В кабине - как дома. Самые крутые грузовики

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • UR8Rce3JA
    30 ноя 14
    живут же люди(в машинах)!!
    Ответить
  • G_S_Q
    30 ноя 14
    Renault Magnum — идея стыренная с МАЗ-2000 "Перестройка"
    Первый построенный автомобиль МАЗ-2000 "Перестройка" был отправлен в Москву, в министерство транспорта. Приемная комиссия была в шоке от увиденных нововведений, и тут же было принята решение, отправить «МАЗ-2000» в Париж на автомобильную выставку 1988 года.
    На выставке МАЗ-2000 покорил всех, как посетителей, так и специалистов и представителей известных производителей грузовых автомобилей.
    avto-fan.com
    Ответить
    • H
      G_S_Q 30 ноя 14
      вспоминается дорогой Леонид Ильич: "...Надо разобраться в причинах, по которым мы подчас упускаем свой приоритет, тратим большие деньги на закупку за рубежом такой техники и технологии, которые вполне можем производить сами, причем зачастую более высокого качества."
      Ответить
  • vmv41
    30 ноя 14
    Мечта !
    Ответить
  • pk1900
    30 ноя 14
    359 или w900a /только хардкор/
    Ответить
  • R
    30 ноя 14
    а камаз? в нем трахать плечевых удобно
    Ответить
  • H
    30 ноя 14
    У амеров нет ограничения на общую длину, только на прицеп, поэтому они делают такие капотники и здоровые будки. А в Европе ограничение на общую длину и производители вынуждны ужимать размеры тягача.
    Ответить
    • bigemoot
      У амеров в первую очередь — это традиция! И только потом различные ограничения.
      Они выпускают немало моделей безкапотников, те же "фрейты", но они считаются машинами для начинающих небогатых перевозчиков или неудачников "по жизни".
      Кстати, кенворт в свое время предлагал использовать оригинальную систему безопасности на случай столкновения — водитель мгновенно притягивался ремнями к сиденью и сиденье вместе с водителем по направляющим улетало в спальник. Самое главное по словам водителей, было вовремя отпустить руль;).
      Ответить
      • pk1900
        bigemoot 30 ноя 14
        Насколько мне известно, то на данный момент кабоверв (кабина над двигателем) в саше не производят (исключения — малотоннажнки типа даф). А так, та же каламбия может в самой простой комплектации служить для тех кто "по жизни" — как Вы выразились. ;-)
        Ответить
        • H
          Имея ограничение в 16,5 метров на общую длину, никто не будет в угоду традициям делать здоровые тягачи, урезая длину прицепа, европрицеп и так на метр короче минимального американского.
          в США ограничений на тягач нет, есть только на прицеп, каждый штат устанавливает свои правила, но не менее 48 футов, т.е. ~14,6 метров.
          Так что американцы делают здоровые капотники потому что могут. А европейцы может и хотели бы, но — хрен в дышло, очень нерентабельно.
          Ответить
        • SleipnirMerida
          да конечно не производят :))
          а это что тогда
          Ответить
Сделано с NoNaMe