братом" вдоль и поперек, причем для каждого государства, где "наш брат" оперирует, и что ВСЕ полеты БЛА осуществляются в точном соответствии этим законам (а также нормативными актами иных уровней)...
Вам главное дать "совет" по проблеме, в которой вы не разбираетесь, причем людям, которые профессионально занимаются данной проблемой, и которые для решения данной проблемы привлекают профессиональных юристов — опять такие в каждом государстве своих...
По ходу нашего "разговора" я ссылался на действующие документы и подтверждал свои, как Вы выразились, "советы" примерами и фактами, а Вы, в свою очередь, имеете наглость делать выводы о человеке которого не знаете, в процессе рассмотрения данного вопроса Вы "съехали в сторону" и Ваши последние 4 абзаца опять свелись к одному "я хочу и всё тут"! И только дилетант, который весьма далёк от авиации, для того чтобы использовать воздушное пространство додумается привлекать юристов, вместо того, чтобы сесть и изучить законы РФ (читай — как запустить БПЛА)... И в заключении — про другие государства мне абсолютно "фиолетово"....
т.е. если я выпускаю полетать своего попугая, то тоже нарушаю Воздушный кодекс? Вдруг он столкнется на высоте 15 метров с самолетом?
Это конечно шутка, но расскажите мне тогда как тогда регламентировано использование радиоуправляемых моделей в Кодексе? За 30 лет авиамоделизма впервые слышу о том, что Кодекс распространяется на воздушное пространство ниже 50 м (это даже не класс G). Кроме того, как это сочетается с тем, что при использовании воздушных судов "малой авиации" не требуется предоставлять планов полета?
Федеральные правила использования воздушного пространства РФ: "использование воздушного пространства" — деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения.
Второе — если Вы мне назовёте в Воздушном кодексе номер статьи, в которой бы говорилось про цифру в 50 метров т.е. что до 50 метров "даже не класс ВП "G" и воздушное пространство на которое распространяется Кодекс оно выше этой цифры — я сниму перед Вами шляпу....
Третье: Про радиоуправляемые модели могу сказать, что в данный момент они попадают под БПЛА, порядок использования воздушного пространства которыми регламентирован ФП ИВП и ФАП организации планирования ИВП.
То что Вы не соблюдаете (не знаете) воздушного законадательства не освобождает Вас от ответственности (ст.11 КоАП).
четвёртое: классификация воздушного простраства отражена всё в тех же ФП ИВП, там же оговаривается порядок ИВП в классе ВП "G", так что Ваше утверждение в крайнем вопросе относится только к тем ВС, которые выполняют свой полёт только в классе ВП "G". Классификация воздушного пространства территориально утверждена Приказом МТ РФ №253 от 22.09.11. В нём присутствует описания по месту и высотам классов "А" и "С" и не найдёте описания класса ВП "G" вся "хитрость" в том, что в соответствии с ФП ИВП описанию подлежат только А и С а в неописанных местах — G и тоже нет про 50 метров...
Для конца — УВЕДОМИТЕЛЬНЫЙ, само слово подразумевает дать информацию... Вы когда свои модельки (читай — БПЛА) запускаете кого из органов ОрВД хоть раз уведомили?
это бессмысленный спор ... Вы можете на основе Воздушного Кодекса доказать, что вывешенный мной флагов ВВС СССР или ВКС (мои кстати профессиональные праздники) с балкона нарушают кучу статей (правда штраф для Ч/Л от 2 до 5 тыр, как и за пуски бумажных самолетиков и воздушных шариков). Моя знакомая эколог так же легко доказала мне, что "взяв" меня в присутствии патруля полиции (или Вас кстати) у мусорного контейнера с пакетом отходов — можно ЛЕГКО оформить Большой штраф за нарушение экологического кодекса (а не дай бог Вы выбросили энергосберегающие лампочки — подлежащие специальной утилизации из за ртути...)... Уверен, Ваш телефон содержит фотокамеру и приемник GPS дающий точность определения координат около 1м — по законам РФ Вы шпион и возможно готовите тер.акт. А если это найдут у Вас на службе...
Кстати, я проконсультировался в СЗТУ по вопросу — что же представляют с их точки зрения наши покупные летающие игрушки, там уже давно "ржут как кони"(они в курсе этого "бреда"). У них для радиомоделек и БПЛА даже коды ТН ВЭД ТС совсем разный — это как требовать "оружейную лицензию" на детский автомат стреляющий пластмассовыми шариками но внешне являющимся копией АКМ (а прецеденты были)...
Резюме — каждый борется за свое бабло и только.
