А я за то, чтобы штрафовать на 5000р всех пешеходов, которые переходят дорогу, там где считают нужным, тем самым подставляя себя. Пусть ответственность будет обоюдна. Не пропустил пешехода на переходе — штраф, перебежал дорогу в неположенном месте — тоже такой же штраф. Тогда и скорость не будет иметь смысл снижать.
Мне вот интересно, а господа из общественной палаты учитывают, что скорость в 40 км/ч — это повышенный расход топлива? Подумали, что коммерческие перевозчики, чтобы успеть развезти товар по городу с такой скоростью — будут тратить больше времени на доставки?
согласен с проблемой неадекватных пешеходов, безответсвенность которых основана на законе, который чаще принимает сторону пешехода, а не водителя... НО спасибо регистраторам, которые могут все фиксировать. Ни раз представлял себе ситуацию, что собью человека, не дай Бог, насмерть, который на все 100% виновен... и что потом объяснять его родственникам, любым объяснениям они бы конечно не поверили, а тут показал запись и выразил искренние соболезнования. (Извините за неудачный пример, но такая ситуация вполне допустима)
При наших текущих законах сбить человека насмерть намного "выгоднее" чем просто немного задеть :(
Так как в первом варианте начинает действовать УК, а это значит, что инцидент будет рассмотрен со всех сторон, в том числе и будет учитываться, имел ли водитель физическую возможность остановить авто не на пешеходе. Во втором никто ничего рассматривать не будет. Водитель по умолчанию объявляется виновным.
Еще бы сделать, чтобы переходы были заранее видны и днем и ночью и об их существовании знали не только местные водители. А там где есть возможность, строить под(над)земные. А уже потом рассказывать при какой скорости у них погибают пешеходы. Может и не понадобиться что-то придумывать, если скоростные требования делать обоснованными (понятными) для разных участков дорог, наказание неотвратимым для всех участников-нарушителей правил движения?
Ну в большинстве маленьких городков скорость и так 40-50 ограничена знаками, а где-то ограничена качеством дороги ) По большинству дорог при желании больше 30 не будешь ехать. Если честно я вообще не понимаю, зачем Россия содержит такой орган как дума или общественная палата№6. Издаются законы исключительно с одной целью — штрафовать, собирать налоги. Как лично мне, так лучше бы эти деньги (з/п депутатскую 400 000р) пустили бы в любой соц значимый проект.
цука — запретить, всё запретить, а что не можем запретить — сделать такой ценник, что бы волосы на голове зашевелились. А в этом случае реальней всего вообще запретить автомобили...
Комментарии
Мне вот интересно, а господа из общественной палаты учитывают, что скорость в 40 км/ч — это повышенный расход топлива? Подумали, что коммерческие перевозчики, чтобы успеть развезти товар по городу с такой скоростью — будут тратить больше времени на доставки?
Так как в первом варианте начинает действовать УК, а это значит, что инцидент будет рассмотрен со всех сторон, в том числе и будет учитываться, имел ли водитель физическую возможность остановить авто не на пешеходе. Во втором никто ничего рассматривать не будет. Водитель по умолчанию объявляется виновным.
Вот такие у нас законы.
P.S. я против снижения скорости в городах. По ПДД пешеход тоже участник дорожного движения. Его тоже давно пора наказавать нормальными штрафами!
Дорога должна быть для авто, а тротуары для людей.
Конечно проще запретить, чем сделать под/над земные переходы дорог.
Кстати, у нас по всему городу ограничение 40..