народ, хохлоина перемогу празднует!!!!! договорились по 385$ газ брать по предоплате и с погашением долга в два этапа! нагнули таки клятых москалей)))) читал каменты и плакал)) censor.net.ua
Всеу миру — сначала газ, потом деньги, а вам по предоплате. Денег то на предоплату у вас много? А то зимой вдруг кончатся и вперед в поле за кизяком! Так что плачешь ты не зря. А по 285 чего не покупали? В гейРопу захотелось?
Не захотелось. Людей просто никто не спрашивал. Горстка отщепенцев, выродков, захватила власть в стране, и установила тоталитарную диктатуру, где мнение украинцев режим не интересует.
не совсем так:
Заявление от Газпрома:
"Киев будет покупать голубое топливо у нашей страны по 378 долларов за 1 тысячу кубов в четвертом квартале 2014 года и 365 долларов — в первом квартале 2015-го."
Вот и я про то же... Где ненависть к пиндосам и госдепу?!! Где российская гордость?!! Где патриотизм, мать вашу?!! Стоило америкосам баксами перед носом помахать, так вместо того что бы плюнуть супостату в наглую рожу, они блин бросились в конкурсах участвовать! И движки им собираются поставлять! Не иначе как шпиёны, предатели и враги народа там окопались!
А что санкции? Что Боинг отказался от титана? Или англичане перестали поставлять продукцию по ВПКшным контрактам? Или французы от поставки Мистралей отказались? Нет. Единственным, кто прервал оборонный заказ стали немцы, но и эти думаю найдут лазейку. Единственными "санкционерами" оказались огородники из сельхозстран. Но тут кто кому убыток нанёс ещё и поглядеть надо.
А Вы где в тексте слово "Южмаш" узрели-то? Там же русским языком сказано: "...решили организовать тендер и, как это бывает в конкурсах, столкнулись две российские фирмы: «Кузнецов» и НПО «Энергомаш»".
Статья не раскрывает причин катастрофы Antares.
Российская фирма «Кузнецов» продала НК-33, но потом эти двигатели сильно модернизировали силами Южмаша и КБ Южное. Их кривая модернизация и привела к катастрофе. Собственно, потому и Antares отказывается в будущем от НК-33 (их ведь надо модернизировать, а укры это не умеют) и намеревается использовать готовые движки РД-193.
"... но потом эти двигатели сильно модернизировали силами Южмаша и КБ Южное. Их кривая модернизация и привела к катастрофе."
А это Вам кто сказал? Слухи ходят? А Вы уверены что слухи соответствуют действительности?
"В Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне (входит в NASA) сообщили, что Antares был оснащен двигателем AJ-26, модификацией российского двигателя НК-33. Тем не менее российские информационные ресурсы поспешили обвинить в причине крушения украинское госпредприятие «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (Южмаш), которое якобы «устанавливает электронику, проверяет совместимость с американским топливом и оснащает изделие шарниром для управления вектором тяги».
Примечательно, что успешные запуски Antares в России называли американско-российскими проектами, тогда как после крушения ракеты в заголовках многих интернет-ресурсов РФ она называется уже американско-украинской. Кроме того, российские эксперты подсчитали, что взрыв Antares может осложнить снабжение МКС и даже прогнозируют, что американская сторона попросит российскую выделить грузовой корабль «Прогресс» для доставки груза.
Южмаш действительно сотрудничает с Orbital Sciences Corp по проекту Antares, в частности поставляет компании в рамках контракта (действует до 2019 г.) ступени для ракеты-носителя. Помощники генерального директора Южмаша по общим вопросам Владимир Ткаченко сообщил «Капиталу», что предприятие не занимается ни производством, ни установкой двигателей НК-33, их оснащают дополнительным оборудованием и устанавливают на ступени украинского производства на сборочной площадке в США. По его словам, Orbital заверил руководство Южмаша, что не будет принимать какие‑либо решения до выяснения причин крушения, но и украинская сторона должна будет расследовать сложившуюся ситуацию.
В Южмаше уточнили, что поставили заказчику уже шесть ступеней, четыре из которых успешно эксплуатировались в ходе упомянутых выше запусков, а еще две завод планирует отгрузить в ноябре. За полученную продукцию Orbital рассчитался в полном объеме, всего же заказчик должен получить 10 ступеней из Украины. Также в договоре прописан пункт о пролонгации сотрудничества.
