НК-33 это двигатель убийца. Из 4 запусков ракет с ним во времена СССР, все 4 закончились катастрофой из за сбоя в первой ступени, т.е. этого самого НК 33. Не случайно этот металлолом партия и правительство приказало переплавить на что то более интересное. Но забыли о них и через 30 лет продали это недоведённое до ума поделие американцам.
Откуда данные, ссылку? Двигатели создавались для лунной программы, это уже сам по себе знак качества сверх того что сами по себе движки всё еще не превзойдены, а есть только модификации на их базе
Причиной отказов было большое количество одновременно работающих двигателей. Проблема была в синхронизации их работы. 30 штук это не тривиальная задача и сейчас, а тогда банальный калькулятор ыл размером с трехкомнатную квартиру.
Это была версия Королева. Я склонен ему верить. А доказательства, ну не было тогда достаточных средств телеметрии. Разбирались по обломкам и данным внешних наблюдателей. Ракета была мега дорогая и допиливать ее эмпирически — не было возможности и главное желания советского руководства.
Одни предатели продают газ фашистам, убивающим русских людей на Донбассе.
Другие предатели продают ракетные двигатели первейшим врагам России...
Ничего личного — только бизнес!
Дурак? Мы с фанфарами хороним остатки Южмаша. Причем ничуть не жалко. Это те люди которые сейчас восстанавливают "Точки" которыми стреляют по Донецку.
А газ мы продаем за бабки. За последние бабки великих Укров, а это значит что на три ярда зелени меньше останется на АТО. А это в свое время означает, что профессиональные наемники — быстро смажут лыжи, что у Укров не будет нового оружия и боеприпасов, а значит гораздо меньше людей в Новоросии, досрочно покинет этот мир.
"В Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне (входит в NASA) сообщили, что Antares был оснащен двигателем AJ-26, модификацией российского двигателя НК-33. Тем не менее российские информационные ресурсы поспешили обвинить в причине крушения украинское госпредприятие «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (Южмаш), которое якобы «устанавливает электронику, проверяет совместимость с американским топливом и оснащает изделие шарниром для управления вектором тяги».
Примечательно, что успешные запуски Antares в России называли американско-российскими проектами, тогда как после крушения ракеты в заголовках многих интернет-ресурсов РФ она называется уже американско-украинской. Кроме того, российские эксперты подсчитали, что взрыв Antares может осложнить снабжение МКС и даже прогнозируют, что американская сторона попросит российскую выделить грузовой корабль «Прогресс» для доставки груза.
Южмаш действительно сотрудничает с Orbital Sciences Corp по проекту Antares, в частности поставляет компании в рамках контракта (действует до 2019 г.) ступени для ракеты-носителя. Помощники генерального директора Южмаша по общим вопросам Владимир Ткаченко сообщил «Капиталу», что предприятие не занимается ни производством, ни установкой двигателей НК-33, их оснащают дополнительным оборудованием и устанавливают на ступени украинского производства на сборочной площадке в США. По его словам, Orbital заверил руководство Южмаша, что не будет принимать какие‑либо решения до выяснения причин крушения, но и украинская сторона должна будет расследовать сложившуюся ситуацию.
В Южмаше уточнили, что поставили заказчику уже шесть ступеней, четыре из которых успешно эксплуатировались в ходе упомянутых выше запусков, а еще две завод планирует отгрузить в ноябре. За полученную продукцию Orbital рассчитался в полном объеме, всего же заказчик должен получить 10 ступеней из Украины. Также в договоре прописан пункт о пролонгации сотрудничества.
Подтвердили полную непричастность к оснастке и установке на украинские ступени российских двигателей и производители последних. Как заявила «Капиталу» начальник отдела по связям с общественностью самарского предприятия «Кузнецов» Елена Меркулова, двигатели НК-33 проходят полную модернизацию в США. Она пояснила, что «Кузнецов» продал 47 двигателей НК-33 американской компании Aerojet Rocketdyne еще в 90‑х гг. прошлого века.
«Сегодня наше предприятие оказывает консультации Aerojet Rocketdyne по вопросу адаптации этих двигателей, которые американская компания поставляет для ракет-носителей Antares. Мы свои обязательства в рамках контракта с американским производителем выполнили, а сами двигатели после конструкторских изменений существенно изменили специфику работы», — говорит она. В российской компании считают, что на партнерских отношениях авария не скажется, так как доработкой занималась исключительно американская сторона." capital.ua
Комментарии
В США разбился туристический космический корабль компании Virgin Galactic
Другие предатели продают ракетные двигатели первейшим врагам России...
Ничего личного — только бизнес!
А газ мы продаем за бабки. За последние бабки великих Укров, а это значит что на три ярда зелени меньше останется на АТО. А это в свое время означает, что профессиональные наемники — быстро смажут лыжи, что у Укров не будет нового оружия и боеприпасов, а значит гораздо меньше людей в Новоросии, досрочно покинет этот мир.
Примечательно, что успешные запуски Antares в России называли американско-российскими проектами, тогда как после крушения ракеты в заголовках многих интернет-ресурсов РФ она называется уже американско-украинской. Кроме того, российские эксперты подсчитали, что взрыв Antares может осложнить снабжение МКС и даже прогнозируют, что американская сторона попросит российскую выделить грузовой корабль «Прогресс» для доставки груза.
Южмаш действительно сотрудничает с Orbital Sciences Corp по проекту Antares, в частности поставляет компании в рамках контракта (действует до 2019 г.) ступени для ракеты-носителя. Помощники генерального директора Южмаша по общим вопросам Владимир Ткаченко сообщил «Капиталу», что предприятие не занимается ни производством, ни установкой двигателей НК-33, их оснащают дополнительным оборудованием и устанавливают на ступени украинского производства на сборочной площадке в США. По его словам, Orbital заверил руководство Южмаша, что не будет принимать какие‑либо решения до выяснения причин крушения, но и украинская сторона должна будет расследовать сложившуюся ситуацию.
В Южмаше уточнили, что поставили заказчику уже шесть ступеней, четыре из которых успешно эксплуатировались в ходе упомянутых выше запусков, а еще две завод планирует отгрузить в ноябре. За полученную продукцию Orbital рассчитался в полном объеме, всего же заказчик должен получить 10 ступеней из Украины. Также в договоре прописан пункт о пролонгации сотрудничества.
Подтвердили полную непричастность к оснастке и установке на украинские ступени российских двигателей и производители последних. Как заявила «Капиталу» начальник отдела по связям с общественностью самарского предприятия «Кузнецов» Елена Меркулова, двигатели НК-33 проходят полную модернизацию в США. Она пояснила, что «Кузнецов» продал 47 двигателей НК-33 американской компании Aerojet Rocketdyne еще в 90‑х гг. прошлого века.
«Сегодня наше предприятие оказывает консультации Aerojet Rocketdyne по вопросу адаптации этих двигателей, которые американская компания поставляет для ракет-носителей Antares. Мы свои обязательства в рамках контракта с американским производителем выполнили, а сами двигатели после конструкторских изменений существенно изменили специфику работы», — говорит она. В российской компании считают, что на партнерских отношениях авария не скажется, так как доработкой занималась исключительно американская сторона."
capital.ua