Представил американский вариант — мотоколяска из супермаркета с шестиствольным пулемётом Гаттлинга, а в ней жирное тельце в каске с банкой кока-колы в руке.
Когда танки первые появились, то бойцы конных армий тоже возмущались: "Нахера такие у@бища выпускают? Скорость никакая, обзора нет, неповоротливые, одной бутылкой с керосином запросто весь экипаж с этой коробкой уничтожается...".
Спизднул и как в лужу пёрнул. Зачем придумываешь того, чего никогда не было. Танки с первого применения у Флер, показали свою эффективность и внушали панический ужас. Ни один идиот кавалерист подобного просто не мог сказать. Тем более об обзорности, неповоротливости и скорости, они ими не управляли.
Вьюноша, вы бы поинтересовались историей, а не научпопом!
"Рассказы о тупых, отсталых кавалеристах, кидающихся с шашками на танки, — это в лучшем случае заблуждение людей, слабо разбирающихся в тактических и оперативных вопросах. Как правило, эти заблуждения есть следствие недобросовестности историков и мемуаристов. Кавалерия была вполне адекватным времени средством ведения маневренных боевых действий в 1939–1945 гг. Ярче всего это продемонстрировала Красная Армия. Кавалерия РККА в предвоенные годы подверглась резкому сокращению. Считалось, что она не может составить серьезной конкуренции танковым и моторизованным соединениям на поле боя. Из имевшихся к 1938 г. 32 кавалерийских дивизий и 7 управлений корпусов к началу войны осталось 4 корпуса и 13 кавалерийских дивизий. Однако опыт войны показал, что с сокращением кавалерии поспешили. Создание только моторизованных частей и соединений было, во-первых, неподъемным для отечественной промышленности, а во-вторых, характер местности в Европейской части СССР во многих случаях не благоприятствовал использованию автотранспорта. Все это привело к возрождению крупных кавалерийских соединений. Даже в конце войны, когда характер боевых действий существенно изменился по сравнению с 1941–1942 гг., в составе Красной Армии успешно действовали 7 кавалерийских корпусов, 6 из них носили почетные наименования гвардейских. Фактически в период своего заката кавалерия вернулась к стандарту 1938 г. — 7 управлений кавалерийских корпусов. Аналогичную эволюцию пережила кавалерия вермахта — от одной бригады в 1939 г. к нескольким кавалерийским дивизиям в 1945 г. В 1941–1942 гг. конники сыграли важнейшую роль в оборонительных и наступательных операциях, став незаменимой «квазимотопехотой» Красной Армии. Фактически кавалерия до появления в Красной Армии крупных самостоятельных механизированных соединений и объединений была единственным маневренным средством оперативного уровня."
Ваша ссылка на Флер давно протухла: аж с 1916 года! Первые дирижабли тоже внушали ужас, а до этого — первые паровозы, первые пароходы, первые автомобили...
Так что пернули как раз вы, причем довольно-таки неумно.
Всё, дискуссия закрыта. Не люблю спорить с идиотами.
Комментарии
Когда танки первые появились, то бойцы конных армий тоже возмущались: "Нахера такие у@бища выпускают? Скорость никакая, обзора нет, неповоротливые, одной бутылкой с керосином запросто весь экипаж с этой коробкой уничтожается...".
И где сейчас конники? А что вы скажете за танки?
Больше техники, хорошей и разной! :))
"Рассказы о тупых, отсталых кавалеристах, кидающихся с шашками на танки, — это в лучшем случае заблуждение людей, слабо разбирающихся в тактических и оперативных вопросах. Как правило, эти заблуждения есть следствие недобросовестности историков и мемуаристов. Кавалерия была вполне адекватным времени средством ведения маневренных боевых действий в 1939–1945 гг. Ярче всего это продемонстрировала Красная Армия. Кавалерия РККА в предвоенные годы подверглась резкому сокращению. Считалось, что она не может составить серьезной конкуренции танковым и моторизованным соединениям на поле боя. Из имевшихся к 1938 г. 32 кавалерийских дивизий и 7 управлений корпусов к началу войны осталось 4 корпуса и 13 кавалерийских дивизий. Однако опыт войны показал, что с сокращением кавалерии поспешили. Создание только моторизованных частей и соединений было, во-первых, неподъемным для отечественной промышленности, а во-вторых, характер местности в Европейской части СССР во многих случаях не благоприятствовал использованию автотранспорта. Все это привело к возрождению крупных кавалерийских соединений. Даже в конце войны, когда характер боевых действий существенно изменился по сравнению с 1941–1942 гг., в составе Красной Армии успешно действовали 7 кавалерийских корпусов, 6 из них носили почетные наименования гвардейских. Фактически в период своего заката кавалерия вернулась к стандарту 1938 г. — 7 управлений кавалерийских корпусов. Аналогичную эволюцию пережила кавалерия вермахта — от одной бригады в 1939 г. к нескольким кавалерийским дивизиям в 1945 г. В 1941–1942 гг. конники сыграли важнейшую роль в оборонительных и наступательных операциях, став незаменимой «квазимотопехотой» Красной Армии. Фактически кавалерия до появления в Красной Армии крупных самостоятельных механизированных соединений и объединений была единственным маневренным средством оперативного уровня."
Ваша ссылка на Флер давно протухла: аж с 1916 года! Первые дирижабли тоже внушали ужас, а до этого — первые паровозы, первые пароходы, первые автомобили...
Так что пернули как раз вы, причем довольно-таки неумно.
Всё, дискуссия закрыта. Не люблю спорить с идиотами.
нельзя гражданские машинки приспосабливать для ВС — хрень выходит
А за ними кот задом на перёд :-)