Подтвердили полную непричастность к оснастке и установке на украинские ступени российских двигателей и производители последних. Как заявила «Капиталу» начальник отдела по связям с общественностью самарского предприятия «Кузнецов» Елена Меркулова, двигатели НК-33 проходят полную модернизацию в США. Она пояснила, что «Кузнецов» продал 47 двигателей НК-33 американской компании Aerojet Rocketdyne еще в 90‑х гг. прошлого века.
«Сегодня наше предприятие оказывает консультации Aerojet Rocketdyne по вопросу адаптации этих двигателей, которые американская компания поставляет для ракет-носителей Antares. Мы свои обязательства в рамках контракта с американским производителем выполнили, а сами двигатели после конструкторских изменений существенно изменили специфику работы», — говорит она. В российской компании считают, что на партнерских отношениях авария не скажется, так как доработкой занималась исключительно американская сторона." capital.ua
Комментарии
censor.net.ua
Заявление от Газпрома:
"Киев будет покупать голубое топливо у нашей страны по 378 долларов за 1 тысячу кубов в четвертом квартале 2014 года и 365 долларов — в первом квартале 2015-го."
Российская фирма «Кузнецов» продала НК-33, но потом эти двигатели сильно модернизировали силами Южмаша и КБ Южное. Их кривая модернизация и привела к катастрофе. Собственно, потому и Antares отказывается в будущем от НК-33 (их ведь надо модернизировать, а укры это не умеют) и намеревается использовать готовые движки РД-193.
А это Вам кто сказал? Слухи ходят? А Вы уверены что слухи соответствуют действительности?
"В Космическом центре им. Джонсона в Хьюстоне (входит в NASA) сообщили, что Antares был оснащен двигателем AJ-26, модификацией российского двигателя НК-33. Тем не менее российские информационные ресурсы поспешили обвинить в причине крушения украинское госпредприятие «Южный машиностроительный завод им. Макарова» (Южмаш), которое якобы «устанавливает электронику, проверяет совместимость с американским топливом и оснащает изделие шарниром для управления вектором тяги».
Примечательно, что успешные запуски Antares в России называли американско-российскими проектами, тогда как после крушения ракеты в заголовках многих интернет-ресурсов РФ она называется уже американско-украинской. Кроме того, российские эксперты подсчитали, что взрыв Antares может осложнить снабжение МКС и даже прогнозируют, что американская сторона попросит российскую выделить грузовой корабль «Прогресс» для доставки груза.
Южмаш действительно сотрудничает с Orbital Sciences Corp по проекту Antares, в частности поставляет компании в рамках контракта (действует до 2019 г.) ступени для ракеты-носителя. Помощники генерального директора Южмаша по общим вопросам Владимир Ткаченко сообщил «Капиталу», что предприятие не занимается ни производством, ни установкой двигателей НК-33, их оснащают дополнительным оборудованием и устанавливают на ступени украинского производства на сборочной площадке в США. По его словам, Orbital заверил руководство Южмаша, что не будет принимать какие‑либо решения до выяснения причин крушения, но и украинская сторона должна будет расследовать сложившуюся ситуацию.
В Южмаше уточнили, что поставили заказчику уже шесть ступеней, четыре из которых успешно эксплуатировались в ходе упомянутых выше запусков, а еще две завод планирует отгрузить в ноябре. За полученную продукцию Orbital рассчитался в полном объеме, всего же заказчик должен получить 10 ступеней из Украины. Также в договоре прописан пункт о пролонгации сотрудничества.
Подтвердили полную непричастность к оснастке и установке на украинские ступени российских двигателей и производители последних. Как заявила «Капиталу» начальник отдела по связям с общественностью самарского предприятия «Кузнецов» Елена Меркулова, двигатели НК-33 проходят полную модернизацию в США. Она пояснила, что «Кузнецов» продал 47 двигателей НК-33 американской компании Aerojet Rocketdyne еще в 90‑х гг. прошлого века.
«Сегодня наше предприятие оказывает консультации Aerojet Rocketdyne по вопросу адаптации этих двигателей, которые американская компания поставляет для ракет-носителей Antares. Мы свои обязательства в рамках контракта с американским производителем выполнили, а сами двигатели после конструкторских изменений существенно изменили специфику работы», — говорит она. В российской компании считают, что на партнерских отношениях авария не скажется, так как доработкой занималась исключительно американская сторона."
capital.ua