Я вам больше скажу, обсуждалось — является ли скейт транспортным средством и надо ли на него права (ходила такая шиза в ГИБДД СПб)... Хорошо, они не вспомнили про модели с ДВС... ;0))
ФАПы полётов БПЛА уже не первый год в разработке...., к сожалению! В СЗ МТУ ВТ ФАВТ ржут, потому как прекрасно понимают несовершенство воздушного законадательства, а я другого и не утверждал (но знали бы Вы как они, в случае чего, будут этим законодательством штрафы выписывать (в лучшем случае)). ...и по законодательству с Вами полностью соглашусь, как говориться "было бы желание". Когда оно писалось цель была одна — чтобы летающая штука кому-нибудь на голову не свалилась, поэтому такие требования — это я про безопасность. А весь спор здесь "разгорелся" только из-за того, что многие этот вопрос утрируют, и утрируют с издёвкой. Я же пытался эту издёвку свести на нет цитируя статьи документов, вот и всё. Про бабло не могу не согласиться, об этом я писал в споре с автором этой ветки в самом начале.
Идея интересная, конечно. Но поймите наконец — у нас не прецедентное право!
Давай расширим, например, чутка область применения.
Ну н-р, спайс будет удобно доставлять. Или кирпичи на граждан сбрасывать. Продолжать дальше мысль?
Перестаньте мыслить стереотипами! Стеротип такой — все нынешние пополновения системы против народа, а значит- ГОВНО! Значит в данном случае Dodo Pizza нагнула систему, а значит мы победили, УРА!
А завтра будете возмущаться, что вам окна дома подглядывают, и сбрасывают на головы кирпичи, поганцы.
Просто тут народ радуется очень, что не удалось отсудить штраф. А штраф то может и должен бы быть, только закона _ещё_ такого нет. А будет ли он. Вот тут то все аспекты и правила поведения, нормы и разрешения с лицензиями для полётов квадро пусть придумывают. Или дорабатывают старые нормативы. Ибо привильно тут сказано, что "технологии опережают законодательство".
Законы — это плод нашего несовершенства. В идеале, никаких законов вообще не должно быть. Понятно, что этот идеал неосуществим на практике — на то он и идеал. Но стремится к нему нужно.
Отменили только штраф за оказание услуг по перевозке грузов без лицензии. Штраф за нарушение правил пользования воздушным пространством оставили.
Воздушное пространство над Сыктывкаром относится к зоне C (30-километровый радиус от аэропорта Сыктывкар, высоты от 0 до 4600 метров). Согласно правил использования воздушного пространства для зоны C "...Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства...".
Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
Федеральные правила использования воздушного пространства РФ: "использование воздушного пространства" — деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения;
Это что касается любителей кидаться ноутбуками и подпрыгиват...
вам кстати тоже нельзя пукать и ходить по улице без разрешения — т.к. это "деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов"
Когда вам дрон на голову свалится, тогда и поговорим.
Есть вещи разумные, выходящие из элементарной логики. Ваш бумажный самолетик никому не навредит. А тяжелый дрон, упавший на годовалого ребенка, может изменить его существование на всю оставшуюся жизнь.
Надо ко всем вещам подходить с разумной точки зрения. А не только "я умею летать" (с).
Это конечно все правильно. Но зная как в России работает всякий такой документооборот.. пицца успеет плесенью покрыться. Что бы это было как вы говорите это должно быть в удобной и БЫСТРОЙ форме скажем через интернет загружается план полёта и тут же приходит результат. Тут я согласен. Дело нужное особенно когда доставщиков будет много теоретически у них есть шанс столкнутся с друг другом.. ну а пока.. всё как есть.
Так в том-то все и дело, что оно (явление) новое, с точки зрения регулирования. И все это будет не быстро. Но оно нужное. А пока, раз нет соответствующего закона, нужно использовать текущий, чтобы не началась вакханалия в воздухе.
Нет, но по Федеральным правила использования воздушного пространства:
"Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства."
"Сообщение о плане полета беспилотного летательного аппарата подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства."
Таким образом, диспетчер РЦ УВД или КДП может скорректировать план полёта и заранее запретить пролёт ЛА над небезопасными зонами.
Пицца квадрокоптерами ? Да вы шутите, скоро будет "наши люди в булочную на такси не ездят", до вас просто ещё не дошло, что вы стали в 2 раза беднее всего за день.
