Частный дом. Гараж. Полы с подогревом. На датчиках включения полов всегда +7. Сейчас за бортом +6. Если похолодает до минусов, то включатся полы. По реагентам не езжу, т.к. их просто нет. Как и льда на дорогах. В снег и лёд проще и дешевле такси к двери.
на моей штатный подогреватель с завода, но, "побаловавшись" в первые морозные недели, стал заводить просто с ключа, а подогреватель уже после старта помогает быстрее прогреть двигатель и салон... с учетом небольшого пробега по городу, плохого принятия заряда аккумулятора при сильном минусе, и из-за того, что при штатной установке задействовано еще и управление климат-контролем, аккумулятор высасывается почти в ноль за неделю... стоит система контроля заряда, якобы сохраняющая минимальную емкость батареи для запуска, но она настроена на напряжение батареи, что не отражает ее реальную емкость и чаще врет... т.ч. чисто предпусковой это вариант на экстремальный случай, либо ставить отдельно от климата машины... для остального, до -30-35, это нормальный уход за авто, масло, свечи, аккумулятор, качественное топливо... а далее просто лотерея и бурные обсуждения по-утру кто как и на чем... :)
О том, что при пуске и прогреве резко растет износ двигателя, не писал только ленивый. Не так давно бородатый профессор с экрана убеждал народ, что один холодный пуск равен 100 км пробега! Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр – они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках. Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км: главное – тенденция. И важно, что движение без прогрева не дает деталям двигателя подготовиться к приему больших нагрузок. Им приходится плохо – и не только подшипникам.
Дурацкая голосовалка . Как гараж может заменить вебасто ? С собой же его возить не будешь . А дизель без догревателя зимой вообще мазохизм . Греть салон подогревателем ,дурость. Достаточно разогреть двигатель .
"современный пятикиловаттный подогреватель готовит к работе двигатель и салон за полчаса, расходуя при этом не более 350 мл топлива. За среднюю зиму в подогревателе сгорит меньше бака"
Ага, заплати за подогреватель, за установку, полчаса подожди и будет счастье. Есть другой вариант — имей нормальную машину с хорошим акукумулятором и не заморачивайся (к районам крайнего севера комментарий не относится)
та же ситуация. на автозапуск не ставлю. машине год с половиной. температура -25 — максимум со второго раза заводится без предварительных подогревов. на всякий случай дома запасной аккумулятор лежит (подаренный, рабочий, заряжаю два раза в год) и самодельная печка из консервной банки и сухого горючего (масло в картере подогревать перед запуском).
"Теплый гараж, автозапуск или предпусковой подогреватель: что лучше" --- такая постановка вопроса идиотична по своей сути, потому как это тоже самое, что сравнивать ящики с яблоками и компотом --- ящик вещь многофункциональная (хочешь яблоки складывай, хочешь помидоры), яблоки тоже не только для компота годятся...
короче, вся статейка это только "скрытая" реклама подогревателей и не более того.
Комментарии
"Не глушу двигатель на стоянке вообще"
"Перед запуском заливаю в систему охлаждения крутой кипяток"
"Прогреваю двигатель открытым огнём паяльной лампы"
"Завожу двигатель с помощью эфира"
?!
О том, что при пуске и прогреве резко растет износ двигателя, не писал только ленивый. Не так давно бородатый профессор с экрана убеждал народ, что один холодный пуск равен 100 км пробега! Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр – они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках. Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км: главное – тенденция. И важно, что движение без прогрева не дает деталям двигателя подготовиться к приему больших нагрузок. Им приходится плохо – и не только подшипникам.
wiki.zr.ru
А подшипникам скольжения смазка не обязательна ???
"dmitriyppk (Беспощадный пацифист) «» сегодня, 10:08 #
А что, в двигателе есть подшипники (подшипники, в смысле механизма а не пары скольжения) которым требуется прогрев?"
Прогрев двигателя не только для качественной рабочей смеси, а для эффективной подачи масла в подшипники, что качения, что скольжения.
А ролик прогреется, ты за него не переживай, ынженер.
Обороты вентилятора минимальные аккумулятор не сильно сажает.
Еще + то что дует везде и на лобаче уже легче наледи снимаются
Ага, заплати за подогреватель, за установку, полчаса подожди и будет счастье. Есть другой вариант — имей нормальную машину с хорошим акукумулятором и не заморачивайся (к районам крайнего севера комментарий не относится)
У меня и предпусковой подогреватель и сигналка с автозапуском....
И это правильно... Полная гибкость.
короче, вся статейка это только "скрытая" реклама подогревателей и не более того.