А вы в час пик ездили на таких автобусах? Я каждый день. Эти сиденья на высоких ступеньках... Узкие проходы... Попробуйте взобраться на такую ступеньку когда толпа напирает. Люди просто падают (недалее, как сегодня вечером мужчина с палочкой упал плашмя). Места кондуктора нет и он занимает 2 сиденья сразу. Два человека в этом проходе (особено сейчас осенью) разойтись могут с трудом. Не автобусы, а кошмар на колесах.
После школы, перед армией, ещё в Союзе, работал на хлебовозке (ГАЗ-53, 125 л.с, 4,5т груз). Работал в ночь (развозил утренний хлеб). И вот как-то ночью остановил меня троллебусник, мол, дотащи пару-тройку кварталов до другой "электро-ветки" (или как оно там у них...) а то здесь на линии авария, электричества "йок", техничку ждёт уже часов 10, "замёрз, оголодал, век молится на тебя буду". Ну я, добрая душа, согласился (работу закончил, уже катил в комбинат). ВСЁ ПРОКЛЯЛ через 5 минут. Чуть машину нах... не угробил. Вы когда-нибудь пытались буксировать ТАНК мопедом?! Ощущения были примерно такие... :)) Я даже побежал разбираться с троллейбусником, чтоб он, редиска, такой-сякой, со скорости свой тарантас снял... :))) Оказалось что троллейбусы, просто ОХ...ЕННО ТЯЖЕЛЫЕ (аккумуляторы у них тоже имеются, несмотря на то, что питаются с линии). Как-то не приходило это в голову, когда "пассажирил" — больно они резвые. С тех пор на дороге к ним — "уважуха и опаска".
троллейбусы конечно могут вызывать уважение. но для городского транспортного потока это просто тоска. пока эти олени своя рога перекинут, пока то пока се, а ней дай бог отвязался. на газу тема!
На НЕФАзе или ЛиАЗе (автобус) — езда, как на танке: грохот дизеля и соответствующий запах отработанной соляры на весь салон. На МАЗе (автобус) — как на такси после стакана коньяка.
Качество МаЗов — выше похвал. Только вот , когда на остановках вырубается половина цилиндров у движка , наступает жуть — от тряски кожа от костей отлипает...
"А за заявления в стиле "давайте поменяем Икары и Лиазы на изделия завода Маз" в любом парке, поработавшем с ними, просто набъют морду и все. Ни один нормальный водила никогда не променяет даже трехлетний 280.33М на новенький МАЗ — ему работать охота, а не мучиться. "
"Доброго времени суток.Работаю на этом у....е 1.5 года.За это время количество положительных эмоций сравнялось с абсолютным нулём.Ужасный пластик в салоне,пробовал с ним бороться,он меня победил"
"Я работаю на таком автобусе!Скажи вот что!!Принципи хороший автобус,но много очень много недочётов,тёплый,симпатичный!У нас 6 таких чудо машин.проблемы начались сразу салон весь дребезжит,очень сильная вибрация,большой расход"
и т.д. качество выше похвал это про другие автобусы ивеко мерседесе и т.д. благо мазы выглядят неплохо, но и то не долго. даже вроде красавец международник через пару лет выглядит так, будто сделан из пивных банок,
жаль нету доступа к нормальным технологиям и инвестициям у завода. короче не все то золото что блестит.
Ну , тут я полнейший ламер. Внешне , и в салоне — всё выполнено со вкусом (как специалист теперь выступаю), неожиданно для воопчем-то совкового производителя. Уж звиняйте , ежли выступил не в тему.
так блестит спору нет. но при ближайшем рассмотрении и пользовании эйфория уходит. большинство западных автобусов даже не новых на порядок качественней, но у них и цена у бэушного как у маза нового.
Молодцы белорусы! У нас в городе ездят Мазы и Нефазы. Внешне вроде похожи. Но только внешне. Как только открываются двери становится понятно где люди думали о пассажирах, а где вкорячили движок от камаза и типа готово.
Комментарии
Но для кого эти пластиковые кресла, для вьетнамцев? Мало того что совершенно не удобные, так еще зимой два обычных человека с трудом садятся рядом!
"А за заявления в стиле "давайте поменяем Икары и Лиазы на изделия завода Маз" в любом парке, поработавшем с ними, просто набъют морду и все. Ни один нормальный водила никогда не променяет даже трехлетний 280.33М на новенький МАЗ — ему работать охота, а не мучиться. "
"Доброго времени суток.Работаю на этом у....е 1.5 года.За это время количество положительных эмоций сравнялось с абсолютным нулём.Ужасный пластик в салоне,пробовал с ним бороться,он меня победил"
"Я работаю на таком автобусе!Скажи вот что!!Принципи хороший автобус,но много очень много недочётов,тёплый,симпатичный!У нас 6 таких чудо машин.проблемы начались сразу салон весь дребезжит,очень сильная вибрация,большой расход"
и т.д. качество выше похвал это про другие автобусы ивеко мерседесе и т.д. благо мазы выглядят неплохо, но и то не долго. даже вроде красавец международник через пару лет выглядит так, будто сделан из пивных банок,
жаль нету доступа к нормальным технологиям и инвестициям у завода. короче не все то золото что блестит.
откаты важней )))