А я за то, чтобы штрафовать на 5000р всех пешеходов, которые переходят дорогу, там где считают нужным, тем самым подставляя себя. Пусть ответственность будет обоюдна. Не пропустил пешехода на переходе — штраф, перебежал дорогу в неположенном месте — тоже такой же штраф. Тогда и скорость не будет иметь смысл снижать.
Мне вот интересно, а господа из общественной палаты учитывают, что скорость в 40 км/ч — это повышенный расход топлива? Подумали, что коммерческие перевозчики, чтобы успеть развезти товар по городу с такой скоростью — будут тратить больше времени на доставки?
согласен с проблемой неадекватных пешеходов, безответсвенность которых основана на законе, который чаще принимает сторону пешехода, а не водителя... НО спасибо регистраторам, которые могут все фиксировать. Ни раз представлял себе ситуацию, что собью человека, не дай Бог, насмерть, который на все 100% виновен... и что потом объяснять его родственникам, любым объяснениям они бы конечно не поверили, а тут показал запись и выразил искренние соболезнования. (Извините за неудачный пример, но такая ситуация вполне допустима)
При наших текущих законах сбить человека насмерть намного "выгоднее" чем просто немного задеть :(
Так как в первом варианте начинает действовать УК, а это значит, что инцидент будет рассмотрен со всех сторон, в том числе и будет учитываться, имел ли водитель физическую возможность остановить авто не на пешеходе. Во втором никто ничего рассматривать не будет. Водитель по умолчанию объявляется виновным.
Вот такие у нас законы.
К сожалению, Вашу совесть это не успокоит.
P.S. я против снижения скорости в городах. По ПДД пешеход тоже участник дорожного движения. Его тоже давно пора наказавать нормальными штрафами!
Еще бы сделать, чтобы переходы были заранее видны и днем и ночью и об их существовании знали не только местные водители. А там где есть возможность, строить под(над)земные. А уже потом рассказывать при какой скорости у них погибают пешеходы. Может и не понадобиться что-то придумывать, если скоростные требования делать обоснованными (понятными) для разных участков дорог, наказание неотвратимым для всех участников-нарушителей правил движения?
Ну в большинстве маленьких городков скорость и так 40-50 ограничена знаками, а где-то ограничена качеством дороги ) По большинству дорог при желании больше 30 не будешь ехать. Если честно я вообще не понимаю, зачем Россия содержит такой орган как дума или общественная палата№6. Издаются законы исключительно с одной целью — штрафовать, собирать налоги. Как лично мне, так лучше бы эти деньги (з/п депутатскую 400 000р) пустили бы в любой соц значимый проект.
цука — запретить, всё запретить, а что не можем запретить — сделать такой ценник, что бы волосы на голове зашевелились. А в этом случае реальней всего вообще запретить автомобили...
ппц..
Дорога должна быть для авто, а тротуары для людей.
Конечно проще запретить, чем сделать под/над земные переходы дорог.
Кстати, у нас по всему городу ограничение 40..
Комментарии
Мне вот интересно, а господа из общественной палаты учитывают, что скорость в 40 км/ч — это повышенный расход топлива? Подумали, что коммерческие перевозчики, чтобы успеть развезти товар по городу с такой скоростью — будут тратить больше времени на доставки?
Так как в первом варианте начинает действовать УК, а это значит, что инцидент будет рассмотрен со всех сторон, в том числе и будет учитываться, имел ли водитель физическую возможность остановить авто не на пешеходе. Во втором никто ничего рассматривать не будет. Водитель по умолчанию объявляется виновным.
Вот такие у нас законы.
P.S. я против снижения скорости в городах. По ПДД пешеход тоже участник дорожного движения. Его тоже давно пора наказавать нормальными штрафами!
Дорога должна быть для авто, а тротуары для людей.
Конечно проще запретить, чем сделать под/над земные переходы дорог.
Кстати, у нас по всему городу ограничение 40..