Как делают трамваи

＋

108

M
MuzzYetI
6 дек 14

Простите, вопрос дилетанта, но почему такой большой перепад высоты пола внутри вагона? Может быть можно, например, поставить на тележки колёсики меньшего диаметра?
Ответить
＋
- tsvigo
  MuzzYetI 6 дек 14
  
  C потолка диаметр взят — научным методом. :)
  
  Ответить
  
  ＋
- podboq
  MuzzYetI 6 дек 14
  
  Эти ступеньки в салоне — вообще жесть. Пожилые люди стараются туда не ходить, водила тормознет и полетишь с верхотуры — мало не покажется даже молодому, здоровому.
  
  Ответить
  
  ＋
- alti27
  MuzzYetI 6 дек 14
  
  Это наследие древних "татровских" тележек 60х годов, отказаться от которых пока не могут ввиду отсутствия более современных. Уменьшить диаметр колёс также не представляется возможным — придётся переделывать ещё и редуктор.
  Итог — для низкопольных вагонов нужна принципиально другая тележка. Хотя бы как у вагонов R1
  
  Ответить
  
  ＋
tsvigo
6 дек 14

Вот такой зелёненький несочленённый красивый видел на днях в Питере на площади Ленина.
Ответить
＋
S
slouport
6 дек 14

71-409 прикольный а черный чисто для выставок имхо да и вобще уродоваст хотя если его перевернуть вверх дном будет вполне ниче
Ответить
＋
- alti27
  slouport 6 дек 14
  
  Ко времени выхода этого чёрного в серийное производство — он изменится до неузнаваемости. От него останется в лучшем случае десяток-другой относительно удачных решений.
  
  Ответить
  
  ＋
- X-Hunter777
  slouport 6 дек 14
  
  черный в таком виде как ледокол выглядит, а в перевернутом утюг напоминать будет :)
  
  Ответить
  
  ＋
P
Probable
6 дек 14

Мне этот "инновационный трамвай" не нравится.
Он опасен. Если под него кто попадёт — затащит и в мясо покрошит.
И при столкновении с чем-нибудь, у него вся лобовуха осыпется.
Ответить
＋
- L
  lexc
  Probable 6 дек 14
  
  Ну так под любой трамвай попадать опасно ))) Там уже не принципиально, в мясо покрошит или отбивную сделает.
  
  Ответить
  
  ＋
  - P
    
    Probable
    lexc 6 дек 14
    
    Одно дело — трамвай тебя сдвинет и впереди себя будет тащить, другое — под себя подомнёт. В пером случае переломы или вообще ничего, во втором — летальный исход 100%.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    kissaveli АВТОР
    Probable 6 дек 14
    
    Probable Вы хоть текст статьи внимательно читали? Там чётко сказано: "Серийный образец будет доработан с учетом требований безопасности. Например, кабина станет не такой агрессивной."
    
    Ответить
    
    ＋
    
    P
    
    Probable
    kissaveli 6 дек 14
    
    Ну, вот когда станет, тогда и приходи.
    Ты читал, вообще, что я написал? Я описал ту модель, которую вижу, а не то, что там нарисовало себе твоё воображение в будущем.
    
    Ответить
    
    ＋
- alti27
  Probable 6 дек 14
  
  этот "инновационный" ждёт примерно такая же участь, как и грузовик МАЗ-2000 "Перестройка"
  ru.wikipedia.org
  Как концепт и объект для отработки новых технических решений — интересен. На практике — очередная ступень эволюции выпускаемой продукции.
  
  Ответить
  
  ＋
moiomo
6 дек 14

Для чего нужны полоски? Хех! Я тут в гугль залез и понял, что на этот вопрос чтобы ответить,надо иметь сборочный чертёж, либо видеть сам процесс сборки.
Все равно что спросить, а что у меня в кулаке?
Ответить
＋
O
os66
6 дек 14

Спасибо, люблю на трамваях ездить, а тут ещё и сборку показали.
Про полоски, мой вариант таков: У трамвая колёса напоминают бутерброд, то есть — с резиновой прокладкой. Состоит из литого колеса, обода, который катится по рельсам и прокладки между ними. Так вот, я думаю — это разметка, по которой данная прокладка устанавливается в обод и насаживается на колесо. Соответственно, метки служат для правильного позиционирования прокладки (либо прокладок, если их там несколько).
Ответить
＋
- podboq
  os66 6 дек 14
  
  Разметка только на одном колесе...
  Может это для калибровки спидометра или что-то в этом духе? Но зачем тогда 2 полосы, достаточно и одной было бы...
  
  Ответить
  
  ＋

Сделано с NoNaMe