Простите, вопрос дилетанта, но почему такой большой перепад высоты пола внутри вагона? Может быть можно, например, поставить на тележки колёсики меньшего диаметра?
Эти ступеньки в салоне — вообще жесть. Пожилые люди стараются туда не ходить, водила тормознет и полетишь с верхотуры — мало не покажется даже молодому, здоровому.
Это наследие древних "татровских" тележек 60х годов, отказаться от которых пока не могут ввиду отсутствия более современных. Уменьшить диаметр колёс также не представляется возможным — придётся переделывать ещё и редуктор.
Итог — для низкопольных вагонов нужна принципиально другая тележка. Хотя бы как у вагонов R1
Ко времени выхода этого чёрного в серийное производство — он изменится до неузнаваемости. От него останется в лучшем случае десяток-другой относительно удачных решений.
Одно дело — трамвай тебя сдвинет и впереди себя будет тащить, другое — под себя подомнёт. В пером случае переломы или вообще ничего, во втором — летальный исход 100%.
Probable Вы хоть текст статьи внимательно читали? Там чётко сказано: "Серийный образец будет доработан с учетом требований безопасности. Например, кабина станет не такой агрессивной."
Для чего нужны полоски? Хех! Я тут в гугль залез и понял, что на этот вопрос чтобы ответить,надо иметь сборочный чертёж, либо видеть сам процесс сборки.
Спасибо, люблю на трамваях ездить, а тут ещё и сборку показали.
Про полоски, мой вариант таков: У трамвая колёса напоминают бутерброд, то есть — с резиновой прокладкой. Состоит из литого колеса, обода, который катится по рельсам и прокладки между ними. Так вот, я думаю — это разметка, по которой данная прокладка устанавливается в обод и насаживается на колесо. Соответственно, метки служат для правильного позиционирования прокладки (либо прокладок, если их там несколько).
Комментарии
Итог — для низкопольных вагонов нужна принципиально другая тележка. Хотя бы как у вагонов R1
Он опасен. Если под него кто попадёт — затащит и в мясо покрошит.
И при столкновении с чем-нибудь, у него вся лобовуха осыпется.
Ты читал, вообще, что я написал? Я описал ту модель, которую вижу, а не то, что там нарисовало себе твоё воображение в будущем.
ru.wikipedia.org
Как концепт и объект для отработки новых технических решений — интересен. На практике — очередная ступень эволюции выпускаемой продукции.
Все равно что спросить, а что у меня в кулаке?
Про полоски, мой вариант таков: У трамвая колёса напоминают бутерброд, то есть — с резиновой прокладкой. Состоит из литого колеса, обода, который катится по рельсам и прокладки между ними. Так вот, я думаю — это разметка, по которой данная прокладка устанавливается в обод и насаживается на колесо. Соответственно, метки служат для правильного позиционирования прокладки (либо прокладок, если их там несколько).
Может это для калибровки спидометра или что-то в этом духе? Но зачем тогда 2 полосы, достаточно и одной было бы...