Запретят немцев и японцев и хер на них. Я езжу на корейской машине, друзья на китайском автодроме. Рэнж Ровер индийский, Вольво китайское. На АвтоВАЗа и газе собирают Рено и VW. Запрещать то нечего.
вы бы лучше посчитали чем это грозит автоконцернам и подумали, допустят ли они введение подобных санкций. Россия считается одним из крупнейших рынков сбыта с огромным потенциалом. никто в здравом уме не захочет отказываться от такого рынка, владельцы концернов и прочих зависящих от них организаций просто порвут свое правительство за такие санкции, как это уже случилось в Германии.
спокойствие товарищи! китайские братья обеспечат нас всем необходимым, от трусов до автомобилей! наша задача, идти вперед, до лиссабона, а там и китайские товарищи подоспеют!
Я не знаток, конечно, как там Путло решил причинное место своим смердам прищемить. Но качество машины более чем зависит от качества комплектующих. В каждом пепелаце разных деталек-деталюшек до 4 — 5 тыс. штук. Сегодня стальной лист от "дорогих россиянских олигархов" худшего качества, чем лист китайский. Качество резинотехнических изделий — тоже не фонтан. Качество сборки должно быть неплохим в теории, на практике как — пусть владельцы отпишутся. Так вот если запрет идет и на комплектовку, то будет российской сборки Фолькс таким же ведром с гвоздями, что и Жигуль.
Зачем запрещать иномарки? Достаточно запретить экспорт палладия — и производство автомобилей во всем мире остановится. Обама и Меркель пересаживаются на "Ладу-Калину" 8-)
Комментарии