Ласточка это красивый дибилизм и полное отрицание здравого смысла ... это же надо додуматься в таком огром объёме разместить всего 120 пассажиров так что через час они начинают ненавидеть своих соседей .
ВЛы, тепловозы (кроме ЧМЭ*) — еще соглашусь, а ЭП — тоже совместно с Сименсом (или швейцарцами, запамятовал название конторы), вся силовая электроника их.
А эти вагоны по-моему первыми немцы начали делать (ИМХО, так как информацию об авторах конструкции так и не нашел), в 1948 году. Не говоря уже о РИЦах. Они же их и в Китай, в Монголию и в Корею поставляли. Да, и поляки небольшими партиями делали плацкартники.
27 EUR за 6 часов на электричке? Вы (они, РЖД) с дубу рухнули?! По германии поездите на тамошних и оцените немецкие соотношения цена/расстояние, комфорт тот же, а о огромной системе скидок для молодых и на выходные дни, я вообще молчу, так же как это всё выглядит в сравнении с их средней заработной платой! хД
Монополист, вот и ломит цены. С авиацией хотьи не моноплия, но тоже хрень с ценами творится. Из барселоны в париж в 3 раза дешевле слетать, чем из питера в москву.
Комментарии
источник лжет
выбора нет. Или Siemens (Лаздочка) или пешком швайн битте
wizzair.com
Второе: электровозы ВЛ, ЭП1-ЭП20 не слышали?
А эти вагоны по-моему первыми немцы начали делать (ИМХО, так как информацию об авторах конструкции так и не нашел), в 1948 году. Не говоря уже о РИЦах. Они же их и в Китай, в Монголию и в Корею поставляли. Да, и поляки небольшими партиями делали плацкартники.
Зато например взять авто в рент + горючка Торонто — Монреаль выходит чуть дешевле 100 баксов.
Выходит, что за 3К руб можно вчетвером проехать на нормальном авто (бензин уже учтён) 600 км.
Так что 27 Евро за 6 часов РЖД как-то дороговато.
Им же нефть надо возить, а не пассажиров.
зы да, и ещё, Якунину надо новое шубохранилище строить...
поезд, Intercity-Express
12:47
Berlin Hbf
16:09
Dortmund Hbf
в пути 3 ч 22 мин
99 EUR
----
это с этой самой странички...