«Загрузка – поворот – тяга», или что нас убережёт на скользкой дороге

И Случай, бог изобретатель

мне кажется начинать надо с простого:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
а уже потом «загрузка-поворот-тяга», abs, esp, asr...

Годная и полезная статья. Спасибо!

Автор "забыл" сказать, что "гражданский ручник" не очень-то приспособлен под активные действия(уж не говорю о том, что вдруг упустишь кнопку(фиксатор) — наступит "конец"). Правильнее переделать его под "гидравлику" ,т.е. превратить его в "ручную педаль". Но тогда такой ручник уж нельзя использовать для стоянки, т.к. давление в магистрали падает через некоторое время.

Обучение на бумаге убережет. Как же...