несколько лет назад приняли закон: кто построил дорогу, тот её и ремонтирует бесплатно по гарантийному сроку, развалилось больше половины строительных фирм занимавшихся строительством и последующим ежегодным платным ремонтом дорог. теперь вот задумались как бы поменьше ремонтировать, тк стоить умеют только дороги которые ежегодно надо ремонтировать. но я за, по укатке на шипах действительно хорошо, да и реагентов может меньше будут сыпать (обувь, кузов, шины живее будут)
Во-первых, города продолжат чистить, читай статью перед тем, как херню строчить.
Во-вторых, по сопкам утрамбованный снег и какая-нить гранитная крошка в сотни раз лучше, чем очищенный и мокрый асфальт, который даже засыпанный добрым слоем соли и сам по себе скользкий, и замёрзнуть в каток может на раз-два.
Катал много со Владика японок, просто ездил отдыхать и прекрасно знаю как и что.
Херес, ну откуда столько глупости в тебе? Вот убрали дорогу до асфальта, да? Отлично. Только ветер и снег вокруг дороги убрать нельзя. Ветер дунул — снега немного на чистый асфальт намело. Солнышко чуть посветило, и вот тебе уже влажная дорога. Ну ты че, по трассам не ездил зимой? Стоит мороз и солнце, а куча участков трассы мокрые, обочины вообще грязь как на деревенском поле.
У нас мокрая трасса зимой только если ее жидким говнищем-реагентом полили. Сколько ездил по М4, где чистят, но не поливают, никогда воду не видел и за 200 км до Тулы до МКАДа пару раз дворниками махнешь. А вот по МКАДу за 20 км литра 2-3 на стекло выливаешь, а это говнище только размазывается. Думал мне с щетками не везет, а нет — у коллег и знакомых тоже самое.
Что бы солнышко посветило и все растаяло — у нас это должно быть либо хорошая оттепель, либо весна, когда любой накатанный снег мигом превращается в непролазную кашу.
Ну лана, остановимся на том, что дороги разные бывают;-}
------
Я себе лобовое тру непромокайкой, конкретно на 500 км хватает;-} Тока дворники потом надо спиртом оттирать от колтышей, но стекло идеально чистое и грязь с реагентами сама стекает
Я сибиряк и четверть века прожил в Сибири, в городе Томске. До перестройки дороги в городе не чистились до асфальта и ничем не посыпались... вру, на горах песком сыпали, но не часто. В основном во время снегопада ездили грейдеры и что могли сметали на обочину в сугроб, но основную часть просто разравнивали. А потом машины укатывали. Никакого дикого гололеда не было, все машины на резине с шипами. Единственная проблема была по весне, начинало таять и талая вода текла ручьями прогрызая канавы до полуметра глубиной иногда. Но тут как-раз современные технологии и техника поможет. На трассах вообще практически на всех всегда лежал утрамбованный снег и ничего плохого в этом нет. Многие трассы по Сибири и сейчас тоже зимой покрыты толстым слоем утрамбованного снега. Скажу, что по утрамбованному снегу на шипах ехать приятнее, чем по асфальтовой трассе с переметами и хлябями.
Да, для средней полосы, где зимой могут плюсовые температуры с дождём прокатиться, это не подойдет, но для Севера и Сибири самое то для не слишком оживленных трасс.
Ну да??? и сколько снег стаивает месяцев и подмораживается по новой, и что асфальт долго держится? думаю не долго год-два... А бетон вообще не выдержит....
В Сибири не стаивает. Даже на солнце, которого зимой в Сибири достаточно много, ничего не тает. Температурные перепады, которые и разрушают дорожное покрытие, под слоем утрамбованного снега значительно слабее, учи школу. А вот когда дороги чистят и на асфальте появляется вода, вот она и имеет свойство по десятку раз в сутки замёрзнуть-расшириться-растаять.
Малыш, в Сибири если зимой минус 10, то это оттепелью называют. От минус 20 до минус 30 — это норма. Бывает неделями стоит минус 40 с гаком. И так с ноября по апрель.
Вообще-то он отчасти прав. Я тоже с ДВ, и могу подтвердить что там многие дороги не чистят, а население выкручивается как умеет. Шипованная резина, шины-цепи, шурупы в подошвах ботинок. Погода Москвы меня сильно удивила, погода Краснодара — тем более. У нас не бывает резкого потепления и похолодания, все идет по сглаженной кривой, от октября до февраля постепенно холодает, от февраля до мая постепенно теплеет. Однако если у шины или ботинка нет шипов, то пиши пропало. Накатанный снег скользкий настолько, что в скользких ботинках тебя будет ветром сдувать. А от мороза резина становится жесткая, и еще более скользкая чем обычно. Перейти дорогу становится большой проблемой.
Ну а для Москвы или Краснодара это вообще неприменимо. Тут все тает и застывает льдом, если вовремя не почистить, то город превращается в каток.
Ну не совсем так (я — сосед, из Новосибирска). Во первых — посыпают. Песко-солевой смесью (без соли песок смёрзнется и его не погрузить, не разбросать). Во вторых, наст срезают, иначе образуется глубокая колея. Но счистить наст до асфальта без применения реагентов — нереально, да и не нужно, тут ты прав. Однако при большой толщине наста (там где не срезают, но интенсивность движения не высока и колеи не особо глубокие) — весной кайф! Наст поваливается и на джипе фиг пробъёшся. но это ведь не долго — недели две.
А что касаемо разрушения асфальтного покрытия -то оно как раз в этот период и разрушается. Не зимой. А именно в период таяния снега. Когда талые воды днем напитывают через трещины покрытие а ночью замерзают и рвут все трещинки.
Да разработают, там не дураки сидят... Ну вот на нашем Северо-Западе, едешь куда-нить в Карелию зимой и есть дороги, где местные власти хер забивают на чистку, а есть где до асфальта всё выметают... и в большинстве случаев спокойнее ехать там, где просто прикатали дорогу;-}
Комментарии
Все эти темы уже комментировали на МАЙЛЕ после медвед штрафа в 5 тыров за зимнюю резину и зимой и летом...
Правда, с таким идеями, его там же в первый сугроб и утрамбуют.
Во-вторых, по сопкам утрамбованный снег и какая-нить гранитная крошка в сотни раз лучше, чем очищенный и мокрый асфальт, который даже засыпанный добрым слоем соли и сам по себе скользкий, и замёрзнуть в каток может на раз-два.
Катал много со Владика японок, просто ездил отдыхать и прекрасно знаю как и что.
Что бы солнышко посветило и все растаяло — у нас это должно быть либо хорошая оттепель, либо весна, когда любой накатанный снег мигом превращается в непролазную кашу.
------
Я себе лобовое тру непромокайкой, конкретно на 500 км хватает;-} Тока дворники потом надо спиртом оттирать от колтышей, но стекло идеально чистое и грязь с реагентами сама стекает
что имеется ввиду и как это вылядит на практике.
Да, для средней полосы, где зимой могут плюсовые температуры с дождём прокатиться, это не подойдет, но для Севера и Сибири самое то для не слишком оживленных трасс.
Тебе и дороги не нужны....
Ну а для Москвы или Краснодара это вообще неприменимо. Тут все тает и застывает льдом, если вовремя не почистить, то город превращается в каток.
А что касаемо разрушения асфальтного покрытия -то оно как раз в этот период и разрушается. Не зимой. А именно в период таяния снега. Когда талые воды днем напитывают через трещины покрытие а ночью замерзают и рвут все трещинки.
Ох, трезают меня сомнения на этот счет...