Комментарии
А за ним комарики на воздушном шарике (ст.211 "Угон воздушного судна"; ст. Нарушение правил международных полетов)
А за ними раки на хромой собаке (ст. 245 Жестокое обращение с животными)
Едут и смеются, пряники жуют (ст.212 Массовые беспорядки; ст.264 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)
Волки от испуга скушали друг друга (ст.110 Доведение до самоубийства)
Бедный крокодил жабу проглотил (ст.107 Убийство совершенное в состоянии аффекта)
И сказал Гиппопотам крокодилам и китам:Кто злодея не боится и с чудовищем сразится,Я тому богатырю двух лягушек подарюИ еловую шишку пожалую (ст.291 Дача взятки; ст. 280 Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности.)
Не боимся мы его, великана твоего!Мы зубами, мы клыками, мы копытами его!И веселою гурьбой звери кинулись в бой (ст.279 Вооруженный мятеж; ст 282,1 Организация экстремистского сообщества)
А если серьёзно, в Москве запретили бумажные летающие фонари из Китая, т.к. остается мусор и есть нарушение пожарной безопасности.
Воздушное пространство всегда было под контролем государства. Дроны могут нести не только пиццу, но и взрывчатку, а еще на Ютубе есть ролик с летающим УЗИ...
Так вот, законодательство на сегодняшний момент просто не готово к использованию подобной практики — совсем... Мы например запрашиваем разрешения на каждый полет — нам выдают "окно" (также ограничен потолок полетов, и масса поднимаемого груза), и если в это время полет невозможен из-за погодных условий к примеру, запрашиваем следующее разрешение.
Но в настоящее время идет активная работа по усовершенствованию законодательства в этой сфере, так что есть надежда на создание неких профессиональных и технологических стандартов... По нашим оценкам это займет года два-три... Конечная цель — осуществление полетов в произвольное время (с учетом ограничений по высоте и массе ЛА, а также наличия запрещенных зон для полетов) при наличие лицензии на осуществление такого рода деятельности
А на счёт законодательства Вы не совсем правы, Воздушный кодекс, ФП ИВП РФ и ФАПы соответствующие Вам в помощь!
Что касается "своего усмотрения" то в вашем населенном пункте наверняка найдется десяток человек, которые пожелают отправлять естественные (а некоторые и противоестественные) надобности в месте выбранном по своему усмотрению... скажем у того-же памятника Ленину... Вас сей факт отчего-то не беспокоит...
Продвигаемые компаниями вроде нашей усовершенствования законодательства в отношении полетов БЛА предполагают получение такими компаниями специальной лицензии (после того, как компания докажет соответствие ее парка БЛА действующим стандартам, которые к слову тоже еще нужно определить). Лицензия должна разрешать осуществление полетов БЛА в произвольном месте и в произвольное время (за исключением районов, где такие полеты ограничены специальными нормативными актами) с уведомлением надзорных органов за несколько часов (от одного до трех) до взлета. И разумеется при полетах должны соблюдаться все необходимые ограничения...
И я конечно ОООЧЕНЬ признателен вам за то, что вы мне сообщили названия неких нормативных документов... Однако было бы лучше, если бы вы предварительно ознакомились с их содержимым до того, как с умным видом писать их название...
И да, я конечно забыл сообщить, что компания на которую я работаю она не в РФ, хотя некоторые российские компании тоже заинтересовались нашим сервисом (ну... пока одна — РЖД)
Вам в принципе не может прийти в голову, что "наш брат" выполняет определенные задачи, которые в конечном итоге приводят к существенной экономии средств для клиентов (по тем задачам над которыми мы работаем, экономия составляет до 80% для ЕС и до 200% для США)...
И вам опять-же в принципе не может прийти в голову, что ВСЕ имеющиеся законы давно изучены "нашим братом" вдоль и поперек, причем для каждого государства, где "наш брат" оперирует, и что ВСЕ полеты БЛА осуществляются в точном соответствии этим законам (а также нормативными актами иных уровней)...
Вам главное дать "совет" по проблеме, в которой вы не разбираетесь, причем людям, которые профессионально занимаются данной проблемой, и которые для решения данной проблемы привлекают профессиональных юристов — опять такие в каждом государстве своих...
Всего Вам хорошего и пусть у Вас всё получится!
И НИКАКИХ примеров и тем более ФАКТОВ вы не сообщили — НИ ОДНОГО
Это конечно шутка, но расскажите мне тогда как тогда регламентировано использование радиоуправляемых моделей в Кодексе? За 30 лет авиамоделизма впервые слышу о том, что Кодекс распространяется на воздушное пространство ниже 50 м (это даже не класс G). Кроме того, как это сочетается с тем, что при использовании воздушных судов "малой авиации" не требуется предоставлять планов полета?
Федеральные правила использования воздушного пространства РФ: "использование воздушного пространства" — деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения.
Это первое.
