ЗиЛ-169: история с капотом

На Ссавке любое дело превращается в битву. Америкосы не имеют такой духовности, скучно начертили, построили завод, уныло штампуют...

Нужно было штамповать Студебекеры для СССР, ну так они а 3 смены работали. А потом война кончилась... И никому такой грузовик не нужен даром — топливная эффективность слабая.

В современной экономике нет места 3-5 тонным грузовикам. Либо фуры, либо 10 тонн, либо Газель. Форд Транзит — самый массовый коммерческий автомобиль в истории, Газель — это его копия.

Насмотрелся грузовиков по миру и вижу — 130-й старый это же вылитый Форд

Вот оно как! ЗиЛ-170 — 1969 года вылитый КАМАЗ

Это ж на 40 лет вперед глядели!

А морду 130-го можно использовать на новейшем грузовике как ретро и через 20 лет.

Всё что Советское ништяк! машины и штаны....

(Сектор Газа)

:-)

Советские ракеты всех буржуев в пыль сотрут!!!

131-й — танк.

130-й трудяга, пахавший на всю страну

В оригинале статьи фотографии лучше расположены и читать, соответственно, легче.

мне старые кабины нравяться красивые

130-й рулит!!!

ЗиЛ-9Э169Г и он же первый ЗиЛ-4331 (1978) содрали с Magirus-Deutz 232 D 19 они на БАМе были