То что Вы не соблюдаете (не знаете) воздушного законадательства не освобождает Вас от ответственности (ст.11 КоАП).
ФП ИВП ст. 56; 60 а); 61.
Про ранее сказанное — 64 в), и про БПЛА ст. 52
подпункт в) класс G
последняя строка
"При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется."
Для конца — УВЕДОМИТЕЛЬНЫЙ, само слово подразумевает дать информацию... Вы когда свои модельки (читай — БПЛА) запускаете кого из органов ОрВД хоть раз уведомили?
Кстати, я проконсультировался в СЗТУ по вопросу — что же представляют с их точки зрения наши покупные летающие игрушки, там уже давно "ржут как кони"(они в курсе этого "бреда"). У них для радиомоделек и БПЛА даже коды ТН ВЭД ТС совсем разный — это как требовать "оружейную лицензию" на детский автомат стреляющий пластмассовыми шариками но внешне являющимся копией АКМ (а прецеденты были)...
Резюме — каждый борется за свое бабло и только.
Я вам больше скажу, обсуждалось — является ли скейт транспортным средством и надо ли на него права (ходила такая шиза в ГИБДД СПб)... Хорошо, они не вспомнили про модели с ДВС... ;0))
Всёх благ и с наступающим!
Давай расширим, например, чутка область применения.
Ну н-р, спайс будет удобно доставлять. Или кирпичи на граждан сбрасывать. Продолжать дальше мысль?
Перестаньте мыслить стереотипами! Стеротип такой — все нынешние пополновения системы против народа, а значит- ГОВНО! Значит в данном случае Dodo Pizza нагнула систему, а значит мы победили, УРА!
А завтра будете возмущаться, что вам окна дома подглядывают, и сбрасывают на головы кирпичи, поганцы.
Колбасу в тесте у нас не запрещено продавать, а наркотики запрещено...
Кирпичи на чердак можно класть, а сбрасывать их на людей нет...
ну и подглядывание тоже законом запрещено.
А дроны? Да хрен с ними, если от них вреда нет, то пускай летают!
Автомобили тоже безобидные создания, когда пешеходов не давят.
Просто тут народ радуется очень, что не удалось отсудить штраф. А штраф то может и должен бы быть, только закона _ещё_ такого нет. А будет ли он. Вот тут то все аспекты и правила поведения, нормы и разрешения с лицензиями для полётов квадро пусть придумывают. Или дорабатывают старые нормативы. Ибо привильно тут сказано, что "технологии опережают законодательство".
Воздушное пространство над Сыктывкаром относится к зоне C (30-километровый радиус от аэропорта Сыктывкар, высоты от 0 до 4600 метров). Согласно правил использования воздушного пространства для зоны C "...Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства...".
пусть сука короткий но полёт же... или где то в этом законе есть пояснение что такое полёт а что прыжок?
или кинуть летающую тарелку?
я видел как не давно друг с пятого этажа запульнул свой ноутбук... полёт был красивый приземление эпичное ему тоже штраф?
Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
Федеральные правила использования воздушного пространства РФ: "использование воздушного пространства" — деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и т.п.), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения;
Это что касается любителей кидаться ноутбуками и подпрыгиват...
Я Вас понимаю, ответить же реально нечего — супротив документов не попрёшь, так что ходите и пукайте спокойно нематериальный вы наш...
Есть вещи разумные, выходящие из элементарной логики. Ваш бумажный самолетик никому не навредит. А тяжелый дрон, упавший на годовалого ребенка, может изменить его существование на всю оставшуюся жизнь.
Надо ко всем вещам подходить с разумной точки зрения. А не только "я умею летать" (с).
"Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства."
"Сообщение о плане полета беспилотного летательного аппарата подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства."
Таким образом, диспетчер РЦ УВД или КДП может скорректировать план полёта и заранее запретить пролёт ЛА над небезопасными зонами.
Гражданский кодекс — никто не отменял!
Пограничники плачут, но сделать ничего не могут.
Чую, скоро в регионе коптеры вообще запретят.
Так кто тут убогий? ))
Сначала ты задаёшь вопрос на неизвестном мне языке, я не знаю, что такое "Аи таки", переведи со своего племенного, если не сложно.
На перманентность не претендую, нахрена мне это ? Жри мивину, ездь на маршрутке и радуйся что у тебя есть крымнаш.
После этого вопроса ты рядостно тряся клювом задал следующий вопрос — "так кто тут убогий ?"
Ты дебил ?
Если тебе сложно самому решить такую элементарную "задачку", то расшифрую свою опечатку:
"А вы-таки... " и далее по тексту.
Жаль, что вам ботам-дебилам не по силе разобрать русский самостоятельно.